试 Polestar 2 原型车：这次瑞典人总算做对了

Polestar 1

Polestar 1是一款注重性能的豪华轿跑，而 Polestar 2 则更像是一款面向家庭的电动汽车，尽管它的标价更高（相对 Model 3），为 49,900 英镑（国内为 29.80-41.80 万元），而对于输出功率而言，它处于 Model 3 的标准版和 Performance 版本之间。

Polestar 2

瑞典的工程师说，虽然他们没有针对特斯拉车主，但他们的汽车比 Model 3 驾驶起来更有趣，并且拥有更加流畅的谷歌 Android 操作系统。实际上，这是全球首款提供 Android Auto 的汽车（我们后面会说到）。现在，重新想想 Polestar 的话，它是属于喜欢宝马 M2 或福克斯 RS 那一类更趋于驾驶操控感的电动汽车。

Polestar 2：行驶与操控

虽然这辆车继承了沃尔沃的机架部件，但转向调校上肯定不像沃尔沃。这得感谢背后付出的工程师们。尽管这种操控感并不十分明显，但是只要试过您就明白了：线性的加速体感、响应迅速的动力输出，更重要的是 Polestar 告诉我们，这将成为 Polestar 车型的标志特征。

金色安全带十分惹眼

防倾杆的两端加粗 0.5 mm，以进一步平息车身，而减震弹簧的前后长度也短了 5-10mm，刚度提升 5-8％。

Polestar 说，尽管只是微调，但最大的区别其实在于弹簧的阻尼器。这些阻尼器来自 Öhlins，就像我们之前在北极星操刀的沃尔沃性能车上看到的一样，其双流量阀可以使用减震器的机械刻度盘进行调节，就像调整赛车一样。

可调悬架从 Polestar 1 开始就已经提供了

我们数了一下，一共有 22 级可调，它们调节的是同一冲程中压缩和回弹过程的油流量，软？硬？一切皆由您自行选择。这可比在屏幕上选择舒适或运动模式要酷得多（当然，你也要足够“硬核”）

显然，这套机械调节系统的优势在于：相比在屏幕中不断调整的电子控制器，它可调范围更大，而且不用担心电气故障的问题，始终都能正常工作。先把车辆调节到自己喜爱的模式，再调节减震弹簧软硬，动手的乐趣可不是所有车都有。它既能让你体验到拳拳到肉的极致，也能给你一场舒适的美妙旅途。  

Polestar 2 快吗

非常快！不像 Polestar 1 的插混系统，Polestar 2 只有一种驱动模式，因此让它快起来非常简单。它的油门响应非常灵敏，也易于适应。虽然 Polestar2 没有起步控制系统，但是你只要勇敢踩下“电门”，0-30km/h 这一速度区间还是会让你产生眩晕感的，这可是汽油或柴油车无法模仿的。

Polestar 的深圳展台

当然，您还可以通过车辆设置调节转向力度轻重，或是调节再生制动的级别。想要单踏板驾驶？没问题，设置好就行了。制动脚感也是令人称道，动能回收的反馈感和踩下 Brembo 刹车的进一步减速之间几乎没有区别，感觉自然而渐进。

基于 Android 的车机系统？

数码爱好者的福音！Polestar 2 上最令人兴奋的元素可能是它是世界上第一款搭载谷歌 Android信息娱乐功能的汽车。它设置在一个 11 英寸的独立式竖屏上，登录到 Google 帐户后，它运行起来就像您安卓手机或平板一样，而且还支持应用同步。

熟悉的页面布局

默认主屏幕是状态栏加上四个可自定义的主要功能图块，如导航、媒体、电话等。而顶部的四个按钮则是车辆的设置，它们的 UI 很大且易于移动，其中一个用于 360° 全景影像，一个用于设置各种处理选项，另一个用于车辆安全系统，最后是一个车辆所有其他设置，如室内照明。

导航数据由 Google Maps 提供，地图界面会显示沿途实时可用的充电站。但它和普通的 Google Maps 有些不同，它的地图界面信息有所精简，例如街道名称和路况信息，可帮助您集中精力。还有一种离线模式，因此，如果您要去没有信号的地方，它将自动将地图下载到汽车的硬盘上，以避免掉线引发地图无法使用的问题。

它比原生 Android Auto 更好吗？

是的，但主要是因为几个易于使用的原因。您只需走到驾驶员的车门，即可登录 Polestar 2 的信息娱乐系统，那里的蓝牙天线会自动识别您身上的移动设备进行验证。如果您比较“复古”，还可以设置密码进行验证。所有的操作都无需将手机插入车内的 USB 或按屏幕上的按钮即可使用。（编者注：讽刺 Model 3 的“自动化”）

由于所有内容都已集成并保存到您的 Google 个人资料中，因此当您打开车门时，汽车已经开始为您移动座椅和后视镜，您喜欢的转向重量，并根据喜好配置各种安全系统。

因此，您大可放心交给 Android Auto 和车内的语音控制系统来完成车内操作，只要车内联网， Google Assistant 就能控制所有在局域网中的已连接设备，比如导航，Spotify 电台，车内空调，甚至您家的车库灯或智能烤箱。

国内的 Polestar 2 与 Android Auto 无缘

续航？

Polestar 说，综合续航里程为 470km，如果您仅在城市行驶，则为560km。当然，这是 WLTP 标准下得出的测试数据。

充电时间呢？它没有保时捷神奇的 800V 高压技术，只有标准的 400V 电压，所以不要指望有任何惊喜。根据粗略的估算，工程师表示，用 150kW 的直流充电器，0-80％的电量补充将花费 35-45 分钟，这是一个相当正常的数据。

我们的评价是？

纯电动车的宣传策略往往伴随着一些引人注目的“噱头”，比如它可以连续多次弹射起步，或者 20 分钟无线快充，这些都代表着尖端技术在新车上的应用。

但 Polestar 2并没有这样做，可它依然值得您的关注，因为它不是在重新发明汽车，而是做一个集大成者，Polestar 2 是一辆适合每天日常使用的纯电动车，它身上的所有特征都是为了服务驾驶席上的您，更何况它的信息娱乐系统还无缝集成了 Android Auto 的功能。

在许多方面，这些务实的结合让它很像沃尔沃。但具有独特的个性和驾驶乐趣，这是 Polestar 独有的。简而言之，它确实非常好。