城市SUV的探享梦，请交给Jeep指南者

也许，在硬派越野车眼中，越过山巅只需要车主拥有技术和胆识；但对大部分城市SUV来说，缺少的却是越野最基础的“轴间锁止”和“底盘通过性”。

作为专业级SUV品牌，Jeep会如何“料理”自己城市SUV在多种路况的适应性？显然，它的越野DNA传承性很强，普通四驱版Jeep指南者轻松通过多种复杂路况，已经让大部分同级SUV倍感压力，进退维谷！

虽然身在城市，但Jeep指南者的专业级SUV价值可不是公关辞令，实打实的四驱性能，更是让城市SUV不走寻常路变为可能。它不能向大哥视沟壑为坦途，但至少让我们可以花最少钱，对越野有浅尝辄止的体验。不得不说Jeep这些年对产品亮点的打造，越来越迎合中国消费者的喜好和期望，同时不忘体现自身的品牌独特性。

正是Jeep指南者的存在，让城市SUV在功能性之外，更有一种生活态度的宣誓！我认为，这是眼下很多城市SUV品牌难以复制的品牌魅力。Jeep指南者的四驱性能，可以带领我们探享人生旅途中的所有未知与可能，去探索更广阔的世界，去实现生活中所有的热爱。

而随着“超强心脏”全新一代GME T4发动机的问世，Jeep在动力领域完成了标杆级的焕芯升级，为用户城市驾驶带来环保、高效和强劲的出行体验。2019年即将迎来动力总成全面换芯的Jeep，正是为“懂生活，所以爱Jeep”这一态度所进行的实力再进化。

在Jeep品牌 1.3T可输出270牛米！

1.3T似乎在越野玩家的眼中，有点力不从心！但在Jeep这样的“真理”再次被打破！Jeep指南者搭载代号GME-T4的1.3T四缸发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，动力堪比2.0L发动机，百公里油耗却低至6.0L。这样的动力水准，完全碾轧大众1.4T高功率发动机。

而这套动力系统，也同样在国外车型搭载。全新一代Jeep牧马人与全新Jeep自由光，分别在北美创下2018年销量历史新纪录与超40%销量增速，驱动Jeep席卷北美Top 10 SUV畅销榜单，成为唯一霸榜三席的品牌。

这款全球化背景开发的小排量涡轮增压发动机，集合了GME-T4的各种“黑科技”，第三代Multi-air全可变气门调节技术，在进气端取消传统凸轮轴的同时，更优化了换气升程角度，实现“更强劲，更高效，更平稳”的越级表现。

抛开127Kw/270N·m的参数，这具1.3T发动机，马力表现超越2.0L发动机的性能参数，在峰值扭矩上甚至超越市面上很多2.5L发动机，可谓是真正的小胃口大力道。

还在羡慕本田iVTEC ？ Jeep 1.3T表示不服！

全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压能有超低的涡轮建压转速，以及强劲的扭矩输出，都离不开第三代Multi-air全可变气门调节技术。

而谈到配气技术，大家都会想到本田著名的iVTEC，以及宝马Valvetronic和大众AVS技术。但以上提到的技术，还都存在传统的凸轮轴，Multi-air通过电磁阀在取消凸轮的同时，更减轻了发动机结构重量，实现了迅捷控制进气升程无级可调。

而取消进气门凸轮机构并改为电磁阀直接控制，还大幅减少摩擦与泵气损失、提高了燃油效率，其电磁阀的响应速度和控制方式更是传统凸轮轴完全不可比拟的。

其中，进气门延迟关闭这一气门控制模式减少了高负荷下发动机的泵气损失，实现了米勒循环，进一步提升了发动机性能表现。同时配合发动机启停技术，无论车辆在何种状态行驶，再也不必担心发动机无谓的燃油消耗，可谓是“油”尽其用。

Jeep指南者提供两级越野性能

让同级城市SUV汗颜

Jeep指南者还为消费者提供了两级越野性能可选，但搭载四驱的普通版Jeep，面对大部分城市SUV已经不够光鲜，通过能力更让对手惹不起！

Jeep指南者1.3T四缸发动机车型继承优势传统，搭载了傲视同级的Active Drive智能四驱系统，实现4x4=17的全方位保护，在17种日常城市驾驶情形下，系统都能在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱，更采用后轴智能分离技术，真正实现中央传动轴完全静止，接近两驱的油耗表现。

高离地间隙+四驱轴间锁止

让Jeep指南者无惧“交叉轴”

Jeep指南者1.3T四缸发动机车型拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统，旋转按钮，即可在几毫秒内实现包括油门灵敏度、换挡逻辑等12项整车控制单元的调整，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，保证在更加极端复杂路况下的通行。

在车身硬件方面，全新Jeep指南者1.3T四缸发动机车型在安全方面更是无须担忧。拥有70项主被动安全科技时刻保护，同级标杆的78%高强度钢材车身，1300Mpa以上的超高强度钢的使用率达到了23%，超过了军用潜艇级的强度标准*。

全新Jeep指南者1.3T车型还推出了具有更强越野专业性的Trailhawk四驱版本。这款高性能旗舰版，专为大部分城市通勤，偶尔需要越野的玩家，它通过了严苛的Trail Rated全路况操控测试，越野能力的可玩性，值得深挖。

它在普通版基础上进行了全方位的优化，拥有210mm的离地间隙，以及31°接近角和32°离去角这样傲视同级的性能表现，足以让你在各种极端路况下皆能应对从容。此外还特别配备Active Drive Low 智能四驱系统，具备低速扭矩放大功能，21.6:1的最大攀爬比使其具备更强攀爬能力。不仅更多了Rock岩石模式，全地形适应力更加强大，无论想去深山还是海边，丛林还是戈壁，实力证言：“别人只为日常代步而生，Jeep却让小白也能饱览世界“。

红点评车

曾经的Jeep全路况实力有口皆碑，如今全面焕芯的全新动力总成专业再进化。小钢炮级动力表现的全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机让Jeep指南者实现了全新的产品能力进化。Jeep实现了更强劲，更高效，更长里程、更低油耗的动力进化，再次诠释了唯全路况能力才能实现对生活全部的爱，也再一次向世人证明了，不是所有SUV都叫Jeep。