蔚来、WEY登上全球豪华汽车创新榜，有“猫腻”还是实力强大？

一份全球豪华汽车创新榜，将国产的豪华汽车品牌代表WEY和蔚来推到了风口浪尖。

从这份榜单来看，梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马分列前三甲，剩下的特斯拉、沃尔沃、路虎、捷豹、保时捷和雷克萨斯，也都是我们非常熟悉的豪华品牌。值得关注的是，蔚来排在了第十位。

排在蔚来后面的，则是凯迪拉克、宾利、劳斯莱斯、WEY，以及讴歌。前十五位选手名次尘埃落定，这是德国汽车管理中心在2016-2019年间对超过1000款新车进行分析，根据不同品牌的创新水平给予的权威评价。

尽管在过去几年，德国豪华品牌深陷排放造假的丑闻，但这份榜单仍获得行业内外广泛关注，消费者也对BBA的创新实力仍有较高评价。而来自中国的豪华品牌WEY和蔚来，也因入选榜单而引发强烈关注。

德系三巨头引领豪华汽车创新水平，德国人评出的榜单可信度高吗？

一份由德国机构评选出来的豪华汽车创新榜单，又是德国豪车三大巨头占尽优势，有不少消费者也对这一排名的可信度表示质疑。

不过，奔驰、宝马、奥迪近几年确实也有不少创新技术持续引领行业发展。根据这份榜单给出的数据，奔驰在评测的几年时间内，推出了近200款新车，其中大约有77项领先技术。包括停车事故报警系统，MBUX用户界面系统，车身设计在空气动力学上的创新等等。

而宝马和奥迪也有数十项技术创新。比如BMW手势控制系统，车内的传感器监测系统可以识别手势动作，在开车途中，仅用手比划就能达到控制多媒体系统的目的，这一“黑科技”不必分散驾驶员的注意力，对行车安全更有保障，目前宝马旗下车型也越来越普及。

豪华车型溢价较高，给了豪华汽车品牌钻研新技术的资本。与此同时，新技术新研发也帮助豪华汽车品牌遥遥领先，立足于行业。研发是车企安身立命之本，奔驰、奥迪、宝马之所以是全球最强的三大豪华车企，离不开其在技术领域的创新实力。这一点，应该是毋庸置疑的，很多设计都因为它们而风靡一时，在各大品牌旗下的车型中得到广泛应用。

自动驾驶、纯电动汽车成大势所趋，特斯拉、蔚来、WEY备受瞩目

最近几年，汽车行业的话题中心基本围绕着“新四化”，其中智能网联、电动化、自动驾驶更是贯穿了几乎所有车企的发展脉络。

以自主品牌为例，目前大多数品牌推出的新车型基本上都搭载了L2智能辅助驾驶技术，但像特斯拉等创新者，很多都已来到了L4全自动驾驶阶段，但囿于法律法规以及道路建设等限制，目前尚未普及。

作为国内唯一一家目前能与特斯拉抗衡的造车新势力，蔚来排在第十位也并不令人意外。蔚来虽然是一个新兴的电动汽车品牌，但是换电和车载人工智能系统Nomi这两项创新性技术也帮助其跃升为最具创新力的豪华汽车品牌之一。

在全球车企纷纷加入新能源汽车战局的大环境下，率先掌握自动驾驶核心技术以及纯电动、插混、燃料电池等新能源核心技术的车企，方能成为下一个赢家。而这，也是特斯拉、蔚来等造车新实力的机会，没有传统车企的造车底蕴和经验积累，他们所拥有的就是科技力量。

值得一提的是，WEY品牌也在安全技术方面有着雄厚实力。以其旗下的VV6为例，有多达20项智能驾驶辅助技术，Collie2.0智慧安全系统包含了多项高水准的配置，其中自行车识别功能在行人与车辆识别技术中属于领先水平。

蔚来和WEY都是首次入选全球豪华汽车创新榜的中国品牌，这在某种程度上说明我国的汽车科技已处于较为靠前的为主，与其它豪华品牌的差距正渐渐缩小。与其对中国汽车品牌所取得的成就冷嘲热讽，不妨多给它们一些鼓励。

而对于立志将WEY品牌带到世界舞台，将WEY打造成为国际一流汽车品牌的魏老板来说，这一次入选是一次极强的鼓励了！下一步，WEY在创新研发的道路上或更有拿得出手的技术公之于众。 至于李斌和蔚来的追随者，在他们心目中，蔚来早已是比肩特斯拉的超级品牌，不和特斯拉一起排到榜单的前五都不算是一次公正的评选……