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让奶爸尖叫的“完美”MPV来了!丰田发布全新Sienna

玩车TV 13浏览 2020-05-20 IP属地: 未知
最近国内的MPV市场可谓是十分的热闹,别克GL8推陈出新,还推出更尊贵的四座版本,让普通人离LM四座更近一步;大众也加入了高端MPV的斗争,推出国内专属的MPV车型,想分一杯羹。

但是不好意思,今天有一款新的MPV已经正式发布,在我看来前面说的MPV都是弟弟,它才是我心中MPV最接近完美的样子——丰田全新一代Sienna(塞纳)。

(SE版本)

(LIMITED版本)
外观上全新一代的Sienna在我眼里真的是120分,多出20分是惊喜。一台硕大的MPV竟然能做得如此的动感,除了机盖有一点现款的感觉,其他完完全全就是一台新车。这次换代,官方宣称是重零开始打造,着实充满诚意。

前脸采用家族化的特大嘴设计,将传统中网的镂空部分融合到下方的大型进气格栅中,看起来特别的敦实,视觉中心都被压在整台车的下部份,中网两边还有两个进气口,应该是真的空气动力学套件,可以优化车头的乱流顺便帮助刹车散散热,毕竟这么大台车,刹车的任务还是比较重的。(中网两边的进气口是SE版本专属)

大灯更加扁平化,轮廓采用不规则的设计,看起来更加的年轻,这种带的设计,看着有点像已经停产的锐志大灯的一个进化版本,也有点像雷凌大灯的肌肉版。两边的大灯与中网融合在一起,一体感很强,如果说灯能传递一个讯号,那么新款Sienna仿佛就在说,小老弟们,我来了,你们准备好了吗?

来到车身侧面,整台车并不会给你臃肿的感觉,反而是浓浓的肌肉感,下方的腰线从前门一直延伸到车尾,哇哦~~~~MPV能做到如此的运动的感觉真的绝了,不过你们有没有觉得这个腰线有点似曾相识呢。

(SE版本)

(LIMITED版本)

前面说的是侧面似曾相识。来到车尾,我真的就觉得太像Supra了,设计师竟能将一台丰田MPV融入了这么多Supra的元素,看起来非但不会突兀,而且还十分的协调,只能说太会抓年轻奶爸们的审美了,宜家宜玩。

我认为车尾最过分的是,后玻璃下面竟然有一个类似于小鸭尾的设计,这是一台MPV啊,运动感做到如此极致真的有点过分了。让人过分喜欢~~

内饰上,中控台、仪表都很丰田的感觉,都2021款的车型了,你不给个液晶仪表我都算了,中控屏幕两边的实体按钮是什么鬼,难道用来提高摩擦的感觉吗?不过材质上还是会有着一定的升级,仪表台面应该是软性材质的覆盖,除了手套箱前的部分,其余中控台应该都会采用较多的软性材料进行包裹。
虽然全新Sienna取消了前排联通的设计,但是他还是给你保留了档把下方的贯穿设计,虽然副驾爬过去主驾会没那么方便,但是置物的空间就更加多元化了,算是一个小弥补吧!(像这样的大型MPV很多时候主驾车门开启不了,只能从副驾那边爬过去。)

后排自然是MPV的精华所在,二排可以选装单独座椅,并配有超长轨道的设计,当第三排收藏起来的时候,Sienna就化身成一台4座MPV,虽然按照目前的信息看来,二排座椅还是手动为主,但是凭借优良的美式大沙发以及腿托的设计,能在舒适性上挽回那么一点逼格。

第三排座椅保留现款上的精髓,当不需要的时候,是可以完全收到地板下面,而且新一代Sienna很有可能将后面的扭力梁悬架更换成多连杆独立悬架,如何将座椅和悬架取得完美的融合,我真的很想快点看到实车,探究一下这个底盘的鬼才设计。

在内饰这部分有一个不得不提的点,Sienna吸收了北美对手的优势,在中央扶手箱的后方加入了车载吸尘器的功能,而且管子是可以拆卸的,使用起来十分的方便。

动力上,全新Sienna变得更加彻底,在美国这样的大排量为王的国家,竟然敢只推出一款混合动力系统取代之前的3.5 V6发动机,新的动力系统采用2.5L四缸自然吸气发动机,该发动机热效率更是高达41%,搭配上电机的输出,系统最大马力243匹,而且综合油耗在百公里7升附近,还可以选择E-Four电子四驱系统,让你的加速更快,过弯更稳。当然了,这套熟悉的混动系统早已搭载在包括RAV4、凯美瑞、亚洲龙、埃尔法甚至是LM身上。
如果你觉得这样的动力表现并不能满足你的期望,其实丰田很有可能会在北美优先推出插电版本的Sienna,有着更高的纯电续航,更强劲的动力输出,自然价格上就会更加贵了。

平行进口的Sienna在国六这把大刀下,估计没办法再以平行进口方式售卖了,但是预计2022年广丰和一丰会正式引进Sienna实现国产,我有一个大胆的猜想,很有可能SE版本就是一个分界线,一个生产普通版外观,一个生产运动版的外观,姐妹车政策打天下,而且普通版还有可能会推出一个真正的四座版本去和国内的一些MPV进行一个竞争,四五十万级别的MPV市场,只有威然和GL8的竞争是在是太无趣了,等待Sienna们的挑战吧。

 
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