问界M8纯电版，找到了第二曲线的增长「算法」

在问界M8增程版上市4个月之后，问界M8纯电版也正式上市了。

在这4个月期间，问界M8成为了40万级SUV稳定的销冠，在潜移默化中，也重新定义了家庭智慧旗舰SUV标杆该有的样子。

有人认为，乘胜而来的问界M8纯电版，是对M8产品系列的补充，是一个“锦上添花”的故事。而我们更倾向于另一种说法：问界M8纯电版，是对40万级纯电家用SUV市场的叩响，是一个“另辟蹊径”的故事。

这个故事怎么讲，我们可以先从市场格局来看。

乘联会的数据显示，今年7月，纯电动车型零售量同比增长24.5%，而插混以及增程车型，则是负增长。新能源车对燃油车的替代进程正在趋缓，并且油电博弈的“主力军”，也从插混增程，转向了纯电车型。

比如，在新势力企业中，纯电动与插混（含增程）的结构占比，去年还是43%：57%，如今已经变为64%：36%。这变化的背后，肯定无法忽略中低端市场纯电车型的快速增长，但我们依然可以得出结论：随着时间的推移，“纯电认可”正在向上、向宽。

与此同时，在30万左右的高端新能源市场，增程和插混车型主导的第一轮的高速增长期，已经持续了接近5年。这期间，纯电模式在整个用车周期中，都起到了绝对主导作用，体验与成本也普遍优于混动模式，所以，这些用户进入换购周期后，大概率倾向于选择纯电产品，但可惜的是，目前市场上的高端纯电车型，屈指可数。

很显然，这个市场趋势，车企早有预判。因此，从今年下半年开始，有多款重磅的高端纯电SUV陆续上市，大家方向上虽然一致，但解题的思路，却各不相同。

我们认为，高端纯电车型的发展，最大的阻力来自于用户认知。

首先是价格认知。

在以前，受到电池成本影响，采用容量更大、技术更优电池的高端纯电车型，往往比同配置的增程车价格贵上1-3万。这也就导致了纯电车型续航没有增程长，补能没有增程方便，价格还比增程更贵，因此，消费者普遍认为高端市场，就应该增程＞纯电。

这样的市场认知，让车企在发展高端新能源时，首先要回答的问题就是电混并行还是相互独立？

问界M8选择的是前者，并且战略上使用“电混并行”，战术上采用“电混同价”。

在30万以上的高端新能源车中，“电混同价”是行业首次，问界M8真正将纯电车型与增程车型，放在同一标准，同一价格体系来定义SKU，让用户真正以需求为导向，选择适合自己的产品。而打破价格认知的固有观念，就是发展高端纯电的第一步。

其次是场景认知。

很多传统豪华品牌消费者，对于直接转型纯电动车，会有续航焦虑，场景缩水的担忧。一直以来，这都是任何品牌做纯电动车型，需要跟用户沟通清楚的问题，对于追求体验和品质的高端纯电产品来说，这个问题更需要妥善解决。

问界M8纯电版首发搭载了800V高压七合一电驱系统，长续航版本CLTC能达到705km。纯电焦虑，三分取决于续航长不长，七分取决于续航准不准，问界M8纯电版在第三方媒体续航测试中，高速续航达成率超80%，综合续航达成率最高能达到94%。

另外，我们认为纯电出行的便捷性认知，也是滞后于行业发展的。国家能源局的数据显示，截至2025年6月底，我国电动汽车充电设施总数已达到1,610万个，其中公共充电设施409.6万个。除西藏、青海外，其他省份均实现了充电站“县县全覆盖”，14个省份实现了“乡乡全覆盖”。这其中，鸿蒙智行可接入的充电网络，覆盖10纵16横5大都市圈的140+万充电桩，基本覆盖全国340+城市的补能，随着鸿蒙智行的产品越来越多，补能网络还会进一步完善。

最后就是安全认知。

新能源汽车的发展，始终都在“安全自证”，尤其是电池安全。我们认为，汽车安全，再多投入也不为过，再多场景验证也不为过。但是，除了“被动自证”还能通过什么方式获取油电转换过程中的用户信任呢？

这次问界M8纯电版，行业首发了五重安全挑战，场景覆盖负坎钝物冲击，低速/快速的锐物刮底，700mm涉水以及270秒的整车底部火烤，每个场景都是用车过程中可能遇到的极端场景，但是，“穷举”永远无法覆盖日常用车的全部场景，消除顾虑最好的办法，一定是避免问题发生，而主动安全这件事，正是华为非常擅长的。

问界M8纯电版首发了全维防碰撞4.0，目标是的实现全速域、全天候、全场景、全目标、全方向的防碰撞能力，这对车辆的感知与决策能力，提出了远超行业标准的要求。举个例子，消防管道这种悬空障碍物，下沉台阶这种负向障碍物，传统标准的传感器很难精准识别，而问界M8通过加入固态激光雷达增加这些障碍物的识别，进而减少危险的出现。

消费观念中，是最难改变的认识。因为每一种能源形式的车辆，都有自己的价值，都有面向的消费群体，改变认知，只有拿出显著的成本优势，以及跨代际的体验升级，才有机会被认可，从问界M8产品来看，它正是这样来做的。

在问界M8纯电版正式开始大定之后，2小时的时间里，收到了超过7,000台的订单，问界果然擅长打造“爆款”。但这个能力，能在一台高端纯电车型上持续吗？

燃油车时代，造就BBA在中国豪华车市场统治级表现的原因，我们觉得有两个基本特性。

第一是企业层面，要有对用户需求的理解能力，比如针对中国市场打造的加长轴距版，中国特供版等等，第二是用户层面，要有对企业的绝对信赖度，愿意为溢价买单，认可品牌价值等。这两个特性相互闭环，并且会通过一台又一台的成功车型上，互为抓手，螺旋上升。

但在电动车时代以及智能车时代，传统豪华品牌的“用户理解能力”没有跟上市场需求，BBA长期以来建立的闭环体系，在新能源产品上，正在逐渐瓦解。

哪个品牌最先承接了这个能力，我们认为是问界。

问界品牌抓住了中国人口结构变化导致的用车需求变化，先后打造了问界M7、问界M9、问界M8多款爆款车型，截止到目前，问界品牌目前已经累计交付了70万台新能源车型。对于用户需求的理解，问界始终走在“定义并引领”的第一梯队。

在杰兰路发布的2024年度下半年新能源汽车品牌健康度研究中，问界获得了品牌发展信心指数、品牌净推荐值（NPS）双项第一，这代表了用户对问界的信赖程度也是头部水准。

因此，问界品牌是率先做出“企业对用户理解能力-用户对企业信赖程度”闭环的中国品牌，而这也恰好是持续创造“爆款”的必要条件。

我们相信，问界打造“爆款纯电”一定是必然，唯一要关心的，就是爆款会在什么时间出现。

这就是我们认为，问界M8纯电版不是“锦上添花”，而是“另辟蹊径”的原因，因为也许从这台车开始，问界不仅可以和理想L9、蔚来ES8等纯电豪华产品同台竞赛，还将顺势打造出自己的第二增长曲线。

乔布斯曾经用惊人的“创造需求”能力，留下了“消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西”这样的产品定义哲学。

在问界的产品上，我们同样能找到从“满足需求”变为“创造需求”的案例，但更难得的是，问界M8“用体验简化SKU，用场景丰富SKU”，从而让问界M8成为了目前唯一可以同时提供纯电+增程，以及同时可以提供五座+六座的高端新能源SUV，把选择权，留给用户。

从问界M8开始，高端新能源市场“电混同价”就是起点。