振兴的希望？配置诚意吗？相比XR-V值得买吗？标致2008究

文/磊磊

被誉为东风标致家族“中兴肱骨”的 标致2008 ( 参数 | 询价 ) 车型现已正式上市，新车此次共推出时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版、3D臻尚版5款车型，售价区间为10.99-14.99万元。

这是款怎样的车型，能够帮助标致品牌提振销量，攫取市场吗？今天，就由我为大家一探究竟。

少废话，先看东西！

基于外形这件事的见仁见智，关乎这点，我们不做任何尬聊，只一言以概括。这款车直挺、立体的风格设计，已经让这款小车成为整个东风标致SUV家族中，最为坚毅、硬挺的一个。

技术层面，这款车采用标致家族全新CMP平台，该平台是PSA家族“小型-紧凑型车专属平台”，并可兼顾纯电/燃油两套动力方案。作为一家欧洲一线车企（你没看错，PSA在中国市场虽然混得不咋地，但在欧洲真的是一线车企）推出的全新车身平台，该套平台确实有着不错的水准。安全性能方面，该套平台采用了高强度太空舱式设计结构，内建三道封闭加强环以及底板防撞设计。并通过热成型钢与结构胶等工艺，提升了车身坚实性。并且全新工艺的材质搭配与隔音物料的摊铺，也让这款新车的隔音静谧性相比前代有明显提升。

内饰层面，标致2008在顶配车型上应用有“3D悬浮式液晶仪表盘”，该系统能够将仪表显示投射在驾驶员前方的导光板上，进而实现3D立体式HUD抬头显示效果（也就是让车辆信息，有些“扑面而来感”），为驾驶者提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、信息可读性和驾驶安全性。

空间层面，作为一款标准意义的“小型SUV”我们对这款车，也无法提出怎样高企的要求，能够在偶尔为之的满载出行时，不十分拥挤就算完成任务了，实际看下来，PSA的工程师，把这个任务完成得相当不错。具体来说，全新2008座椅的表现不错，座椅形制不算宽大，但也足够贴身。内里填充物不算柔软，但有着足够支撑的韧性。

但实话实说，无可避讳的是。在前排调整至成年男性标准驾驶坐姿后，后排腿部空间确实有些逼仄。同时，在后排座椅未翻到前提下，这款2008的尾箱应付20寸标准小号登机箱时，便也明显显露出一些捉襟见肘。

动力层面，全新标致2008全系搭载一款最大功率136马力的1.2T涡轮增压发动机，匹配格特拉6速湿式双离合变速箱。

相比一线合资品牌的前浪，它能奔涌吗？

其实照道理说，这款车产品力层面，其实是有一些优势的。但参照标致品牌当前实际情况，我们只能说，2008这款车只有在产品力、性价比层面杀手锏级的优势，相比那些合资品牌，才能有一些胜率。

但就实际情况来看，同价位下，这款标致2008相比东风本田XR-V/上汽大众途铠这些一线合资品牌，并没有十分明显的配置优势。动力层面，2008所搭载的涡轮增压发动机虽然相比另两款车在输出层面具备一些优势，但三缸+双离合两个点，却也会招致一些狐疑的打量。

相比自主品牌的后浪，它是沙滩吗？

我觉得吧，相比自主品牌，2008竞争力的体现无非在于——“立足当前车市，标致品牌，还有多少钱的面子。”或者说，当前消费者还愿意为标致品牌支付多少溢价，因为实际来看，这款车的性价比实惠性，相比自主品牌，还是远远不如的。

关于这款车，如果要买，推荐哪个配置？

对于这款车，我们推荐两个配置，首先便是全系丐版——指导价10.99万元的“230THP 时尚版”。首先，2008全系自动挡的动力配备，保证了买这款丐版，不会有那种涉及家庭关系的原则性错误（嗯嗯，你懂的！）。而配置层面，这款车确实不算丰盛，但胎压监测、手机蓝牙、遥控钥匙这些基础配置，总还是有的，对于一台10万元小车，用也是够用的。同时，说句不中听的话，乞丐版，或许是标致车主对抗羸弱保值率的最佳倚仗。

而对于“有钱型买家”来说，我的建议是全系第三个配置——指导价12.98万元的“风尚天窗版”。相比全系次低配的风尚版车型，多花5000块钱买到全景天窗、车顶行李架，无疑是一个物超所值的选择，并且对于看重法系车的消费者，全景天窗这一点，也会是他们所比较看重的。