现代汽车，在中国市场上可以说是"多灾多难"，没办法现如今车市竞争这么残酷，一方面是大众、通用、日系三强这些个品牌一步步降低门槛，另一方面是自主品牌穷追不舍。如果说5年前，你问我买自主汽车还是买现代？我会毫不犹豫的告诉你买现代。到了今天，你问我买自主车还是买现代，我会毫不犹豫的告诉你买自主品牌汽车。
2017年，现代严格控制成本之后，拉低了作为合资品牌应有品控的底线。
夹缝中生存的现代依旧在苦苦挣扎，菲斯特的到来就是现代的转型之作，它希望消费者想起现代这个品牌的时候，不仅想到了"性价比"还有"年轻、运动"等一系列的卖点。结果天不遂人愿，菲斯特在碰撞测试中交付的答卷实在无法令人满意，销量经历了一波冲锋之后又回到了原点。
现代小钢炮？
不过，近日，现代计划在日内瓦车展上亮相的产品引起了编者的注意，这是现代即将发布的全新一代i20，同样是以年轻、运动作为卖点，并且有媒体称全新i20未来有可能会衍生出N系列的高性能版本，搭载一款最大功率200马力的1.6T涡轮增压发动机。遗憾的是，别说高性能版本了，就连1.0T的车型也只是欧洲市场专供……目前看来跟国内市场无缘。
这并不妨碍我们去了解它，首先这款车在外观设计上还是有很多亮点的，它不想菲斯特那么基金，不过依旧能彰显出自身的运动特性，菱形熏黑中网连接两侧刀锋状大灯，看起来凶狠十足。侧面轮毂也采用了更具运动感的造型，整体是时下比较流行的双色车身设计，尾部则是贯穿式的尾灯在加上一些简约的设计风格，产品定为是一款小型两厢车。
该车的内饰信息尚未曝光，不过等日内瓦车展开幕的时候我们就能一睹真容了。从官图细节中我们大概能够了解，该车运用了一块悬浮式的中控屏，整体布局向驾驶侧倾斜。动力方面，该车预计搭载1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机和1.1T、1.4T柴油版发动机。
为什么不引入国内？
坦白来说，对于两厢车爱好者而言，现代i20这款车看着着实不错，但是两厢车在国内市场上的地位一日不如一日，再加上小型两厢车要么像是飞度那样的，走经济、玩车路线，要么就是大众POLO那样的靠品牌信仰支撑，而现代这亮点都不具备，所以即便是引入国内市场，我想也不会太火，甚至这款车很有可能会成为现代汽车生产上的负担。
当然了，事无绝对。现如今车市不景气的主要因素是年轻消费者荷包压力过大，越是在这个时候，小型车往往越能够发挥潜力，过去十年中国市场是"以大为好"的市场，想要转变为"务实"消费，我们尚需等待一些时日，这绝非现代i20进入国内的最佳时机，过两年说不定就来了。
京公网安备 11010102004670号