车标，作为一个品牌最直观的标识，对于彰显品牌理念、塑造品牌好感度一直有着重要作用。几个月前，北汽终于将饱受吐槽的“猪鼻子”车标，换成了银色全字母车标。
北汽全新车标
北汽现款车标
上个月，荣威发布品牌双标LOGO，分别为黑底银色狮标和银色R标。
荣威黑底银色狮标和银色R标
荣威现款车标
近日，连上汽通用五菱都发布了新款银色车标，用了33年的经典红标或将成为历史！“标如其名”，五菱的车标由五个红色小菱形组成，自1987年的Z110OVH厢式车开始，这一标志就沿用至今，算是自主品牌中最具辨识度的车标之一了。
五菱现款车标
然而，在简洁化、扁平化的汽车设计新风尚下，越来越多品牌掀起了换标热潮，且清一色地主打银色质感、字母LOGO，连五菱都不能“免俗”地加入了队伍。
五菱全新车标
的确，为了顺应主流审美或时尚趋势，汽车品牌也需要审时度势，不断地调整自家车标。同时，对于一个品牌而言，换标也往往预示着新的发展方向和设计理念。对于多数自主品牌而言，时下的发展目标是向高端和国际进发，因此它们也将车标设计得更加抽象和简约化，似乎这样就能彰显出科技感和国际范儿。
当然，对于合资品牌而言，换标同样是家常便饭。奔驰、宝马、大众等知名品牌，也是经历了数次换标才打磨出如今熟为人知的标志，并享受到了品牌LOGO带来的红利。
不过，相较之下，这些车企往往已经奠定了品牌基调，很少会再“大刀阔斧”地颠覆原有设计，而只是随着审美风尚的变化，对现有LOGO进行微调。比如，大众就在延续经典VW标志的基础上将车标整体风格打造得更为扁平化了。
其实，更换车标是一件有利有弊的事情，一个美观、大气的车标不但具有美学价值，也有助于面向市场，提供塑造品牌形象的契机。比如，比亚迪更改掉曾经与宝马酷似的标志后，收获了不少好评；宝骏将“驴头标”更换为抽象化的钻石车标，也很好地展现了品牌向上的决心。
不过，频繁更换车标，或是每次都大变样，也不利于品牌认可度的建立，还可能适得其反，给消费者一种车企“朝令夕改”、不专心造车只顾表面功夫的感觉。归根究底，品牌力一定是建立在产品力的基础上的，车标起的是锦上添花的作用。尤其对于自主品牌来说，现阶段尚缺少可媲美BBA的品牌光环，更要在产品质量、性价比上把关，逐步提升用户口碑和品牌价值。
在全球化的大势下，自主车企纷纷表明了参与国际市场竞争的决心，更换车标就是其迈向世界舞台的第一步。不过，要与合资品牌同台竞争，不但要展现中国汽车行业日益进步的造车实力，也要彰显我们的文化自信。比如，比亚迪王朝系列车型的“秦”、“唐”等汉字车标就独具中国特色，谁规定汉字就是low、英文才是高大上呢？
因此，自主品牌换标可不是拍脑袋决策那么简单，应当致力于摆脱“山寨”之风，彰显更多的自主设计感，同时以提升车型实力为根本。不要只想着“国际化”，最后反而连国人都不认同，你觉得呢？
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