预售价11至15万元，启辰星能否成为启辰的大救星？

从周先鹏手中高位接盘，东风启辰总经理马磊的这两年，成绩并不出彩。

即将于本月底上市的全新车型——启辰星，被视为东风启辰2020年的“大救星”。

某种意义上讲，启辰品牌能够扭转过去给人，“廉价日产”的不良印象并扭转颓势，成败在此一举。

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2017年，时值东风日产旗下“合资自主”品牌，东风日产启辰诞生的第七个年头。

源于自身及东风大自主发展需求等原因，启辰品牌正式宣告独立，从此踏上了脱离东风日产襁褓、融入东风大自主阵营的新征程。

启辰的独立，当时引发了业界内外的广泛热议。

看好者认为，历经七年发展彼时的启辰，已经在一众合资自主品牌当中一骑绝尘，具备了“单飞”的基本条件。

譬如启辰当时已经连续几年销量突破10万辆大关，且建立起了一定规模的独立品牌销售网络，独立之后有利于其摆脱“廉价日产”的束缚，为自身长远发展寻求更多的主动权。

启辰T90曾在车展上大放异彩

不过在悲观者看来，离开了东风日产的襁褓，没有了日产发动机等核心技术的加持，根基尚浅的启辰或将面临后劲不足等先天性问题。

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实践证明，单飞的头一年，启辰品牌还状态极佳。

公开数据显示，2017年启辰品牌年销量超过14万辆，同比增长22.7%，创造了纪录。

不过好景不长。

东风启辰总经理马磊

2018年5月，马磊接替周先鹏出任东风启辰总经理一职，其后从下半年开始中国车市大环境急转直下，启辰品牌的市场销量也跟着进入了下行通道。

2018年启辰全年销量为13.4万辆，同比下滑6.0%；2019年，启辰年销量进一步跌至12.3万辆，同比下滑8.6%，仅完成2019年最低目标的82%。

更为引人注意的是，启辰旗下有着“阉割版轩逸”之称的D60轿车，全年销量超过7.2万辆，单车贡献度近6成。

而诸如T60、T70、T90等SUV车型，累计销量不过4.4万辆，集体哑火。

很显然，尽管独立已有三年，期间还尝试过“换标”举措，但启辰依旧未能摘掉“廉价日产”的帽子。

国人购买启辰旗下D60这类轿车产品，看重的还是日产轩逸的底子。

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“随着启辰星与VSA智能模块架构的到来，东风启辰进一步完成了整体产业链的全面升级，为品牌下一步的加速向前打下了根基。”

在去年广州车展上，启辰星迎来重磅亮相，在马磊看来，前几年东风启辰属于打基础阶段，随着新平台新车型的逐渐导入，2019年和2020年两年时间，东风启辰将进入战略转折期。

以启辰星这款车为例，它是启辰全新VSA智能模块架构落地的首款车型，背后整合了雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源。

号称有着“全球技术，合资品质，中国定制”的高价值产品基因，将助力启辰向10-15万元级别这一竞争最激烈、也最重要的主流SUV市场发起冲击。

目前，这款战略产品已经公布了11-15万元的预售价，预计四月底正式上市。

按照官方说法，自3月8日开展盲订以来，启辰星的高意向预定客户已经突破11000名。可谓市场反响热烈。

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启辰星产品力几何？

据乐逗汽车观察，结合目前已知的各种信息来看，启辰星这款产品优劣势均非常鲜明。

先说说优势。

颜值在线、智能在线，整车从外到内“卖相”还不错，让人不至于第一眼就在海选时就将其排除在外。这方面，大家看图说话就好。

同时一如马磊所言，作为启辰品牌开启全新篇章的开局力作，启辰星号称有着诺-日产-三菱联盟的技术背书，以及可比肩东风日产的合资品控。

这一点尽管消费者不见得能够直观感受到，但起码营销宣传上人家好像的确有点不一样。

再说说劣势。

首先纵使官方说的再厉害，启辰毕竟还是启辰，不是东风日产，最起码车标都不一样。所以这就极大程度上导致，国人消费者很难打心底里，将其与“合资品质”划等号。

按照普罗大众通俗的理解，还是“廉价日产”？这一点，有些类似于一汽-大众旗下的捷达VS7，你说它是大众品质，真不见得有多少消费者能百分比信服。

再者，从11-15万元的预售价来看，启辰星要进入的恰恰是竞争极其惨烈、国产品牌兵多将广的，10-15万元级主流SUV细分市场。

这一价位区间既可以买到，合资品牌的一些小型SUV，也可以任意选取国产品牌的各种紧凑级、乃至中型SUV。

竞争不要太激烈！消费者可选的车型不要太多！

此外，对于这么一款A+级SUV大块头，官方给提供的仅有源自三菱的1.5T发动机，竞品车型普遍同时配有1.5T和2.0T可选。动力上缺点意思。

为了弥补这一动力上的先天性不足，厂家宣称会同时提供48V轻混动力版本可选。

写在最后：

作为启辰品牌开启全新十年的开篇力作，启辰星承载了太多太多。

既要助力启辰品牌提振销量，更要帮其摘掉“廉价日产”的帽子、提升品牌形象，启辰星上市后的成败，极为关键。

甚至对于走马上任行将满两年的马磊而言，某种意义上启辰星也将扮演其“大救星”的作用。

要知道，接手启辰头两年的成绩单不出彩，还能怨大环境急变和现有产品不够给力，2020年开始新平台下新车加速投放了，再不止跌回弹就有点说不过去了。

启辰星要来了，它会成为东风启辰的“大救星”吗？