日前，我们从社交平台上获取了一组疑似上汽奥迪A7L的测试谍照。首先车头相当扁平，大嘴格栅非常宽，两侧的头灯又有双层式设计。侧面则是标准的三厢车设计，但是保持了无框车门以及后部略有上扬的窗线。而尾部则是打消了我们起初怀疑是国产A8L的猜测，因为这个两侧略有上挑的贯穿式LED尾灯的确是奥迪A7的专属设计，只是放到了三厢车的车体中多少有点不太习惯。由于长轴处理和车尾的加入，我们猜测A7L的尺寸水平远超现款A7，甚至会超过A6L，大致处在5100-5200mm之间，轴距也不会逊色于A6L。那么其定位就会变得非常微妙，很可能是为了扩展C级轿车的细分市场，在私家车的路线上走得更加彻底，而A6L则依旧兼具一定的商务属性，所以二者之间也并非定位重合。
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乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？
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2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆，但D9占比75%，N7月销仅249辆；方程豹6月销量1.89万辆，但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源（腾势400家直营店与方程豹185家）与技术优势（云辇底盘与电驱越野），形成“......
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2025年7月10日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节，并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学，在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上，上演了一场震撼人心的首秀，向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质，二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证，以清新空气、健康防护等优势，筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台，猎跑SUV定位牺牲空间实用性，二排头部空间压缩15%，劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术，但23.98万起售价性价比不足，被问界M7等竞品反超。此外，N7被质疑为“换壳唐EV”，品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值，否则高端化战略恐难持续。
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