编辑:秦方辉
近日，据海外媒体报道，马自达将进入长达2年的产品空窗期，预计2022年3月之前，马自达将不会有全新重磅车型推出，并且不再升级现有车型的重大改款换代。
有消息称，至于为何2年不推出新车，马自达可能在为全新技术和平台做准备、“憋大招”，早在2019年春季，马自达就提出将要研发全新大型车平台和动力总成，意在把品牌推向更高端的市场定位，直接向奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌看齐，这导致了大量资金耗费，其他预算也被削减。
马自达在去年推出了全新的带有压燃技术的Skyactiv-X发动机，该动力总成能提供更好的燃油经济性，同时带来更大的功率和扭矩输出，兼具能耗和性能，该发动机将搭载在新款昂克赛拉和CX-30上面。
不过，这项前沿技术并没有获得太多客户买单。据悉，只有4%的全新马自达3用户选择了Skyactiv-X发动机，而CX-30上只有2%，比马自达官方预测的20-30%少的多。马自达将于2021年3月之前开始接受纯电动MX-30的订单。但目前订单并不乐观，预计不会走量。
另外，早前报道的马自达即将推出全新的直列式六缸引擎，其预计会率先用在全新的马自达6上。现在看来，该产品的到来也要推迟一段时间了。
在财务和销量方面，据2020年第三季度财报显示，马自达净收入同比下滑高达37%，营业额同比下滑更是达到76%，这大部分原因是品牌在中国和澳大利亚市场的萧条。2019年，马自达在华共销售22.77万辆，同比下滑16.37%。因此，马自达将对年度销量目标下调4%，也即是150万辆。
合资阵营的新范本。
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