低价格高配置 捷途X90 X95能让人真正放心吗？

捷途来自奇瑞控股，是奇瑞旗下的一款新产品系列，在推出捷途X70和X70S之后，又推出了捷途X90和捷途X95等高性价比车型。

我们先来看看捷途X90，捷途针对X90给出了“舒适智能大6座SUV”的概念，目前官网配置表中显示在售车型包括国V版本和国VI版本。

国V版本售价区间7.99-12.69万元，共有8个配置，4款6MT版本可选，4款8AT版本可选；

国VI售价区间7.99-14.09万元，共有12个配置可选，4款1.5T/6MT版本可选，4款1.5T/6DCT版本可选，4款1.6T/6DCT版本可选。

单看国VI版1.5T/6DCT和1.6T/7DCT相比，两者差价在1.3-1.5万元之间，动力方面两者在喷射形式方面不同，排量大了0.1L，变速箱多了1个挡位，以这些来考量两者之间的差价，大家认为物有所值吗？

国V自动版本的8AT更换成国VI自动版本的6DCT，这是一个有意思的话题，背后至少应该有两层含义，一或是受制于成本高，二或是因为零部件质量问题导致的困扰影响。

通过搜索相关汽车投诉网站，以捷途+捷途X90+变速器为搜索条件，发现2019款1.5T自动智享型6座国V版本车型存在“无法升到8挡、挂挡卡顿、变速箱顿挫、拖挡、高档位失灵”等问题，看来8AT的确存在部分问题。

捷途X90国VI版，1.5T动力配备的是6DCT，1.6T动力配备的是7DCT；

全新瑞虎8 国VI版，230TCI(1.5T)自动版变速箱形式为6DCT，290TGDI自动版适配的为7DCT；由此看出捷途X90和全新瑞虎8在变速箱方面的配置是相似的，我们再来看看瑞虎8关于变速器方面的投诉。

在投诉案例中，2018款车型较多，经过检索，2018款瑞虎8自动版本适配的变速器为6DCT，看来这台6DC也未必能让消费者省心呐。

值得让人回味的是上图中红框中的一例投诉，2019款 1.6TGDI 自动精英型，客户投诉中包含变速箱无法升挡，凭借笔者在4S店任职售后服务的多年经验，1.6TGDI+7DCT版本的变速箱投诉未必会是孤例，没关系，市场和时间会检验出这一切的，我们拭目以待就好。

捷途X90搭载的1.5T和1.6T动力系统，其具体参数和全新瑞虎8搭载的动力系统表现一致，那么如果捷途X90和全新瑞虎8在动力传动系统配置方面也一致的话，捷途X90由8AT变更为6DCT/7DCT后关于变速箱的抱怨会减少吗？

另外值得消费者关切的问题还有一个，捷途X90搭载的E4T15C/1.5T动力描述为多点电喷，可能是歧管喷射机型，而SQRF4J16/1.6T动力为缸内直喷机型，如果采用歧管喷射+缸内直喷的双喷射技术，相信官方一定会将这个优势宣传出来的，也就是说，这台1.6T发动机或是单一缸内直喷机型。

2019年下半年，捷途又推出了一辆中大型SUV-捷途X95，其轴距尺寸长达2855mm。

据相关信息显示，捷途X95先期搭载1.6TGDI涡轮增压发动机，变速箱为7DCT双离合变速箱，相同的动力传动系统赋予捷途X95如此巨大尺寸的车身上，它能为消费者带来良好的驾控和驾乘体验吗？

笔者拆解过捷途X70和上一代瑞虎8，站在捷途X70的价位上，其对比瑞虎8的拆解表现来看，捷途X70表现不错，但在细节方面仍有较大提升空间。

例如前部防护结构中的防撞梁前端焊接了保险杠支架，这类金属制品在车辆与行人发生碰撞时或会加重行人伤害。

另外就是在前部防护结构中，捷途X70并未设置行人防卷入系统，捷途X90、捷途X95作为捷途X70的升级版本，它们会在捷途X70的基础上有所提升吗？

另外捷途X70后部防护结构中的防撞梁采用了单层钢板帽型结构，捷途X90和捷途X95会做的更好吗？

汽车鉴闻：

当然，以价位为基础，就捷途X70的拆解表现而言还是相当不错的，作为面向普通家庭推出的高性价比车型，消费者当然更希望捷途X90、捷途X95能在产品品质、工艺细节、内部用料等方面更上一层楼。

真心希望国产车越做越好，为国内消费者奉献更好的精工细作，而不仅仅是为了多生孩子好打架。

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