在刚刚过去的2019年惨淡车市中,能交出一份满意答卷的车企可以说是少之又少。
广汽丰田与一汽丰田就是面对着这一惨淡的车市,交出了一份令竞争对手羡慕的答卷。
凭借着全新换代雷凌(参数|询价)和卡罗拉(参数|询价),凯美瑞(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价),在紧凑型轿车以及中高级轿车市场的优异表现,丰田在美系和德系的惊讶目光中,提前交出了一份满分答卷。
2017年,在第七代凯美瑞阴霾浓浓不散的情况下,广汽丰田做出一个重大的决定,引进全新TNGA架构下的首款中高级轿车——全新第八代凯美瑞,吹起反攻市场的号角。
事实证明,广汽丰田这一决定无疑是正确的。
2018年车市开始缩水的情况下,广汽丰田凭借凯美瑞与汉兰达(参数|询价)的无敌组合,递交了一份与前几年相比非常不错的答卷。
2019年,凯美瑞更是与兄弟厂商一汽丰田的亚洲龙,守住了竞争十分激烈的中高级轿车市场。
众人皆降我不降,反正不愁没人买,成为了许多丰田粉丝挂在嘴边的一句座右铭。
竞争对手还来了神助攻:帕萨特(参数|询价)在中保研的PO GAI之举,一度让市场纷纷吐槽这个中高级轿车销冠。
一时间,丰田风光无限,TNGA真香。
时间来到2020年,丰田的中国之路似乎命运多舛,从机油乳化、机油增多,到燃油泵出现问题进行召回。
丰田似乎再一次在中国市场陷入品牌信任危机。
尽管丰田及时宣布召回相关车型,向公众表示这是为了提升客户满意度而开展的活动。
可是丰田的辩解显得苍白无力,这么多汽车品牌召回,凭什么你丰田就是满意度提升,我们就是质量有问题?
有一说一,凯美瑞与亚洲龙组合这两年确实抢尽风头,价格与销量都维持在利润最大化的区间内。
只是,相信丰田有这么快的反应,绝对不是这个事件在315曝光之后才开始响应。
那么问题来了,如果真的是为了提升顾客满意度,为什么不第一时间进行应对,为什么等到东窗事发,才进行对应?
从丰田风光无限的两年,到现在面临信任危机,他们究竟经历了什么?我总结了以下几点:
一、快速扩张,应对增量市场到存量市场的转变
众所周知,经济下滑让中国汽车市场也呈现饱和的趋势,竞争非常激烈。
中国市场让丰田找不到方向,在欧洲与北美打遍无敌手的丰田,在中国,紧凑型轿车打不赢由朗逸(参数|询价)领衔的大众品牌。
中高级轿车方面,价格方面没有雅阁(参数|询价)与帕萨特两位大佬实惠,甚至在降价幅度巨大的今天,又被BBAL压得难以喘气。
而锐志停产、国产皇冠销量惨淡、七代凯美瑞的战略失败,让丰田错失了本该扩张市场的几年黄金周期。
难得拿到凯美瑞和亚洲龙两张王牌,必须要把之前失去的拿回来。
因此,巨大增量让丰田没能在售后市场严格把关。
二、活在自己一手创造的童话里
面对2018年和2019年的逆风飞翔,丰田也开始飘飘然了。
高喊着TNGA真香的旗号,将雷凌和卡罗拉,C-HR(参数|询价)和奕泽(参数|询价),RAV4和威兰达(参数|询价)等车型纷纷拉入TNGA联盟,遇到其它品牌发现的问题只是微微一笑。
我们发现,机油增多、机油乳化、C-HR变速箱召回、凯美瑞和亚洲龙燃油泵召回、汉兰达中保研碰撞测试翻车,都是有其他厂商前车之鉴的标准案例。
如果丰田不沾沾自喜,去研究其它厂商的应对措施和公关对策,我相信,丰田会做得更好。
看到以上的内容,很多人觉得我是丰田黑粉。恰恰相反,作为丰田的忠实粉丝,我看到丰田身陷这种情况,会使我感到很难受。
从风光的2018年和2019年到举步维艰的2020年,我们相信,如果丰田能重视和正视这个问题,在竞争对手出现问题时能对比自身,未雨绸缪,发现隐藏的问题与危机,或许丰田的中国之路将会走得更宽、更远。
我是爱吐槽的小学弟,喜欢给大家说点我对汽车的一些看法,欢迎大家在下方评论交流~
原创作者:爱吐槽的小学弟
虽然5月销量不错,但越来越多迹象可以看出,特斯拉还是在啃老本。在电动车行业,特斯拉一直是一个引领者,其技术储备深不可测,品牌形象深入人心,更是全球唯一实现盈利的纯电动品牌。然而,近
在7月和8月这即将到来的传统车市淡季,好像大家觉得不会有什么期待的重磅新车出现,但我们找了找,还是有这三款车可以看看,其中包括新一汽丰田亚洲龙、全新一代凯迪拉克XT5和腾势Z9GT
随着夏季的脚步逐渐临近,许多人开始计划利用即将到来的暑假时光,购买一辆可靠的SUV,以便带着家人开启一段自驾游之旅。考虑到电动车在户外的充电不便,今天为大家推荐几款在20万左右、口
6月17日,中国第一款电影联名车,东风旗下猛士科技全域机动豪华电动越野座驾——猛士917蛟龙战甲正式开启预售,新车预售价格区间为76.8万元—86.8万元。猛士917蛟龙战甲还推出
乾坤未定,你我皆是黑马。汽车行业面临着百年之变局,出乎意料的事情随时都有可能出现,有时候被很多人看好的车型,并不一定会成为车市“黑马”,比如理想MEGA以及宝马i3等,也有一种情况
《我有车》原创资讯报道:近日,根据广汽本田最新产销快报显示。数据显示,5月广汽本田为3.19万辆,同比下滑41.31%,而在今年前5个月累计销量17.39万辆,同比下滑24.3%,
广汽集团5月销量达17.85万辆 埃安销量约4万辆 传祺销量破三万
6月17日,东风旗下猛士科技与博纳影业正式签署战略合作协议,双方联袂打造的中国第一款电影联名车——猛士917蛟龙战甲正式开启预售,新车预售价格区间为76.8万元—86.8万元。中国
凝结中国实力,融汇全球审美,头部自主品牌吉利绝对称得上是开创了「中国设计新范式」的车企之一,细心观察可以发现,吉利设计的车型,处处彰显着中华文化。通达天地是中国人追求的理想境界,吉
保时捷的股东们坐不住了?
今年的二手车商生存更加艰难,即便是相关部门给出的数据显示二手车流通非常不错,但是任谁都知道二手车市场的寒气有多重,毕竟新车的价格体系都崩盘了更别提二手车的价格了!如果现在二手车商手
6月17日,中国第一款电影联名车,东风旗下猛士科技全域机动豪华电动越野座驾——猛士917蛟龙战甲正式开启预售,新车预售价格区间为76.8万元—86.8万元。猛士917蛟龙战甲还推出
首先车卖家先声明一下并不是抬高合资汽车品牌唱衰咱们自主汽车品牌,而是发出一个提醒,那就是如果一味的打价格战咱们自主汽车品牌最后能不能撑住,当然了车卖家说这个话并不是空穴来风,来看一
两周连跌后,6月的汽车股能打破连续三个月走低的“魔咒”吗?6月12日,欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁披露,对三家抽样中国电动汽车企业征收临时反补贴税税率分别为17.4%
现在造车就跟过家家一样,任何一个企业都可以造车,以前一辆车出来要三到五年,毕竟要经过很长时间的耐久性测试,但是现在造车新势力的车今天宣布明天就有可能出来,当然这个说法夸张了一点,但
5月皮卡市场表现出炉。根据最新国产皮卡终端销量数据显示,2024年5月,皮卡终端销量为24004辆,同比下降7.5%;2024年1-5月终端累计销量为123033辆,累计同比下降1
虽然越来越卷的市场带来了价格更卷的新车,但5月的车市只能用表现平平来评价,零售销量171.0万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%。不过在SUV市场,其5月销量为84.5万辆,
尽管背靠吉利、沃尔沃两棵“大树”,极星头上仍悬“达摩克利斯之剑”。本文承接《极星屡战屡败,“救火队长”沈子瑜独木难支(上)》频繁“换帅”随着去年6月极星科技的成立,星纪魅族董事长兼