日前凯迪拉克发布了全新CT4的官方照片，这颇有一种将运动进行到底的赶脚。
其实从这一代凯迪拉克的家族化设计也能看出，如今凯迪拉克正在向年轻一代的用户在示好了。它的外形比以往的任何一款凯迪拉克都要更激进。
这种变化在个人看来，其实是剑走偏锋的做法。
作为二线豪华品牌的凯迪拉克，一直都以性能、运动作为产品亮点，在产品力上确实有着不错的表现。但却让人感觉缺乏“亲和力”，缺少类似于BBA一类的豪华品牌该有的“调性”。
而CT4则将这种运动气质发挥得更加淋漓尽致，在拥抱年轻消费者的同时，却将一大波喜欢美系豪华品牌的用户拒之门外。
新车在动力系统上，将搭载2.0T的发动机，最大功率为169KW。这个动力参数显然相比BBA的低功率版发动机要强上不少，同时全系统一版本的动力系统，也要更厚道。
但虽说动力系统相比BBA要强劲不少，但相比老款的ATS-L，在最大马力上，其实有所减小。而参考CT5的百公里7.81秒加速来说，新车很可能在直线加速能力上不如老款的ATS-L。
所以你发现了，CT4在外形变得更运动的前提下，绝对的动力输出却不如老款的ATS-L了。
当然了，这是一个取舍的过程，根据早前对于CT5的试驾体验来说，凯迪拉克的这套动力系统，尽管没有老款的那么“冲”，但在动力输出上梳理得更加平顺了。同时也因为这套全新的动力总成，让凯迪拉克摘掉了高油耗的帽子，也算是可圈可点的。
至于CT4能否热卖，最终还要看回它的上市价格，如果能保持凯迪拉克一贯的高性价优势，定价在豪华紧凑型车与豪华中型车之间，那势必对A3、宝马1系、雅阁、凯美瑞这类车型造成很大的冲击。
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