因为固态电池卓越的性能表现，一直都被业界翘首以待，但是其技术难度也是有目共睹，所以一直都是雷声大雨点小，很多厂商都宣称自家的固态电池取得了进展，但在真正的大规模量产到来之前，这些突破都没有太大的意义。
但是在固态电池还未到来之际，比亚迪却突然宣布自家的新型电池，将会在今年3月份进行量产，并搭载到即将上市的比亚迪汉车型上。
据悉，这款新型电池属于比亚迪引以为傲的磷酸铁锂电池，但是体积比能量密度提升了50%，随之而来的就是搭载同样重量和体积的电池，可以拥有更长的续航，同时也保留了磷酸铁锂电池寿命长，安全性高的特点，不会像2019年一样，很多搭载了高能量密度三元锂电池的新能源汽车，在事故之后容易起火。
当然，磷酸铁锂电池还有一个特点，就是价格便宜，目前三元锂电池每千瓦时的价格在1000-1200元左右，但是磷酸铁锂电池每千瓦时仅需700元左右，假如是一辆搭载了60千瓦时电池组的纯电动汽车，仅在电池成本这一块就有着不小的差距，在跟其它车企竞争时，自然也有更加明显的优势。不过比亚迪的的“刀片电池”表现究竟有多优秀？还要等到汉上市之后才能得知。
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