不吹不黑，10万级完美的车型就长这样！

教授总能听见许多网友问“10万左右买什么车啊？”“20万买帕萨特还是凯美瑞啊？”等各种各样的问题。但这也是最令教授为难的，不知道个人喜好、购车需求的前提下，找一款好车推荐如同大海捞针。

今天教授就放大招，把各级别中的完美座驾全部推荐给你们。

10万级消费者在市场上有着庞大的基数，但这类人群大多在纠结一个问题“买空间更大的国产轿车还是口碑更好的合资轿车？”

其实从汽车的制造成本来说，提升空间对车辆的研发消耗并不大，但却是消费者们最重视的。这个价位的大空间座驾未必只有国产车型，本田凌派同样满足这一需求。2730mm的轴距带来了接近跨级的空间表现，同时丰富的储物空间，以及后排中央扶手切换成小桌板的设计都是本田对车内空间恰到好处的设计。

如果能够与之搭配一台爱信6AT发动机，那么车辆的表现也许会更上一层楼。在10万级市场，想要技术成熟稳定的变速箱产品，爱信6AT绝对是首选之一。像是捷达VA3、长安CS35 PLUS均有搭载这款变速箱，良好的口碑和庞大的市场保有量让这款变速箱在10万级别车型市场中颇受欢迎。

如果有得选，发动机当然是搭配地球梦系列的1.5L发动机啦，也就是缤智和飞度搭载的那台。缸内直喷技术以及更高的压缩比除了给车辆带来更低的油耗外，动力表现在同级别1.5L发动机中也算是拔尖水准，体验过飞度或缤智的人一定深有体会。

15万级大多是A级合资车的主战场，卡罗拉、轩逸等热销家用车，思域、菲斯塔等年轻人的运动家轿，基本都在这一级别上下。

可能是对于运动轿车的偏爱，教授发现在15万级的车型均是以操控和驾驶乐趣为目标。在15万级的车辆底盘上，福克斯肯定是首选车型。换代后的福克斯虽然销量表现在市场上相对一般，但驾驶过的人没一个不称赞其为同级别的操控王。紧致扎实的底盘，支撑力度刚好的悬架都成为了福克斯在操控领域最大的法宝。

福克斯的底盘匹配自带的发动机也并无不妥，但总感觉你们会以“三缸机”来抬杠，那匹配一款思域的1.5T也是一个不错的选择。177Ps的最大功率，220N·m的最大扭矩对比福克斯的1.5T虽然差了些，但也算是同级别中动力强劲的产品，而且相比起思域本身偏软的底盘，如果能配上紧致富有操控乐趣的福克斯的底盘，岂不美哉？

这个级别什么样的变速箱更好？教授认为昂克赛拉的6AT算是其中之一。以操控为最大卖点的昂克赛拉，虽然1.5L和2.0L发动机的动力输出相对一般，但变速箱的表现却十分优秀，其换挡响应迅速，巡航时的升挡也足够平顺聪明，论昂克赛拉的亮点，除了颜值爆表的魂动设计语言外，就属这款创驰蓝天的6AT变速箱了。

B级车市场近年来呈现了非常明显的两极分化，雅阁、凯美瑞等车型纷纷开始向年轻化转型，更注重时尚和运动的设计，而君越、帕萨特等则依旧保持着自身商务车型的定位，以出色的舒适性和质感活跃在市场上。

在这个级别中，相比起1.5T以及一些自吸发动机，2.0T绝对是能选择到动力最充沛的产品了。其中个人比较倾向于选择君威搭载的2.0T发动机，261Ps最大功率，350N·m最大扭矩在同级别虽不算拔尖，但也满足了日常用车和玩乐的动力需求，还有不少选择君威GS的消费者还会去刷一个Hirsch（鹿头），给车辆动力做进一步升级。

动力强劲的发动机当然要配一个紧致且稳定的底盘才够味，而在这方面，帕萨特的底盘会是非常值得一看的选择。虽然该车的底盘并不会给人一种很运动的感觉，但从日常用车的角度来说，良好的高速稳定性和不错的侧倾抑制都给了驾驶者更足的驾驶信心，帕萨特的底盘质感确实是很多日系车所无法比拟的。

如果有的选，能加一个亚洲龙级别的空间水准也是极好的。与雷克萨斯ES同属TNGA-K平台的亚洲龙，在轴距方面，2870mm的长度给车内后排空间提供了非常高的舒适性。但这么大的一辆中型车，其搭载的2.0L动力总成实在是不够用，能与一台2.0T发动机搭配真的是再完美不过了。 

有30万的购车预算大部分B级车已经能够任挑了，但加点钱上BBA也很让人心动，宝马的操控不香吗？豪车的Logo不亮吗？产品背后的配套服务不好吗？

有这个购车预算，教授第一个想到的就是宝马3系的底盘，在这个价位，3系的底盘表现确实少有车型能出其右。尽管保留了前后50：50配重比例和后驱布局，但换代后的全新3系操控性上确实有所弱化，底盘的响应性，路感，悬架韧性都不及上一代车型来的干脆，反倒乘坐体验却得到了很大的提升。

汉兰达如今到了即将换代的年纪，却依旧是0优惠甚至要排队提车，这与车辆强大的产品稳定性和极低的故障率有很大关系，其中这款2.0T发动机就有着不小的贡献。首先发动机为原装进口，零部件的质量有很高的保障，其次像丰田独创的发动机“三双”技术也运用其中。但也正是因为日本工厂的产能有限，才导致汉兰达时常出现排队提车的现象。

在教授心中，30万级的完美轿车自然少不了一个抓人眼球的外观，而符合这一气质的，自然是大众CC。被网友们称为“最美大众车”的大众CC，一直领跑着大众家族的产品颜值，轿跑的姿态，加上开门时展现出的无边框车门设计，在街上回头率不输一众豪华车型。

将多款车型的亮点集合起来形成一个“完美”的产品，这本就是一种天马行空的想象。先不说这些技术能否撮合在一起，后期调校上也有可能丧失某一项亮点在原有车型上的风味。连脑补的完美座驾都无法真正做到完美，那现实当中的车型自然也会存在短板，售价偏低的车型更是难以做到面面俱到。购车选择目标前，还是先想清楚自己的购车需求和目标，比起在市场上“大海捞针”式的挑选更能找到适合自己的车型。