特斯拉作为电动汽车领域中的翘楚,在续航合充电速度方面都有较大优势,自上市以来就备受青睐。但是以往的两款特斯拉Model S和Model X的价格都趋近百万,使很多人都是望尘莫及。
所以为了能让更多人享受到特斯了的科技魅力,Model 3便顺势而生。不过作为一款进口车型,Model 3的价格也不算低,而且做工等方面还保持了美式的粗犷风格。但是好在Model 3已经正式国产,而且价格方面也有较大幅度的降低。而近日,特斯拉中国再次传来一个好消息,其首批量产的标准续航版Model 3将再次降价,由35.58万降至现在的32.38万,并且还可以享受新能源补贴,补贴后的价格最低可达29.905万元。
新车在外观方面基本延续了海外版的造型,只是在尾部加入了特斯拉三个中文汉字,以标识其国产的身份。
内饰方面也与海外版保持一致,主要的配置方面为钱双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,拥有前排侧气囊和前后排头部气帘,基础的安全配置还有并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统。
其余的功能性配置还有,前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、远程启动功能、电池预加热、电动方向盘调节、内置行车记录仪、4向腰部支撑座椅、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、语音识别控制、OTA升级、LED光源、自适应远近光、全车窗一键升降、外后视镜加热、自动空调和温度分区控制等。相对于一台30万左右的新能源车来说,这样的配置还是十分可观的。
特斯拉Model 3的车身尺寸长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm,从数据上来看比较亮眼。但是后排的腿部空间其实不算太过宽裕。动力方面,Model 3采用后置单电机的后驱形式,电动机的总功率为175千瓦,峰值扭矩375牛米,官方的百公里加速时间为5.6秒,工信部综合续航里程460公里,并支持快充功能。
在储物空间方面,Model 3拥有前后双空间,总容量甚至超过了同级别的普通燃油车。总之降价后不到30万的Model 3国产版将拥有更高的性价比,不知道你有没有心动呢?
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我自己的一个大致估算是,普通人日常使用的话,差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%;而这些赛车手的比赛状况下,最大能开到发动机的10%-15%,然后就已经达到了人体的极限。
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