说到美式SUV，大部分的印象一定是“大”，福特探险者就是最能代表“美式豪华”的大型SUV之一。巨大的车身尺寸让你开着它走到哪里都是焦点。
近日，首次引入国产的第六代探险者正式亮相，和前几代车型相比，新车依然肌肉感十足，同时科技感和配置大幅提升。
美式豪华标杆
在第六代探险者上市之初，福特发布了一张集合了历代车型的全家幅。传承着车型血统的同时记录着不同年度人们对硬派SUV不同的审美需求。最让国人记忆深刻的则是第二代和第五代（现款）车型。
影片《侏罗纪公园》里被霸王龙穷追猛啃的SUV还记得吧，就是第二代福特探险者。在5.0L V8发动机和自动四驱系统的加持下，它成功穿越丛林，带主角逃离险境。一下让国人记住了这款车。
第五代探险者离我们最近，现在路上也经常看到。这款车在2013年以进口方式引入国内。玩过极品飞车的朋友一定记得那辆拉着警笛满屏追逃警车，它的原型就是现实中美国官方选用警车，以公路性能强，空间大，耐造著称。
同级最大尺寸
喜欢中大型SUV的人很大程度是因为它逼人的气势和巨大空间，全新设计的福特探险者极好的在庞大和臃肿间找到协调，相比前几代车型它更像篮球运动员，而不是健美肌肉男。福特探险者在国内最直接的竞争对手是上汽大众途昂和昂科旗，但它比后两款车更大。
官方公布的资料显示，国产探险者将提供2+2+2六座和2+3+2七座两种座椅布局。得益于超过3米的同级最大轴距，福特探险者的乘坐空间成为领先同级的优势。当然，超过2米的车身宽度，很多新手刚开始会有压力，坐上去感觉像在开船。
为公路而生 动力超越同级
受全球排放限制，很多大型SUV被不断“阉割”动力。我们受够了“小马拉大车”的疲劳感。福特探险者进入中国后，找到了很好的解决方案。
根据申报信息，新车将搭载第四代EcoBoost 2.3L涡轮增压发动机，匹配了10速手自一体变速箱，最大输出功率300马力，峰值扭矩420牛米。从对比中可以看出，新一代探险者动力上相对竞品有明显优势。
而基于新CD6后驱平台打造，探险者实现了50:50前后轴静态配重比，带来了更稳定的操控性。很显然，它属于公路。内饰、智能，大量中国化元素
国产版探险者保留了硬派SUV阳刚的线条设计，在细节上修改为更符合中国审美的样式，如海外版的大嘴中网改为纵向高度更大的六边形，提升了厚重大气感。
新车搭载了与百度合作的SYNC+系统，该系统在锐际等新车上已经得到验证，响应速度、语音识别率都有良好表现，内置QQ音乐、爱奇艺等功能也完全根据中国消费者需求定制。
比进口少10万香不香？
上一代探险者进口车型指导价为41.28-59.18万元，较高的价格制约了市场表现。同时，大众途昂、昂科旗相继国产，售价拉低至30万元内，进口探险者的竞争力就更低了。随着第六代探险者国产，市场的关注焦点落在定价上。
竞争对手大众途昂、别克昂科旗指导价29.99万起，而锐界2.0T版本顶配车型指导价为29.98万元。考虑竞品价格和福特自己的SUV产品布局，国产探险者的入门将有望进入 30万元区间，相比进口版下降约10万元。
福特品牌向上
30年间，福特探险者历经6次换代，全世界收获超800万台销量，常年稳居美国中大型SUV车型销量榜首，第六代车型更被看作该系列有史以来最强的一代。
国产后的福特探险者，相比竞争对手尺寸更大、动力更强，配置方面还有后发优势，产品力不会令人失望。而对于长安福特来说，随着新一代探险者国产上市，不仅能提升长安福特销量，还能树立SUV的旗舰标杆形象，拉动整个福特品牌向上。
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