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经过国产加长处理后,它们还有“内味”吗?

玩车教授 2740浏览 2020-03-07 IP属地: 未知

在现在这个“L字时代”,加长是每一个汽车厂商都在做的一个事情。行政级轿车加长不出奇,SUV加长是趋势,但运动性轿车加长就有点…

 

经过国产加长处理后,它们还有“内味”吗?

毫无疑问,对于这样的做法,大部分人都是持质疑且反感的态度。但质疑归质疑,加长这事对于我们消费者来说,是利还是弊呢?

 

今天我们就来看一下这两款经过加长处理的豪华运动性轿车,它们分别为讴歌TLX-L以及英菲尼迪Q50L,同为日系豪华品牌下的产物,经过加长处理过后,它们的表现如何呢?相比没加长之前,我们消费者又能多得到些什么呢?往下看。

经过国产加长处理后,它们还有“内味”吗?

 

通过尾标(东风英菲尼迪以及广汽讴歌)我们并不能发现它们国产车的身份,虽然它们都是豪华品牌,但国产车的身份也是显而易见。除了国产化必然的加长处理以外,门槛也相对应的得到了降低,也能让更多的消费者更容易完成自己的“豪车梦”。

 

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在外观上,虽然是做了加长处理,但整体的车身造型依旧是保留了原来的设计风格,并没有做出多大的改动。

 

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不过,只要当你走到车身侧面,你就能明显的看到“L”的魅力。由于是从短轴版本延伸出来的加长版,其主要加长的地方在后门。不过,车身轮廓并没有被拉长的后门所破坏,依旧保持了原有的神态,与短轴版相比,整体感觉相差不大。在这点上,这两款车都做得相当不错,值得称赞。

 

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广汽讴歌TLX-L保持了进口版本的设计,最新家族式的前脸设计,类似于“满天星”式的中网,视觉冲击感相当的强,加上全新的全LED大灯组,看上去相当有神。TLX-L整体的设计结合了运动、优雅等元素,动感的车身姿态符合大部分年轻人的主流审美,也符合自身运动的定位。

 

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东风英菲尼迪Q50L相比之下,在外观设计上要低调不少。可能是推出了有一定的年份,外观上并没有太多时髦的元素。但在运动感的营造上,它还是做到了,特别是隆起的机盖,呈现出相当强的力量感。

 

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内饰部分,两款车都采用了一个“双连屏”的设计,注意,这里所说的“双连屏”并不是大家所熟知的液晶仪表加中控大屏的设计。而是切切实实在中控台上,存在着两款尺寸并不大的屏幕,这也是见证着汽车内饰从按键时代到屏幕时代的一个过渡期。

 

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广汽讴歌TLX-L的内饰与外观相比,则要保守了不少。内饰布局规整,功能区域的划分也明确,好用确实是好用,但总感觉欠缺那么一丝设计感,或许是外观太过于惊艳,导致来到车内形成落差感。

 

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东风英菲尼迪Q50L的内饰,看着更是老气。两块屏幕并没有为车辆增添多少的科技感,从屏幕的反应速度以及分辨率即可看出,它属于“老一代”的产物。不仅如此,在使用的便利性和顺手程度上,也是颇有槽点。总的来说,对于Q50L内饰上的表现,笔者本人是不满意的。

 

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在马力上,两款车相当的接近,TLX-L最大马力208Ps,Q50L最大马力211Ps,相差3Ps的马力几乎可以忽略不计。虽然如此,但它们所呈现出来的动力表现确实截然不同。

 

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广汽讴歌TLX-L搭载了一个2.4L自然吸气发动机,在现在这个“T时代”,实属少见。从加速性上去看,自然吸气确实不占优势,TLX-L的百公里加速时间为8.9s,也只能算得上是“够用”水准。不过,从动力输出的平顺性上看,它的表现却相当的好,转数从0到6800rpm,动力输出都是那么的线性。日常驾驶,对油门的容纳度也相当的高,只不过与运动,似乎有些不搭边。

 

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东风英菲尼迪Q50L搭载的是2.0L涡轮增压发动机,动力输出表现一下子好了不少,测得其百公里加速成绩为7.9s。相比之下,Q50L的动力更有爆发性,能让你能明显的感觉到有力的推背感,这也是涡轮增压的一大优势。最大扭矩从1500到3500rpm,在这区间,动力的表现相当的棒,油门响应也相当迅速,运动的调性一下子被激发出来。

 

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加长处理最大的“得益者”莫过于后排空间。

 

相比于短轴版车型,加长过后的后排表现一下子好了不少。国人对空间的追求是永无止境的,虽然说短轴版车型的空间也够用,但相比之下,长轴版更大、更宽敞的后排空间,无疑是要来得更香。

 

经过国产加长处理后,它们还有“内味”吗?

 

评价一台车的舒适性,首要考究的是空间,如果在空间得不到保证的情况下,谈舒适性变得毫无意义。

 

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首先可以确定的是后排空间,这两款车后排空间的表现绝对算得上是充裕。其次,英菲尼迪作为日产的一个高端品牌,也继承了日产“沙发厂”的优良特性,在Q50L上同样体现。座椅的填充物相当的柔软,包裹性也强,只不过在支撑性的表现上略微逊色。

 

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而TLX-L相比之下,座椅的填充物偏硬(没对比就没伤害),但好在支撑性足够,长时间乘坐下来,腰部也不会觉得累。

 

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总的来说,两款车的乘坐舒适性各有千秋,整体表现也还是不错。

 

经过国产加长处理后,它们还有“内味”吗?

 

确实,加长过后其运动性能无疑是有一定的下降。但细想一下,在日常的用车环境下,你会把自己的爱车当赛车去使吗?再有,你又能将车辆的最高极限开出来吗?答案显而易见是不。

 

在这样的情况下,汽车作为你一家人的代步工具,一定程度满足你对运动追求的同时,还能为家人提供更好的乘坐体验,何乐而不为呢?

 

 
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