2019年，荷兰这样容量较小的市场能在一个月内卖出了1.2万辆特斯拉Model 3，而市场容量较大的意大利一年仅能卖出了10,566辆电动汽车，不及别国市场一个月的销量。
在欧盟地区，意大利市场的汽车销量仅次于德国、法国和英国，每年约售出200万辆新车。同时，意大利在可持续性发展方面一直保持领先，国内各领域采用环保技术，如可再生电力、绿色建筑、智能电网技术等。意大利，曾一度被认为是发展电动车的“完美”市场。
然而，直到2019年，意大利电动车销量仅占全年新车销量的0.5%。即便如此，意大利2019年电动车销量增幅已超过100%。相关机构给出的数据显示，2018年意大利电动车销量约为5000辆，2017年意大利电动车销量约为2000辆。欧盟地区电动车发展最好的挪威，2017年电动车销量已超3.3万辆。
作为一个汽车大国，意大利电动车发展为何如此落后？
一个重要原因是，消费者没有形成购买电动车的意识。意大利本土汽车制造商菲亚特集团前CEO塞尔吉奥·马尔乔内此前对电动车发展前景持怀疑态度、甚至一度不看好电动车，在电动车的研发和传播方面投入较小，这在很长一段时间内也影响了普通消费者的认知，消费者没能产生主动购买电动车的意识。
其次，在意大利市场，汽车的售价偏高——平均售价在两万欧元左右（包含22%的增值税），而电动车的售价多在3万欧元以上，且可供选择的汽车类型十分有限。售价高、选择少，成为意大利消费者购买电动车的直接障碍。
再次，意识、市场落后，导致电动车基础设施建设也处于落后状态，所以意大利多数消费者认为购买并使用电动车不是一个可行的选项。
如今，电动车年销量突破万辆，意味着意大利开始与欧洲主要电动车市场“接轨”，也被视为意大利电动车市场发展的积极信号。
当前，欧盟严苛的二氧化碳排放政策迫使汽车制造商不得不转向新能源领域，意大利电动车市场也随之“觉醒”，越来越多的品牌进入电动汽车领域；与此同时，汽车制造商关于电动车的广告投放也在2019年“大爆发”，这促使消费者的认知也一点点转变。
另一方面，欧洲电动车市场在2019年迎来了许多紧凑且经济的城市电动车。2019年，Smart For Two占据了超过22%的市场份额，超过了此前畅销电动车雷诺Zoe 21%的市场份额。
在欧洲主要畅销电动车中，唯有特斯拉Model 3的价格超过4万欧元。外媒评价特斯拉Model 3是未对市场“妥协”的电动车，保证了电动车在豪华、续航里程、技术、充电等各个方面的体验。另有专家评论，特斯拉会对传统汽车制造商高端电气化产品的发展造成影响。
至于2020年，意大利电动车市场将迎来更多价格“亲民”的产品，如标致e-208、欧宝Corsa-e、大众I.D.3以及菲亚特500e等。相关机构预测，这些车型进入市场后每款产品都将售出数千辆。
与此同时，配套的基础设施也将加快发展。由宝马、福特、现代起亚、戴姆勒和大众合资的充电网络运营商Ionity，计划在2020年底前安装超20个超高速充电桩；同时，意大利国家电力公司Enel X则计划到2022年前全国建设28000个充电点。
在政策、市场、公众意识转变的背景下，意大利的电动市场值得看好。专家预测称，2020年的意大利电动车市场销量有望达到1.5万辆至2万辆。
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