当合资紧凑级SUV的入门版价格已经闯入20万元区间之后,国产SUV的市场空间似乎正在被不断挤压,当然他们的产品力也在不断提升当中。为了迎合越来越年轻的消费群体,厂商也在不断尝试在设计和科技感方面的诸多可能性。今天我们将带来几款宣称为年轻人设计的合资紧凑级SUV,看看是不是符合了你的口味呢?
广汽本田皓影
设计更时尚,整车更讴歌
对于广汽本田来说,东风本田CR-V一直是他们羡慕的销量常青树,而在2019年末,本田终于把一款兄弟车型放到了广汽本田,同时也改变了他们没有SUV车型的遗憾。从设计上来看,皓影被看作是服务于年轻一代消费者的SUV,和兄弟车型相比,略显硬朗的线条让它看上去更富有运动味道,虽然不是彻彻底底的地平八稳的设计,但是相对横平竖直的线条走向让皓影的确多了一些韵味。来到车尾,本田全新勾勒的布局和线条让它更符合现代气息。
进到车内,我们可以看到皓影的内饰布局和CR-V几乎完全一样,但是仍旧有提升的部分,比如尺寸更大且带触控按键的中控娱乐系统,以及皓影取消了传统的换挡杆机构,而是选择了按键式换挡,不仅腾出了更多的空间,同时也让它看起来和本田高端品牌讴歌的相似度更高了。皓影的后排底盘基本是纯平的,另外得益于本田更擅长的空间利用,所以在腿部空间和头部空间方面,它的表现都很不错。
皓影一共有两种动力配备,其一是1.5T四缸发动机,最大输出功率193Ps,最大扭矩243Nm,除了入门版采用6挡手动变速箱外,其余车款都是CVT无级变速箱;另外一款动力组合是146Ps、175Nm的2.0L自然吸气发动机,外加184Ps电动机的混合动力系统,与之匹配的是E-CVT变速箱。工信部给出的油耗参考成绩是4.9l/100km到7.3L/100km。
一汽-大众探岳
熟悉的布局,不一样的细节
虽然探岳并非一汽-大众的第一款SUV车型,但却是第一款能够跨入CR-V、途观L行列的SUV车型。尽管在设计上仍旧不能和日系车型的奇思妙想,以及美系车型的大胆狂妄相提并论,但就大众而言,他们已经很用心的在做设计这件事儿了。客观上说,探岳的整车轮廓和我们熟悉的大众车型一脉相承,但是在进气格栅设计上略有不同,而车尾的线条感相对更强,也算提升辨识度的一种方案。
内饰布局和大众的大多数车型也保持了较高的相似度,一方面成熟的设计可以让我们更容易上手,接受度也更高;另外一方面更倾斜驾驶员的中控面板可以有助于安全驾驶。然而内饰的细节设计和探岳的外观一样,多了一些棱角分明的折线,这让它看起来协调度也更好。不过在科技性配置部分,探岳的分数恐怕没办法更高了。后排,除了地板的隆起之外,探岳在空间营造上的表现还是非常不错的,坐垫的长度也足矣给乘员不错的腿部支撑。
动力方面,探岳搭载了我们熟悉的1.4TSI发动机,以及2.0TSI高、低功率发动机,1.4TSI最大输出功率150Ps,最大扭矩250Nm;2.0TSI低功版本的最大输出功率为186Ps,最大扭矩为320Nm;而2.0TSI高功版本的最大输出功率提升到了220Ps,峰值扭矩也来到了350Nm。传动方面,全系搭载了7挡双离合变速箱。油耗方面,工信部数据为6.7L/100km到8L/100km。
上汽通用别克昂科威
大气沉稳,动力参数完胜
事实上,随着昂科威的问世也改变了我个人对于别克车型的认知,尤其是在驾驶方面。设计上,昂科威还未全面换代,但是整体设计可以说是并不落伍,尤其是2020款车型在细节上做了一些调整,比如贯穿灯组的镀铬装饰条,为它增添了一丝时代感。车尾部分除了折线略显活波外,整体看上去显得格外稳重,不过镀铬装饰条可以算得上是加分的细节了。
相较别克昂科拉GX采用的最新别克内饰布局,昂科威就显得有些难以讨好大多数年轻消费者了,但是对于沉稳的用户来说,昂科威看起来也并不过时。物理按键搭配大尺寸显示屏给它增添了不少实用性。另外,环抱式整体内饰设计以及内部线条的区域划分,不仅让它看上去更有层次感,同时家族特性也更加明显。除此之外,后排不错的空间表现,以及舒适的座椅,为昂科威加分不少。
动力部分,昂科威也并不单调,有1.5T和2.0T两款发动机。前者最大功率为169Ps,最大扭矩250Nm,与之匹配的是7挡双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km;而2.0T发动机的最大输出功率达到了260Ps,峰值扭矩也有400Nm,可以说数据完胜竞争对手,传动则匹配了9挡手自一体变速箱,工信部综合油耗8.8L/100km。
编辑点评
从价格上来看,三款车都处于20万元区间之内,从设计风格上来看,最新推出的皓影得分最高,探岳名列次席,而昂科威则更加大气沉稳,不过对于后者来说,动力参数的完胜让它更有底气迎接年轻消费者。所以综合来看,是选时尚的外形,还是感受澎湃的动力,请各位老板作答吧。
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