福特/丰田/本田大打出手，连推几款20万级王牌SUV，你选谁

近一段时间什么级别的车型最火热？肯定是合资紧凑级SUV了，前有全新换代RAV4荣放，后有广本的皓影，紧接着连很久都没有发声的福特也发布了自家全新紧凑级SUV锐际。虽说选择多了确实是好事，但这也让相当一部分小伙伴犯了选择困难症。

为了缓解各位选择困难症小伙伴们的症状，今天教授来给大家捋一捋，到底它们各自都有什么优点，以便大家能在年前提车回家威风一把。

  丰田RAV4荣放  

  指导价：17.48-25.88万元  

2019年10月25日，在历经长久的等待后，全新RAV4荣放总算是千呼万唤始出来了，相信想买紧凑型SUV的各位肯定也等了很久，不过长久的等待总算是值得的，换装TNGA架构以及更孔武有力外形设计的它一经上市便斩获众多订单。

全新RAV4荣放在前脸设计上沿用了来自FT-AC概念车上粗犷的外形设计。硕大的倒梯形中网、细长且处处透露着锐气的前大灯组以及折角分明的线条无不在告诉众人“我不好惹”。

来到车侧，轮眉处隆起的肌肉线条被渐渐提拉至后方三角窗处形成极具进攻性的腰线，同时轮拱部分耐刮擦哑光色塑料饰条的加入也让其硬核感更添几分。另外，双色搭配的车身也让它在强硬的同时不失时尚属性，保留城市SUV的基本风格。

车尾部分，尾部的整体线条顺应着前脸硬派的设计风格，但在悬浮式车顶的设计加入后在硬朗程度方面略有收敛，但方正的尾部设计注定其后备厢空间不俗。

内饰部分，新款RAV4相比老款要更精致不少，中控部分将不少按键控制都集成在车机系统中，但也保留了日常使用较频繁的物理按键。同时，大量皮质包覆的加入与镀铬饰条的配合恰到好处。不过需要吐槽的便是大尺寸的中控屏幕设计位置过高，会遮挡住驾驶者的视线。

动力方面，全新RAV4荣放提供2.0L前驱/四驱以及2.5L双擎前驱/四驱的动力组合，其中前驱双擎版车型采用单电机的配置，其电机最大功率达到88kW，而四驱版双电机则能提供共128kW的最大功率，它们的总扭矩输出分别为202/323N·m。

相比起燃油版车型，教授更推荐双擎版车型，除了百公里5L左右的出色油耗数据以外，在丰田成熟的E-CVT调校下提供平顺的动力输出也是它斩获“日本年度风云车型”奖项的核心竞争力。

此外，四驱版车型还提供E-Four电四驱系统，在切换至越野模式后足以应对一般的非铺装路段，但对于更硬核的越野路段恐怕定位于城市SUV的它还是会显得力不从心。

  本田皓影 

  指导价：16.98-25.28万元  

相比起摇身一变成硬核男子汉的RAV4荣放，皓影更像是一个游走于城市之中的时尚男子。采用本田家族最新的SHARP和ELEGANT设计语言的皓影整体轮廓感更加方正、立体，车头处宽大的镀铬条面积恰到好处，在进一步拉宽车辆横向视觉的同时营造出一股不属于这个级别的华贵气质，非常吸引人。

车身侧面部分，皓影用动感但不显尖锐的线条与圆滑的曲面构成，配合上裙边部分的黑色饰条将视觉重心再度压低，整体十分时尚且大气。

来到车尾我们可以看见经过全新设计的尾灯组在经过更简洁化设计后与细长的前大灯遥相呼应，配合上恰到好处的横向线条利用，显得十分具有立体感。车身长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm。

皓影的内饰一如本田家族向来的风格，实用且温馨。通过大面积软质材料的修饰，营造出充分的档次感与温馨气息，并且本田高空间利用率的传统它也没有丢弃。重新设计调整的中央杯架、扶手箱以及换挡杆换来更大的储物空间以及更简洁的观感。

皓影锐·混动版搭载2.0L i-VTEC阿特金森循环自吸发动机+一台电机组成的本田第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率为107kW，最大扭矩175N·m；电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，与之匹配的也是一台E-CVT变速箱，不过全系均为前驱，百公里油耗定格在5L左右。

同样，教授也更推荐皓影的锐·混动版本。相比起RAV4荣放的混动版车型，它的起步价更低，不过要想获得诸如7英寸中控屏、CarPlay、双温区自动空调等配置则需要加钱上到次低配。如此一来，两车在动力、配置以及价格方面均在伯仲之间。

 福特锐际 

 指导价：18.98-21.88万元 

最后便是换装“杀”来的长安福特锐际，本次他们带来的三款车型全都是2.0T+8AT+四驱版本，并且售价区间仅为18.98-21.88万元，对此教授只能用四个字形容，那便是——诚意满满。

除此之外它还拥有同级拔尖的248Ps，393N·m的全系可分离式适时四驱动力组合以及同级独有的铝合金下摆臂，就账面数字来看，无疑锐际已经提升到了另一个水准。

在外观方面，锐际与福特旗下其它车型一样提供更运动的ST-LINE套件，普通版本与ST-LINE版本套件主要在前格栅处采用银黑相见或纯黑蜂窝状的不同样式，以及雾灯处更运动化的设计。

比起上述两款SUV更倾斜的后窗角度以及更显低矮的车身设计都让锐际隐隐透露出一股轿跑SUV的风味。此外，ST-LINE版本车型使用19英寸轮毂，而低配车型则使用225/60 R18的轮毂，不过想获得更运动化的外观设计需要多加1.4万元。

相比起上述两台车型，造型更为精悍干练的它在车身尺寸方面可是不逞多让，锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。

而在内饰设计层面，锐际也根据其年轻、运动的基调做了对应的设计。撞色的皮革包裹，简练的中控台布局以及12.3英寸的全液晶仪表通通说明它年轻运动的身份。同时，两块12.3英寸液晶屏的应用也为其内饰增添不少科技范。

以往在合资紧凑型SUV市场常常都只有RAV4以及CR-V针锋相对，从而导致可供选择的车型较少，但如今更多车型的入市也给消费者们带来更丰富的选择。

如果说锐际是最运动的小青年，那么RAV4荣放就是最刚强的汉子，皓影则是气质优雅的居家好男人。曾经十分相似取向的两台车型终于根据如今市场新对手的加入摆脱同质化束缚，重新贴上各自的标签，而更鲜明的取向也意味着消费者可以更根据自身需求对它们进行选择，而犯不着再犯选择困难症了。