日内瓦车展开幕，网络直播取代现场发布，那些值得关注的首发新车

因为疫情的影响，官方在开展前正式宣布取消原本在3月3日开幕的2020日内瓦国际车展。至此，众多已经做好准备进行首秀的新车只能临时改变计划，或取消、或择机发布，当然有车企通过网络直播按时完成发布，甚至有提前一天就完成网络发布的新车。那接下来我们就来了解一下那些已经完成发布的新车。

阿尔法罗密欧GTA/GTAm

3月2日，阿尔法罗密欧在线发布了有着GTA称号的Giulia新车。Giulia GTA搭载了2.9T双涡轮增压V6引擎，最大输出功率541马力，相比在售的四叶草版本提升了31马力。GTA通过各增加50毫米的前后轮距提升了其操控性，而更宽的轮眉可以将额外的宽度覆盖，此外包括弹簧、减震器、衬套在内的全部悬架系统都经过了优化。另外，Giulia GTA的引擎盖、车顶、前保险杠和翼子板均采用了碳纤维材料。

车尾行李箱上新增了扰流尾翼，以及下部夸张的扩散器。另外GTA标配了20英寸轮圈。而GTAm车型的外观则有一些特殊的部分，比如巨大的碳纤维尾翼等等。车内部分，GTA采用了大量Alcantara材料覆盖，包括中控台、门板、座椅等等。而GTAm则直接采用了碳纤维座椅，摘除后排座椅来减轻重量。

目前订购GTA或GTAm的前500名用户将得到GTA头盔以及全套Alpinestars赛车服，包括服装、手套和赛车鞋，用户可以在品牌驾驶学院课程中使用这些装备。

就目前已知的消息来看，GTA和GTAm仅适用于欧洲市场，其他市场还需要等待进一步确认。

宝马i4概念车

正如Concept 4预言了下一代4系一样，i4概念车则预示了2021年即将量产的i4，或者说是4系Gran Coupe。在i4概念车硕大的进气格栅中，宝马为其装配了各种传感器。

在未来的量产车上，这样的外观设计大多将得到保留，而车内布局上，以驾驶员为核心的布局将是得到保留的设计理念。另外弧形设计的联屏也将量产，它将提高屏幕的可视度。

另外动力部分，宝马表示i4概念车将匹配80kWh电池组，其综合功率可以达到530马力，可以在4秒内完成0-100km/h加速，WLTP续航里程有望达到597公里。另外可以肯定的是，宝马i4量产版将于2021年问世。

斯柯达明锐RS iV

随着几年前柯迪亚克RS的亮相，象征着斯柯达RS徽标下首次出现了SUV车型，现在对于斯柯达来说，又将迎来第一次搭载插电式混合动力系统的RS车型：明锐RS iV，有掀背轿车和旅行车两款。

新车将1.4T涡轮增压发动机与电动机相匹配，提供245马力的最大功率，以及400牛米的峰值扭矩，这与大众高尔夫GTE、Cupra Leon PHEV等车型完全一样，未来奥迪A3也将有相同的配置。 明锐RS iV仅配备了前驱和6挡双离合变速箱的组合，其电池组为13kWh，WLTP续航里程为60公里。

明锐RS iV可以在7.3秒内完成0-100km/h加速，最高车速225km/h，似乎相比上一代明锐RS来说，这个成绩并不是很出色。所以，斯柯达在之后还会推出和GTI一样的2.0TSI发动机，以及和GTD一样的2.0T柴油发动机。新款斯柯达明锐RS iV计划于年末开始交付。

奔驰E级

全新奔驰E级正式发布，同时发布的还有E53 AMG。全新E级最明显的是在外观设计上，新车大灯轮廓更为纤细，并采用全LED光源，进气格栅采用了满天星式设计，此外双横条的样式也会出现在其他版本之上。

车内新E级配备了12.3英寸中控触摸显示屏，以及同为12.3英寸的全液晶仪表盘，同时触摸板也升级为目前最新的样式。

动力部分，E450将换装3.0L直列六缸EQ Boost涡轮增压发动机，最大功率366马力和500牛米；E350则采用四缸发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛米；首次采用插电式混合动力的E350e将搭载2.0T发动机和电动机，综合输出功率达到318马力和700牛米的最大扭矩。预计全新E级将在年内正式发售，进入国内最快也要年末了，不过对于和奔驰A级无限接近的设计，以及以不变应万变的内饰布局，或许如今的E级没有什么不好的。

宾利Mulliner Bacalar

宾利Mulliner Bacalar正式发布。该车定位双座敞篷跑车，限量12台，目前已经全部被预定。Mulliner Bacalar的设计灵感来源于宾利EXP 100 GT概念车，我们看到其车门把手与全新欧陆GT设计相同，另外后包围和车顶采用了铝制材料，车门和翼子板则采用碳纤维材料。Mulliner Bacalar后轮距相比欧陆GT增加了约20毫米，这使其看起来更具力量感。

内饰方面，宾利Mulliner Bacalar采用了环抱式设计，并对中控面板进行了精心装饰。该车还采用了全新“D”形方向盘，内侧搭配了Alcantara材质，另外挡杆同样采用了Alcantara材质。此外，中控娱乐系统则延续了“三面翻转中控面板”。

动力方面，宾利Mulliner Bacalar搭载了6.0L W12发动机，最大功率659马力，峰值扭矩900牛米，传动系统匹配了8挡双离合变速箱。除此之外，宾利Mulliner Bacalar还配备了自适应底盘系统，和48V动态驾驶系统，以及主动式全轮驱动系统。

迈凯伦765LT

终于，迈凯伦发布了他们的全新车型，765LT，同时宣布限量765台。该车搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率输出为765马力，峰值扭矩为800牛米，迈凯伦表示765LT的换档速度比720S快了15％，它可以在2.8秒内完成0-100km/h加速，在7.2秒内完成0-200km/h加速。

除了比720S动力更强之外，765LT也要比其轻了80公斤，通过碳纤维材质、钛合金排气管提及更薄的玻璃，如今765LT的车重仅为1229公斤。为了改善操控性，765LT在包括前保险杠、侧裙、后保险杠、扩散器和主动尾翼等方面都进行了优化，另外让车身降低了5毫米，同时更新了新的弹簧。此外，765LT还配备了来自Senna的碳陶刹车和卡钳。

另外车内，765LT也大量采用了碳纤维材质，同时取消了空调和音响系统，当然客户也可以指定免费选装。

奥迪A3 Sportback

在一系列原型车宣传之后，奥迪终于发布了全新A3 Sportback。全新奥迪A3 Sportback采用了奥迪家族最新的设计语言，以及前后灯组。就整体造型设计来看，A3和之前发布的A4在前脸设计语言方面几乎一致，并且看上去更加激进和动感。安装了行李架之后，基于MQB平台的A3 Sportback看起来更像是一台小型旅行车。

面对外观的似曾相识，A3 Sportback的内饰似乎更有看点，液晶仪表盘的尺寸，用户可以在10.25和12.3英寸之间选择，中控娱乐系统为10.1英寸，在换挡杆右侧还有一个简易按钮，用于控制部分功能。

奥迪A3 Sportback提供了1.5T发动机，和1.0T引擎匹配轻混系统的两套动力，最大功率都可以达到150马力。另外还有两台柴油发动机可供选择。全新奥迪A3将于5月在德国交付使用，年内也会在国内正式上市。

布加迪Chiron Pur Sport

去年，布加迪老板Stephan Winkelmann宣布将在2020年推出两个Chiron的全新版本。所以今天布加迪发布了Chiron Pur Sport，它更注重空气动力学的优化，以及轻量化。动力方面依旧是8.0L W16四涡轮增压发动机，虽然最大功率依旧是1500马力，但是转速红区提升了200rpm，现在为6900rpm，而变速箱的响应效率也进一步提升。

经过空气动力学优化后，车头拥有了更宽更大的进气口，而车尾也增加了1.9米宽的扰流板，用于提升下压力。另外，Chiron Pur Sport的车轮也经过了全新的设计，前轮尺寸为285/30 R20，后轮为355/25 R21。除此之外，前悬弹簧强度增加了65％，后悬弹簧强度增加了33％。据悉，布加迪计划生产16辆Chiron Pur Sport，而每辆的标价为320万欧元（不含增值税），约合人民币2483万元。新车将于下半年投产。

保时捷911 Turbo S

在前F1车手、保时捷品牌大使Mark Webber的主持下，保时捷发布了911 Turbo S和敞篷版两款新车。作为目前最强大的911 Turbo，硬顶版和敞篷版都搭载了3.8L水平对置发动机6缸双涡轮增压发动机，其最大输出功率为608马力，峰值扭矩为800牛米，新车0-100km/h加速只需2.6秒（敞篷版2.7秒），得益于8挡PDK双离合变速箱的优化，两款新车的最高车速都可以达到330km/h。

除此之外，911 Turbo S的整体宽度比以前更宽，以改善其驾驶稳定性。另外更大的尾翼可以提供更大的下压力。Turbo S的前轮尺寸为255/35 R20，后轮尺寸为315/30 R21，同时前轮采用10活塞卡钳。

内饰方面，911 Turbo S采用了皮革和碳纤维材料，并配有浅色装饰，运动座椅可进行18向电动调节，而中控娱乐系统采用了10.9英寸触控屏幕。

大众ID.4

作为大众面向全球市场的电动车系列，去年大众推出了量产版的ID.3。而2017年首次亮相的Crozz概念车，作为大众ID车系中的首款SUV，量产版本车型也正式亮相——ID.4。

大众汽车宣布，基于MEB平台打造的ID.4将在中国、美国生产和销售。就目前发布的信息来看，ID.4有前驱和四驱两种驱动形式，内饰也将采用全数字化座舱的概念，通过触摸和语音两种方式进行大部分操作。预计ID.4将在年内正式投产。

摩根Plus Four

继上周发布了预告图之后，摩根正式发布了全新的Plus Four车型，之所以称之为“全新”，是因为Plus Four和前身只有3%的相通零部件，并且车型命名从“Plus 4”改为“Plus Four”。

基于铝制底盘，双人座的摩根也首次使用了四缸涡轮增压发动机，而它源自宝马的2.0T引擎，最大输出功率为258马力，最大扭矩为400牛米。Plus Four可以在4.8秒内完成0-100km/h加速，而最高车速可达到240km/h。此外驾驶者还可以按下中控台上的“Sport Plus”按键，让该车在油门响应和发动机响应方面进一步提升。

Plus Four也是第一次提供6挡手动和8挡自动两种不同变速箱匹配。此外，摩根还表示新车的油耗会在7L/100km。摩根Plus Four已经开启预定，其在英国的起售价为62995英镑，约合人民币56.17万元。

现代Prophecy概念车

不得不说，这是一辆和保时捷911看上去非常相像的现代汽车。现代汽车希望通过Prophecy概念车，展示其下一阶段的设计理念和设计方向。现代汽车大胆的表示，Prophecy概念车创造了“终极汽车”。

现代汽车设计中心负责人SangYup Lee表示：“我们为电动车细分市场树立了标杆，并将现代的设计理念推向给更多人。”在现代的思维中，Prophecy概念车已经可以成为完全自动驾驶的汽车，所以车内不需要传统概念上的方向盘，取而代之的可能是可以控制信息输入的操作杆。不得不承认，现代汽车对于自己的自信，几乎超过了我们的想象。

爱驰U6ion

爱驰正式发布了原计划在日内瓦车展亮相的U6ion，新车将搭载L3级自动驾驶辅助系统，可以基本覆盖用户日常出行的使用场景需求。U6ion升级了车载智能交互系统，包括提供了人脸识别和语音识别等多项智能配置，进一步提高了车辆的娱乐属性和社交属性。

在最重要的纯电续航表现方面，量产后的U6ion最大续航里程可达到500公里以上。从设计角度来看，爱驰U6ion也采用了Coupe式的造型，双尾翼的设计更是点睛之笔，车内方向盘造型也别出心裁，双色座椅的跳色搭配更突出了U6ion的年轻化设计。

科尼塞克Gemera

这也许是世界上目前最快的四座跑车。科尼塞克Gemera搭载了2.0T三缸双涡轮增压发动机，值得一提的是，这台2.0T引擎官方声称最大功率为600马力，最大扭矩为600牛米；配合三电机，系统综合最大功率1724马力，最大扭矩3500牛米，1.9秒完成0-100km/h加速，官方宣称最高时速400km/h。纯电模式下可行驶50公里，并且最高时速依旧可以达到300km/h。科尼塞克创始人兼首席执行官Christian von Koenigsegg表示：到目前为止超级跑车一直属于只有两个座位的车型，而Gemera是特殊的存在，既保证了超跑的性能，又可以保持足够的使用场景，我们称之为Mega-GT。

编辑点评：

日内瓦车展的取消，让不少新车缺少了在众人面前首秀的机会，但是随着网络发布会的接踵而至，也让更多的消费者、媒体可以一同关注。而今天，我们在文章里看到的车型都将有机会出现在中国市场中，无论是只有16台的布加迪Chiron Pur Sport，还是12台都已经被预定的宾利Mulliner Bacalar，这，就是中国车市的魅力。