这个以小狮子图案为LOGO的汽车品牌叫霍顿,来自于澳大利亚。有些车迷肯定知道,它隶属于通用汽车集团旗下,在澳大利亚、新西兰是个响当当、家喻户晓的汽车品牌。
类似的情况也发生在通用上,比如英国的沃克斯豪尔、德国的欧宝(当然已经卖给了PSA)。
近日,通用汽车正式宣布“清算”霍顿,实际上,大约3年前,通用汽车就已经宣布关停霍顿,但是这次为了加快资金回笼,澳大利亚的霍顿经销商将在数周或数月后关闭,库存车也将“清仓大甩卖”。
论历史,霍顿可以称其为“百年老店”了。和很多汽车品牌一样,霍顿也是用创始人姓名作为公司品牌,它由詹姆斯·亚历山大·霍顿创立于1856年,最初制作马鞍,之后开始独立生产摩托车及双轮马车车身,再之后生产汽车车身。
1924年,霍顿成为通用汽车在澳大利亚的车身供应商,负责生产雪佛兰与道奇的车身。1931年,通用汽车正式收购霍顿并成立了通用-霍顿汽车公司,自此霍顿正式成为通用旗下的全资子公司。1948年,首款挂霍顿牌的车型推出(如下图)
当年的霍顿在澳大利亚可以说是“大哥”级人物,据我们所查到的资料显示,1954年:公路上三分之一的汽车是霍顿。
在1970年,霍顿首次超过200000销量,这个数字在澳大利亚市场,唯一击败它的就是丰田而已。
到2010年,霍顿已经连续15年第一,这么长的一段时间以来,没有其他品牌在澳大利亚汽车市场上独领风骚。
Commodore是霍顿最畅销的车型,以此基础上还衍生过三厢轿车、UTE(可看做是皮卡)以及Wagon等几款车型。至于它是谁?我就不说了,你们一看便知。
汽车行业是一场数字游戏,但不幸的是,霍顿的数字到2020年底就画上了句话。
1.是什么让霍顿走下坡路?
其实后来的霍顿主要以贴牌生产为主,缺少有竞争力的新车型,再加上之前通用汽车集团所遭受的危机,若不是在澳大利亚和新西兰的地位,恐怕很早之前,通用就会“裁掉”霍顿。
另一方面,作为右舵车市场,本身在世界汽车舞台上就偏小众,在过去的几年中,尽管是增长型市场,通用汽车也一直在悄悄撤离印度和南非等右舵市场。去年年底,通用汽车宣布将于今年3月在另一个右驾国家印度尼西亚停止运营。转而在中国和北美,两大汽车市场大力发展电动车和自动驾驶技术。
泰国,澳大利亚和新西兰成为通用汽车剩下的三个主要的右舵市场,但是开发成本过高,即使是泰国,劳动力成本低廉,也无法拯救霍顿。通用汽车公司在泰国的工厂每年只能生产35000至50000辆汽车。
花的太多,同时对手太强,这就让霍顿走向了“灭亡”。丰田HiLux,五十铃D-Max,三菱Triton和福特Ranger都是霍顿在澳大利亚地区最主要的竞争对手。对于大通用来说,霍顿不赚钱,而且康复的机会显然不大,那只能是这个结果。
2.长城接盘
通用汽车证实,霍顿的工厂将出售给中国公司长城。同时泰国的罗勇工厂也卖给了长城,之前还有印度的工厂。其实在澳大利亚等地,长城分布着不少经销商,据澳媒消息,有些霍顿的经销商同时也在经营长城汽车,所以对于这些经销商来说,以后可以卖长城炮和哈弗。要知道,皮卡在澳大利亚很受欢迎。
3.贴牌满街跑 看着都眼熟
从别克荣御、林荫大道、凯越再到雪佛兰科鲁兹、科帕奇、探界者等等比比皆是,这些换标车,你是不是很熟悉,那就看图吧。
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