临近315，各家车企都似乎很是谨慎，生怕自己"榜上有名"。可是即便如此，还是有那么几家车企，赶在这之前，出了问题。近日，捷豹路虎（中国投资有限公司）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其召回车型均为路虎发现系列，召回数量总数为13辆。召回数量不多，但是召回原因却让人大吃一惊。
据悉，路虎之所以召回这13辆车，是因为车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。这种说法略显官方，其实说白了，就是因为在安装座椅的过程当中，其忘记了安装座椅紧固件，所以才有了这次啼笑皆非的召回。
当然，我知道，即便是路虎这样的二线豪华品牌发生了如此低级的错误，也还是一定会有人说，企业召回是好事，是负责任的表现，召回是解决问题的表现。我从未否认过这一点，但是大家有没有想过，或许正是因为这样的"包容心"才使得这些车企们如此地"肆无忌惮"。
我们远的不说，就拿路虎这两年的质量品控来说， 真的可以说是"一塌糊涂"。随便到网上搜一搜，路虎车主因质量问题维权的视频多如牛毛，大到刹车问题、车轮突然抱死、出现车辆突然停止运行的情况，危及生命；小到中控异响、门窗异响等问题。并且，如果大家还有印象，对于路虎2018年路虎插电混动SUV揽胜运动P400e因频频出现刹车失灵、动力缺失、无法充电等问题而遭很多车主拉条幅维权的事情，应该还历历在目。
而质量品控的差劲，在捷豹路虎的销量上反映的最为直接。2019年，捷豹路虎在国内的销量下滑了13.5%。而路虎为了换取销量，终归是走上了一条"以价换量"的路。现在回头想想，多少有些得不偿失。因为质量问题，丢了口碑，丢了销量，也丢了品牌力。
写在最后
事实上，在二线豪华品牌里，始终是有路虎的一席之地的，只是因为之前的产品质量问题实在差劲的过分，才砸了自己的招牌，丢掉了消费者的信任。而信任这个东西，丢掉容易，想要再捡起来，恐怕就有些困难了。至于今年的315，路虎会不会榜上有名，我想我们很快就会有答案了。
在此试问大家，捷豹路虎近两年的质量品控，您怎么看？
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