最近工信部就特斯拉违规在Model3车型上装配了HW2.5组件进行了约谈,责令必须按照规定整改,保证生产一致性与安全性。部分进口车主表示,特斯拉虽然发表了声明,但是并未提及处理措施,大量车主已经在收集相关证据,准备进行上诉。
3月1日,多位车主曝光国产Model3自动驾驶配置与环保清单不符,硬件从HW3.0变成了2.5,存在减配降级的问题。芯片减配被发现后,大量车主在网络上进行讨论,质疑特斯拉在消费者不知情的情况下,擅自减配。
而特斯拉在3月3日回应道,减配问题是因为疫情原因,导致供应链收到影响,会陆续更换现有的HW2.5车型,免费更换成HW3.0。
而声明发布后,下午不少车主就收到了免费更换的通知,但是只有国产车主享有如此的待遇。部分受到影响的进口车主,为了维权,只能收集证据进行集体维权,但是由于国内情况特殊,很难实施这一方法,国外集体起诉属于国内的共同诉讼,需要法院批准。
不少特斯拉粉丝在推特上留言,认为就算用了HW2.5也没什么影响,而马斯克则表示,这些抱怨的人并未选装FSD功能,如果有,我们免费帮你升级到3.0,讽刺这些消费者无理取闹。
这条消息一出,国内消费者感受到了非常大的愤怒,而社交媒体下,也有大量车主指责马斯克避重就轻。特斯拉是美国唯一一个上市的电动汽车公司,所以从来就不缺争议与赞美。数据显示,2019年特斯拉就已经交付了36.75万辆电动车,而中国占13%。在2月10日恢复生产后,上海工厂就已经实现了3000辆/周的生产目标。
国产Model3入手价才30万元,是不少消费者的目标,而随着国产化不断成熟,价格很可能会继续降低。但是这次事件芯片的处理却让人寒心,一边通过低价吸引中国消费者,一边却没有正视中国市场的重要性。虽然消费者对特斯拉很宽容,但是如此的处理方法,能否赢得车主的原谅呢?
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