四月份最没诚意的新车！英菲尼迪QX50应该能排第一吧？

2020年的4月，对于汽车圈来说，依然是非常热闹的一个月的。在经过了第一季度的特殊时期之后，国内的各大汽车厂商逐步恢复了正常生产，新车也可以说层出不穷，尤其是这段时间，天天都有新车上，一点都不夸张。

如果一定要在这些新车中挑选一款“最没诚意”的新车，笔者认为就目前来说，就只有英菲尼迪QX50了。为什么要来选一个“最没诚意”的新车，是因为那些“诚意十足”的新车，早就出现在了各大汽车资深媒体老师新闻稿里了，在这里笔者就不赘述了。要写就写和别人不一样的，下面开始本期的话题。

没诚意第一点：外观没诚意

在传统印象中，新款改款就应该在外观上有一些明显的区别。特别是在前不久，笔者看过了奥迪全新A4L的上市，虽然只是中期改款，但外观和新款还是有着明显的区别，有了很多全新的设计，识别度很高，也更加好看前卫了。

在这一点上，新款英菲尼迪QX50光从外观上来说，就没有什么变化了。这让很多想要“看新”的朋友来说，的确是有些失望。

没诚意第二点：三大件没诚意

当这一代英菲尼迪QX50上市的时候，就有很多媒体和资深网友表示，一台素质出众的2.0T发动机，竟然配备了一台CVT无级变速箱，这一点让很多人很费解。在传统印象中，CVT无极变速箱基本用在家用车上，主打省油和平顺，也是东风日产上最常用的变速箱。目前的东风日产天籁和英菲尼迪QX50上的动力总成，是一模一样的。

对于资深网友来说，很难理解CVT无级变速箱配备在一台英菲尼迪上。因为，英菲尼迪品牌进入到中国以来，给人的印象就是运动豪华的代名词。从原本的VQ37 3.7六缸自然发动机，到极具流线型的车身造型，形成了一种独特的风格，也积累了不少粉丝。如今，连宝马都开始主推低功率涡轮发动机和加长轴距了，英菲迪尼的“榜样”也不学好以后，英菲尼迪也变得不是大家熟悉的英菲尼迪了。可惜的是，这次改款，英菲迪尼三大件并没有改。

没诚意第三点：配置升级并不大

既然外观和动力总成都没有什么变化，那这改款算是改什么呢？主要集中在配置方面，全系升级了INFINITI InTouch智能互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，也就是多了一个手机互联功能。虽然现在手机互联已经是很多自主品牌的标配，但豪华品牌在这一方面其实做得不出色。首先我们要认可的是，“有总比没有好”，但这也未必能提高英菲尼迪QX50的核心竞争力。

此外，英菲尼迪QX50升级了全新的钥匙，也是不痛不痒的配置升级。顶配车型配备了L2级自动驾驶，对于销量其实也不会有太大的帮助。这配置升级，笔者已经聊不下去了。

写在最后

综上所述，大家对于英菲尼迪新款QX50也有了一定的了解。在笔者看来，英菲尼迪新款QX50是为了改款而改款，核心竞争力并没有什么提升。再来看，目前英菲尼迪QX50终端6.5万以上的优惠依然销售惨淡。这车，再聊起来，真是一声长叹啊！