导语：10万以下的车子，编辑们一般都会对他们更加宽容，毕竟车价摆在那里，挑这捡那的有些不厚道。不过这次我拿到的这台哈弗M6，裸车价才6万多，我们竟然挑不出什么明显的毛病，是编辑们不够专业吗？
这周，我们编辑部来了一台哈弗的车子，月销过万的哈弗M6。先说基本情况，我们评测的这台车子是哈弗M6两驱超值版，指导价7.8万，目前优惠1万左右，裸车价到了6万多的区间。那么这台价格不到合资小型SUV一半的国产车型，试驾表现如何呢？
轴距够看，空间实用
拿到M6之后，我感到意外的是这台SUV确实看着挺大的，轴距2680mm，车长4649mm，这个尺寸已经够的上紧凑SUV级别，所以说，这台M6还是想在空间实用性方面取悦消费者的。
坐进车厢内，可以感受到这台M6的乘坐空间确实和它的数据是能够匹配上的，前排调整好坐姿之后，后排的腿部与头部空间都会有一定的余量，日常乘坐没什么问题，长途出行的舒适性也能保证。
另外在后备箱方面，这台M6的装载空间也是比较宽裕的，第二排支持4/6比向前翻折，比一般的SUV后排放倒之后纵深更长。当然我们在绝大多数情况下是用不到这么大的装载空间的，但有总比没有好，对吧。
内外设计有小惊喜
我们来到外形和内饰的设计部分吧。这台M6呢虽然说是一台SUV，不过车身的线条还是走运动风格的，车顶做了个类似悬浮式的处理，不过在D柱部分有个向下的折角，我个人觉得还是蛮好看的。
前脸部分是哈弗的家族化设计了，蜂窝状的进气格栅同样显露出运动感，比较耐看。
在车内，这台哈弗M6的内饰设计还是给了我一定的惊喜，整体的设计挺有质感，走的不是花里胡哨的浮夸风，比较规整。
中控部分的液晶显示设计也蛮有设计感的，屏幕不大，但布局合理，操作也比较简便，可见6万多的车价，配置也是比较高的。
仪表盘，哈弗M6采用了桶装式设计，走的也是运动风格，比较讨喜。
总的来说，这台6万多的SUV在设计方面还是能给到不错的体验。
驾控感受，操控硬核、发动机可靠
再来讲操控感受吧，哈弗M6搭载的是长城4G15B 1.5T涡轮增压发动机，就是那台为哈弗H6立下赫赫战功的涡轮机头了，不过M6匹配的是7DCT湿式双离合变速器，目的也是为了提高换挡效率以及节油，对于这台6万的SUV来说算是非常合适的。
开起来之后，这款1.5T机头还是我们熟悉的味道，在2000转左右涡轮开始介入，并且会持续爆发出不错的动力，150匹马力拉这台车子还是完全够用的。在匹配7DCT变速箱之后，可以发现这台M6比之前H6匹配的6AT换挡动作要干脆很多，转速上来之后换挡比较积极，如果对油门和涡轮迟滞的配合熟悉了，切换到运动模式，这台M6还是能开出不错的运动感的。
当然了，M6本身的定位还是偏向舒适的，这副从H6移植过来的前后独立悬挂底盘结构，对舒适度的照顾会更多一些，而且机械液压助力的方向盘在高速状态下会带来一定的扭矩反馈，手感也比较好，是一台适合日常家用通勤的SUV。
编辑总结
考虑到6万多的裸车价，我们手上这台哈弗M6确实是能够给到一定小惊喜的SUV，空间够大、外形内饰设计有质感、而且开起来有一定的驾驶乐趣，说实话真找不到明显的缺点，整体的表现要超过预期，相信这也是M6能够在市场终端持续贡献月均过万销量的原因吧，如果6万多的预算，想要上手一台SUV，这台M6我推荐给你。
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