无论是手机、电脑、房产还是汽车，都有大量“叫好不叫座”的产品，看来流量王与销量王并非强关联。从本周开始，我们为大家带来“看起来很香实际很苦” 系列，眼光清奇特立独行的你或许能够“捡个大便宜”。本周的苦瓜奖得主是两辆中大型轿车——上汽大众辉昂和一汽丰田皇冠。
上汽大众辉昂
上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造的中大型轿车。MLB平台是大众集团的高端平台，采用前纵置发动机布局，在奥迪和保时捷旗下得到了广泛应用。辉昂的车身尺寸与同平台的奥迪A6相近，搭载了相同的五连杆前悬和梯型多连杆后悬，两款车共享动力和传动系统，同等配置的差价超过10万元。
辉昂的官方指导价为34.00-63.90万元，哪怕是入门的380 TSI两驱商务版也拥有非常丰富的配置，例如带感应功能的电动行李箱、带记忆和加热功能的电动调节前排座椅、带实时路况显示的导航系统、后排多媒体、LED大灯和膝部气囊等等。而且，这款被认为是披了大众壳的奥迪A6L长期提供5万元优惠，裸车价进入30万元以内。
就是这么一款拥有豪华车里子，平民品牌售价，还提供大额优惠的中大型轿车，在2019年轿车销量排行榜中仅列107名，全年销量刚好超过1.4万辆。第108名是什么车？长安铃木启悦，启悦长啥样？对于出一款爆一款的大众来说，辉昂苦不苦？
一汽丰田皇冠
皇冠在中国老年人心中拥有特殊位置，这曾经是豪华车的代表，日系豪车的头牌，雷克萨斯在那年代还没有踪影。皇冠一直是丰田旗下的旗舰轿车（较真说世纪才是旗舰的小伙伴们，饶了小编，行吗?），即便皇冠在一汽国产后也长时间将竞争对手锁定奥迪A6、宝马5系和奔驰E级这样的行政级豪华车型。并且皇冠的确是如假包换的前纵置后驱动力布局，采用双叉式前悬配搭多连杆后悬，标准豪华车内核。在排放和油耗法规比较宽松的年代，顺滑沉稳的V6自吸那是皇冠的标配，虽然现在搭载四缸增压动力，但性能和技术含量也毫不含糊。
对，就是这么一款“高大上”的车型，在中国市场的官方指导价仅为25.08-37.48万元，终端优惠超过两万元。没错，千真万确，仅需23万元你就能够圆了皇冠梦（00后小朋友不懂中年人的梦想）。但是，一汽丰田皇冠在2019年的销量刚破1万辆，排名第118，比辉昂还惨。“老年人”不认可？“年轻人”嫌油腻？难道皇冠不苦？
大众辉腾的失败证明，这个市场中喜好低调的客户只是少数，车价超过30万元，Logo真是很重要，辉昂咋就没有汲取教训呢？一汽丰田皇冠这种粉丝偏成熟的车型，却走上了激进的道路，所谓“两面不是人”也就是这样了，逼着车迷喊一句“12代之后无皇冠”。
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