最可惜的进口车，全系2.5L+四驱，才卖20万，懂它的人不多

20万左右的购车预算，相信大部分消费者首先应该会考虑到合资车，这个价位可以买到合资B级轿车，比如雅阁、迈腾、天籁等等，也可以买到合资紧凑级SUV车型，比如途岳、CR-V、奇骏等等这些都是实用性比较强、产品实力比较均衡的家用车型。而20万的预算，很少有人会想到买一台进口车，因为在大家的认知里，进口车似乎都是一些高端车型，价格必然要高于20万。其实，20左右的预算，同样也能买到实力不错的进口车，比如斯巴鲁力狮。

说起斯巴鲁，很多人都知道它是日系车中的技术狂和偏执狂，它的水平对置发动机和全时四驱技术都很厉害，但不肯向市场妥协，一直以进口的形式进入国内市场。力狮是斯巴鲁旗下非常经典的一款B级轿车，它自1989年问世以来，一直是全球最成功的轿车之一。然而由于进口车的身份，再加上斯巴鲁在国内微弱的品牌影响力，使得力狮这款车在国内几乎是无人问津，堪称最可惜的进口车，全系搭载2.5L水平对置发动机+全时四驱，才卖20万，懂它的人不多！

从外观上看，力狮的外观设计确实做到了与时俱进，最新的力狮看起来具有很强的运动感，但又不显得浮夸，属于耐看的类型。其前脸的中网采用的是斯巴鲁家族式的设计，中间格栅采用镀铬横条装饰，并无太多的亮点，但车身的线条十分的动感，而且还采用了溜背式的造型，值得一提的是，力狮还采用了银色反光镜的设计，不知道奥迪看到后会作何感想。

作为一款B级车，力狮的长宽高分别为4815/1840/1500mm，轴距为2750mm，它的车长和轴距在同级别车型中并没有太大的优势，因为力狮是面向全球消费者来制定尺寸标准的，并没有针对国内消费者的喜好进行加大和加长，现在国人买车普遍追求大尺寸、长轴距，而力狮的尺寸和轴距显然并不讨国内消费者的喜欢。

走进车内，力狮的内饰设计也只能说是中规中矩，设计上并没有太多的亮点，秉承了斯巴鲁一贯的内饰风格。其中控台使用了大面积的软塑材料包裹，车门的扶手处则采用了真皮材料，而衔接处为双缝线的设计，内饰的整体质感一般，但也不显得低端，而且做工也十分精致。

在配置方面，力狮还是非常厚道的，安全配置十分丰富，全系车型都配备了7个安全气囊，加上车道偏离辅助、预碰撞安全系统，顶配车型还有EyeSight安全系统，这使得它的安全性能十分优越。此外，力狮还全系标配倒车雷达、倒车影像、自动大灯、前后排座椅加热、电动记忆座椅等一系列高端配置。作为一款20万出头的进口车，力狮的配置表现确实十分令人满意。

在动力系统方面，力狮曾引进过2.0T发动机，但市场表现不好，所以现在力狮又回归自吸发动机，全系都搭载了2.5L的水平对置四缸发动机，其最大动力输出为175马力，全系均匹配CVT变速箱，而且全系都搭载了斯巴鲁看家的全时四驱系统。别看它的动力参数一般，但水平对置发动机能有效的降低车辆重心，而全时四驱系统能提高抓地力，使其在变道和转弯的过程中，车身更加稳定，转向非常精准，因此力狮也是一款极具驾驶乐趣的B级轿车。

作为一款进口车，力狮的价格并不贵，也才20万起售，它不仅拥有着进口品质，而且配置丰富、安全性极高，关键是操控性十分优秀，确实是一款颇具魅力的家用轿车。虽然它的售价跟普通的合资B级车差不多，但它的保养维护成本要更高，而且也没有针对国内消费者的喜好进行改良，再加上斯巴鲁本身的品牌影响力比较低，所以使得力狮这一款优秀的车型被市场埋没，着实让人倍感可惜。