一换代就卖成爆款，11.99万起这几款车凭啥这么牛？

车型的更新换代是非常正常的事情，正常销售的车型换代周期一般是4-6年，而对于汽车厂商来说“三年一小改，五年一大改”是常态了。

虽然照常理来说，更新换代往往是补足旧款的不足，以及加入新的技术或者亮点，虽然也有改款后销量下降的，例如改款后的三缸福特福克斯；但改款后成爆款的也有不少，比如正在大卖的马自达3昂克赛拉。

下面这几款车就是后一种的代表，前代产品由于各种原因，卖得并没有预期好，在换代之后，这些车的销量大涨，出乎车迷所料。换代车型要得到市场的认可，自然是因为新款车型有一些亮点。那么一起来看看，这些车换代体现在哪些方面？消费者对其满意的点有哪些？推荐车型有以及选择的相应理由有哪些？

由于产品力日益落后，现代ix35曾一度陷入停产的窘境。但在2017年11月，新一代现代ix35上市，这一代ix35显然做好了功课，进行了非常多的本土化设计，包括更具肌肉感的外形、科技化的内饰和丰富的配置。

不过，最具杀伤力的，还是新车换代后大幅下调了指导价，现款ix35的售价区间为11.99-16.99万，让定位紧凑型的ix35直接与一众小型SUV抢饭碗。

相比其他合资品牌动不动20万的起售价格，现代ix35X 优惠后10.49万元，虽然价格可以和自主品牌叫板了，但本身的产品力称不上优秀，但至少是合格以上的水平。

虽然新ix35在内饰布局上确实比上一代车型要更简洁统一，或者换个说法，它的内饰看起来有点像5年前的风格。不过在配置上还是合资中还是比较良心的，除了最低的两个版本，其他版本都有配置胎压显示、电动天窗等。

但有一说一，现代ix35是基于老款现代平台打造，因此在空间表现上并不好。此外2.0L发动机的表现也很难让人不把它当买菜车，不过显然现代ix35也清楚自身的定位，主打家用。

现代ix35车型推荐版本为自动两驱智勇·畅联版，主要在于1.6L动力不久更足，而且与之搭配的是稳定的6AT变速箱，比之1.4T+7挡双离合更值得依赖。从配置上来看，自动两驱智勇·畅联版不到14万的价格，就能拥有胎压显示、电动天窗、9.6英寸中控屏等必需配置，是性价比最高的一个选择。

曾经网上经常有人说一个段子：南京某思域车主广发英雄帖，向600万以下所有车发起挑战。这固然有一定的真假难辩的传说感，但至少说明一个问题：本田思域可是一台红出了圈的主打运动性能的家用车。

上图为九代思域&下图为现款十代思域

但如果回顾上一代思域，我们会发现，在2015年九代思域的月均销量还不足三千台。而主要原因是因为，第九代思域相对八代思域不仅在性能配置上没有提升多少，而且看起来多少有些平庸。

相比九代思域，第十代现款思域的变化可谓脱胎换骨：前脸采用更为扁平犀利的镀铬装饰，狭长的大灯姿态极为运动，轮毂也由更商务的多幅式精减为更显动感的五幅式。这些外在变化不仅让思域变得初具网红气质，也给了它非常大的改装潜力。

现款思域220 TURBO搭载的1.5T自由梦发动机最大马力177Ps，扭矩则最大能达到226N·m，表现极其出色。另外得益于超高压缩比（10.6）和热效率，思域的效率和动力都做到了领先水准。在同级别车普遍零百加速10秒以上的时候，思域能做到8.5秒，所以不虚跑车是真的。

此外值得一提的是与地球梦发动机搭档的CVT变速箱，一般而言，CVT变速箱的平顺性很好但加速感略为逊色。但这个缺点在本田工程师的调校下根本就不存在，思域的加速极其线性，在驾驶过程中感受到涡轮增压的迟滞。

买买君推荐购买1.5T次高配版本，原因有两个：一是主打性能的车型，显然1.5T版本才能带来符合定位的操控体验，1.0T的最大马力只有125Ps，难以征服消费者运动的心；二是次高配和顶配才有真皮座椅以及车联网功能，相信选择思域车型的更多的是有追求的年轻人，所以更显档次的真皮座椅显然更加合适。

作为一款上市于2019年9月，上市已经超过一年的车型，并且车型主销款价格在30万以上，雷克萨斯的价格依然坚挺，目前经销商基本没有优惠，甚至有些地方还需要加价。而月均一万量的好成绩，也给了它与奥迪A6L等老兵掰掰手腕的信心。

而这信心，正是新款换代雷克萨斯ES给的。其实老款ES也一家族主力车型，但在国内市场，前有BBA，后有其他二线豪华品牌，实在是力不从心。然而，换代之后，全新雷克萨斯ES在外型、内饰、动力等方面都有进步，成功帮助雷克萨斯打开销量。

换代之后的雷克萨斯ES在外观设计上走上了与老款完全不同的风格，更加激进的纺锤体大嘴，搭配溜背式车身，商务与运动感完美融合。同时，新车诞生于最新的GA-K平台，因此在空间上相比老款也极为改观，乘坐更加舒服。

而新款雷克萨斯ES的内饰只能用两个字形容：高级。毕竟是一台40万价位的车型，ES根据车型版本的不同，所提供的材质划分为：仿真皮革、Nappa真皮、半苯胺真皮。同时，车内的木饰，实际上用的都是竹木，处处都可以体会到一种高级感。

新款雷克萨斯ES搭载全新的2.0L发动机和2.5L多级混动系统，在燃油经济性上极为突出。尤其是2.5L混动车型，在丰田混动技术日益成熟的背景下，这台动力系统带来最少百公里4.2L的油耗，真可谓省油好手。

无论如何，新款雷克萨斯ES是换代成功的典范，自身出色的产品力，加上雷克萨斯品牌有口皆碑的营销，造就了新一代雷克萨斯ES加价难求的局面。

推荐车型为300h尊享版，人们常说混动才是雷克萨斯的灵魂嘛，所以买买君认为2.5L混动车型才更值得购买。而与最顶配车型相比，二者差别也仅在电动感应后备厢、悬架软硬调节、后排控制多媒体等，而顶配版要多掏5万块，买买君觉得并不值得。

其实汽车的换代是一件有一定风险的事情，换代失败的例子也屡见不鲜，从上面换代成功的几款车都可以看得出来，换代成功的核心是产品力本身。