年轻人10万级纯电SUV新选择 长安新能源E-Pro驾到

自主品牌车企这些年都加快了新能源车型的布局，以期更好的应对未来的挑战。而最近，长安新能源旗下的最新新能源车型E-Pro正式上市，以10.69-12.69万元的价格杀入当下日渐火热的入门级新能源SUV市场，也是加快该品牌在新能源领域步伐的重要举动。作为一款完全以年轻消费者考虑的入门级车型，长安新能源E-Pro又能否肩负开路先锋的重任？

新能源气息浓厚

如果你有关注过长安旗下的SUV车型，那你一定会认得出长安新能源E-Pro的外观设计其实就是源于燃油版车型CS15，但作为一款拥抱新能源、拥抱未来的车型来说，设计团队是非常清楚如何调整来达到既彰显新能源的独特身份又能圈粉当下挑剔的年轻消费者们：特有的海浪纹前脸设计、封闭式格栅等等当下比较时兴的元素都出现在长安新能源E-Pro上；另外在新能源领域十分流行的荧光绿元素，从目前来看是只出现的纯白色车型上。

不过受限于车型级别和尺寸的限制，长安新能源E-Pro看上去车身线条不够舒展，不过所幸这个客观因素的限制对车内乘坐感受影响还不算很大。

而内饰氛围的打造上，长安新能源E-Pro还是能紧跟着当前的审美潮流的。当下自主车企对于简洁、科技感这些氛围的营造上，已经积累了相多的经验和心得，长安新能源E-Pro也不例外：高清双屏、中控简化和科技配置一个不落下。

11英寸液晶仪表盘+10.25英寸主打双屏互动功能，中控大屏集成所有操作的交互方式成为潮流之外，车企之间拼的就是谁家的大屏更好用了。从现场体验来看，长安新能源E-Pro上的这块10.25英寸操作手感不错，整个界面UI设计谈不上十分特别，但各功能分类和操作还是比较清晰直接。而且重要的是，长安新能源E-Pro还是保留了一系列空调风量、内循环等部分实体按键，比较难得。因为我个人认为比起完全舍弃实体键的做法，采用触摸大屏+实体键的方式更好，无它，只因为效率更高操作更快。

所以在这个双屏策略下的长安新能源E-Pro内饰风格就非常直观了，简洁直接，最多辅以一根绿线贯穿中控台强调身份，中控挡把的造型也把档次感提升了上来。要把这些设计做得看上去舒适，协调不是容易的事情，而且这样的风格非常符合长安新能源E-Pro品牌定位和调性，不别扭。不得不感叹现在自主品牌在设计上的造旨，拿到国际上去比的话都挺能打的。

10.25英寸大屏内置的系统为深度定制的安卓系统，除了自带的导航、娱乐功能的app之后还具备一定的扩展性，这些在目前来说都是常规操作；而内置的“小安你好”智能语音系统则在长安新能源E-Pro得到了更大的优化，如同语音开启导航、限速设定等功能都可通过语音识别来实现。

动态表现值回票价

长安新能源E-Pro同样继承了长安一直以来基本功扎实的特点，前麦弗逊独立/后扭力梁非独立悬挂的设定带来的是稳扎稳打的底盘感觉，虽然当天体验场地设置在铺装得比较好的赛道上，但长安新能源E-Pro在弯道表现还是有不少亮点的，开起来轻盈灵活，但在激烈驾驶中还是能给予驾驶者一定的信心。不过这一次我更关注的是长安新能源E-Pro在日常驾驶中的体验，也希望未来有机会可以深度体验一番。

续航消除里程焦虑

也可能是因为长安新能源E-Pro是源于CS15基础上演化而来的产物，所以我觉得这台车的重点不在外观设计，而是在于它到底具备了什么样的续航水平和实力。要知道作为开路先锋，消费者可以容忍你并非十分十美，但如果在原则性的续航问题上掉链子，那问题就大了。

所以为了在续航上拿出足够亮眼的表现，长安新能源E-Pro先从根源开始解决问题：电池系统。这次工程师们为长安新能源E-Pro塞进了一套高能量密度三元锂电池，同时将电机、电控和变速箱三者合而为一，通过“三合一电驱”的方式，将电机系统效率提升至95%以上。这种三合一的构思也着实巧妙，能够有效降低成本。

长安新能源E-Pro上的永磁同步电机带来了163马力/245N·m的动力参数，放在同类型然油车上大概就是1.5T发动机的水平，在发布会现场的0-50km/h加速的体验项目也充分证明长安新能源E-Pro能够完全满足日常出行需要：0-50km/h加速成绩基本稳定在3.8秒之间，这样的提速表现在市区行驶尤其管用的。

那么官方给出的续航数据又是怎样的呢？NEDC工况可达401km，这意味着长安新能源E-Pro的续航能力已经达到了当下新能源车型的及格线。暂且不讨论实测续航会如何，按当下大部分消费者都以市区通勤为主的习惯都已经是绰绰有余的。

同时为了尽最大可能消除用户们的里程焦虑，长安新能源E-Pro充满至100公里续航的时间为14.7分钟，30-80% SOC充电用时仅需30分钟，对于日常忙碌的都市人来说，这样的快充时间非常有实际意义，而要充满全部电量用时为8.7小时。从官方给出的这些数据来看，即使暂时未经过实测体验来进行验证，但“没有金刚钻，不揽瓷器活”，数据与实测之间的差距应该不会相差太多。

如果你身处大城市生活或打拼，那其实像长安新能源E-Pro这样的车型反而会是相当不错的选择，而且大城市也具备相对完善的充电设施，再加上长安新能源E-Pro自身也有动能回收功能，想怎么开就大胆的去开吧，401公里的续航其实都能让你来一趟短途自驾游了，没有什么可担心的。

车辆质保够厚道

除了里程焦虑之外，车内电池组的质保问题其实也会是车主们所关注的另一个重点。市面上大部分新能源车型都有相关电池质保政策，不过基本上都是针对首任车主而言。在长安新能源E-Pro上咱们却看到了相当有诚意的改变：长安新能源带来了一个系统化的解决方案，针对电芯进行终身质保且不限首位车主、车电分离销售、优惠用电福利和官方二手车服务，其中经过大数据整合而来的电池管家系统是长安新能源E-Pro专为车主而设的管理系统，旨在为车主带来准确、可靠真实的电池健康报告，除了能让车主们随时获知车辆的电池健康状况之外，还能有效延长电池寿命。

因为新能源车的完全普及在日后会是板上钉钉的事，所以针对新能源车二手保值、残值方面的顾虑也会影响消费者到底愿不愿意买这台车的重要因素，所以长安新能源E-Pro上的这一套电池管理系统其实对车辆的二手残值有着很大的参考意义。

总结

长安新能源E-Pro从产品角度来看拥有不错的实力与基础，作为一款纯电动车型它的各项指标和表现都是不错的，而10万出头的价格也能够成为年轻人群首台电动车的选择之一。作为长安新能源的开路先锋，长安新能源E-Pro要做的是开一个好头，因为这一切都是刚刚开始而已。