轩逸·纯电&燃油版您怎么选？是价格因素阻碍了电动车消费吗？

看到轩逸·纯电&燃油版该怎么选这个问题，可能很多车友会想：当然选择燃油版车型啊，究其原因无外乎两点，一是电动车价格较高，而是电动车在续航方面不如燃油车更有优势。

　　当前选择电动车的消费者中，一部分因为手头只有电动指标，还有一部分非用车刚需，但又中了燃油指标，有些地区燃油指标可以购买电动车型，将来更新指标时还能换回燃油指标，电动车在税费方面相对又比较节省，他们也可能会考虑买辆电动车占标，另外就是一部分有钱尝鲜的人群也会购买电动车。

　　目前电动车销量跟燃油车相比还是有着天壤之别，很大原因是同级别的电动车在价格方面比燃油版车型更贵，那么问题来了，如果同款车型，纯电版车型和燃油版车型价位相同，会不会有更多消费者选择纯电版车型呢？

　　东风日产旗下的轩逸·纯电是合资品牌电动车中一款相当靠谱的车型，目前有两个配置，智领版官方指导价24.3万元，补贴后售价16.6万元；智尊版车型官方指导价25.4万元，补贴后售价17.3万元。

　　以轩逸·纯电补贴后的售价区间16.6-17.3万元来看，还是要比第十四代轩逸10.90-14.30万元的售价高出不少。

　　这里请教大家一个问题，如果轩逸·纯电售价和燃油版中低配车型售价相近，您考虑轩逸·纯电车型的意愿会不会更高呢？

　　我们先来了解一下轩逸·纯电，它来自日产E-Platform全球专业电动车平台，日产聆风也是源于该平台，截止目前，已经经过全球超过40万的用户使用检验，累计行驶里程超过100亿，电池0重大事故，这对于电动车来说，绝对是一个了不起的成绩，因为电动车起火导致车辆报废的案例屡见不鲜，所以，对于选择电动车的消费者来说，动力电池的安全是首要安全之一。

　　关于轩逸驾乘舒适方面的表现，其实无需质疑，轩逸家轿累计销量已经超过300万辆了，并且日产旗下各款车型在驾乘舒适方面都能和同价等级车型实力对垒，并赢得了很多消费者的认可和选择。

　　很多车友可能会抱怨轩逸·纯电车辆后排地板较高，但这一点正是动力电池安全的有效保证之一，两权相害取其轻，当然对于电动车来说，动力电池安全更重要，而且轩逸后排空间的高度并未受到太多影响，大多数中等身材的消费者还是能有一个较为舒适的乘坐体验。

　　如上图所示，轩逸·纯电的动力电池放在乘员舱中部，前后左右均有主防护结构骨架，在遭遇前后部撞击时，车身前后的主要防护结构会将碰撞能量吸收并分散到骨架，最大限度减小乘员舱变形程度，以保证为车内乘员留下更多生存空间，同时也降低了动力电池受损风险。

　　在遭遇左右两侧撞击时，车身两侧的主防护结构，门槛梁+B柱+内置横梁，能有效吸收和分散碰撞能量，目的同样是为了减少乘员舱变形程度，既保证了乘员安全，又保证了动力电池安全。

　　轩逸·纯电车长4677mm，车宽1760mm，车高1520mm，轴距2700mm，因为动力电池中置，不仅保证了动力电池安全，同时又未占用行李箱空间，其行李箱容积510L，和燃油版车型无异。

　　轩逸·纯电采用了永磁同步电动机+单级减速器，电机最大功率80kW/3008-10000rpm，电机最大扭矩254Nm，和主流1.5T燃油发动机扭矩表现接近。

　　在动力电池方面，轩逸·纯电采用了薄片型高效能三元锂离子电池，容量为38kWh，综合工况续航里程338km，60km/h等速续航里程389km，日常上下班代步通勤，轩逸·纯电还是能满足相当多刚需消费者的大部分城市代步通勤需求。

　　我们将话题引回“安全”，对于电动车来说，动力电池安全相当重要，日产E-Platform全球专业电动车平台在全球已经有超过40万用户检验，并且动力电池0重大事故，基于这一点，选择同样源自日产E-Platform全球专业电动车平台的轩逸·纯电，在用车时同样能更省心省力。

　　或者，现在困扰消费者的还是电动车相对高昂的价格，在这里笔者做一个假设，是假设哦，以轩逸·纯电补贴后售价16.6万元的智领版车型为例，如果其售价下调至轩逸经典版顶配的价格附近，比如12万元，您考虑购买轩逸·纯电的意愿是否会更高一些呢？也欢迎分享您认为轩逸·纯电值得入手的价格。

　　注：文内配图源于网络。文末价格仅为假设，请以各地专营店实际售价为准。