当前位置 爱咖号首页 让奔驰GLS“背冒冷汗” 这辆“灵活的胖子”究竟实力如何?

让奔驰GLS“背冒冷汗” 这辆“灵活的胖子”究竟实力如何?

人民车市 4273浏览 2020-06-06 IP属地: 未知

奔驰、宝马、奥迪一出谁与争锋?作为豪华品牌市场的三大巨头,它们好似前世的宿敌,今生又成为了彼此的竞争对手,谁也不服谁,毕竟“王者”只有一个。而随着近些年消费者对豪华品牌需求的愈演愈烈,三大品牌在细分市场上也相继推出了竞品车型。

然而当一款车型在同级别中没有一个旗鼓相当的对手的时候,这款车的在售姿态往往略显得意,奔驰GLS即是如此。奥迪心有余而力不足,宝马似乎也默许了这一现状的存在。直到宝马旗舰SUV车型X7的出现,这一局面才正式被打破。

5163mm的车长3105mm的轴距以及硕大的双肾型进气格栅让这台旗舰型SUV变得更加瞩目。厚重感十足的车头,从远处望去给人一种盛气凌人的感觉。

大灯采用LED与激光双光源,并带有主动转向功能。轮毂采用的是22寸的多幅轮毂配以倍耐力P Zero运动轮胎,让操控变得更加游刃有余。

宝马X7的尾部造型与X5有些类似,与之区别就是左右尾灯之间加入了贯穿式的镀铬饰条。此设计同样与宝马7系一致,这也间接暗示了宝马X7豪华旗舰车型的定位。

内饰还是一贯的宝马风,但细品之后你会发现,宝马对于诠释豪华诉求有着自己的独特表现方式。象牙白午夜蓝双色拼接的Merino真皮材质座椅、高级的木纹饰板,每一处细节的点缀,都能体现出一款豪华旗舰车型应有的水平。

全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘告别了宝马经典的四圆形设计,使用了类似双肾轮廓的设计,显示内容极为丰富,效果更佳。同时中央探头也可实时侦测驾驶员状态,为安全保驾护航。

如果把宝马的第六代人机交互系统看成一名处处需要你操心,长不大的孩子的话,那么如今的第七代系统成长与蜕变,会让你露出慈母慈父般满意的笑容。12.3英寸的中控屏幕支持触控、旋钮控制、手势控制以及语音控制,无论是系统的反应程度还是操作便捷性体验都非常强大。

车内的每一项配置都能在多媒体控制中找到,并且在安全配置方面也有相当细致的多级控制。

选装的Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统,在音响届中称得上是“劳斯莱斯”级别的产品了。旗舰“鹦鹉螺”扬声器被推崇为“金钱所能购得的最佳扬声器”。

除了视听盛宴方面的满足以外,宝马X7还带有空气净化以及8种不同味道的香氛系统。

空调控制区域的下方是一块无线充电板,可为手机以及智能钥匙进行充电。通过智能触控钥匙还可远程控制车身高度、空调、查看车辆机油量、电量、续航里程等信息,并且这台试驾车还选装了冷热杯架功能。

前排座椅支持16向调节,侧翼、肩部、头枕高度等位置都能独立调整。更值得一提的是,仅需手指触碰到相关调节按键,多媒体屏幕内就会以红色高亮形式显示当前位置,增加了调节的准确性。

宝马X7提供6座和7座两个版本,试驾车采用2+3+2的7座布局,第二排座椅支持电动四向调节、放倒以及向前翻折。

向前翻折第二排座椅时,第二排座椅会向前移动并解锁后方卡扣抬起一个较大的高度,方便第三排乘客上下车。空间方面,178CM的体验者前排座椅调至最低,头部空间2拳。保持前排座椅位置不变来到第二排,头部空间1拳3指,将腿部空间调整至与前排还剩2拳的距离来到第三排,第三排头部空间4指,腿部空间1拳4指。

对于7座车型而言,它们的第三排座椅往往都是“摆设”,坐上去的感觉特别压抑。宝马X7在这方面却给了我很大惊喜,第三排座配有座椅加热、独立空调以及小天窗,保证舒适的乘坐体验之余还极大程度的缓解了满载以后第三排乘客的压抑感。

X7配备带有星空顶的全景天窗,夜晚点亮以后,对车内的氛围感营造的特别到位。

尾部采用两段式开启方式,且都支持电动开启关闭。7座版本车型后排座椅还可能通过行李厢左侧按键进行电动一键放倒。

宝马X7提供两种发动机供消费者选择,40i车型全部采用3.0T六缸涡轮增压发动机,最大马力340Ps,最大扭矩450N·m。50i车型采用4.4T V8发动机,最大马力530 Ps,最大扭矩750 N·m。变速箱匹配的是ZF的8速手自一体变速箱,挡把与X5车型一样精致的水晶挡把,无论是观感还是握感都非常出色。这套动力系统匹配的相当默契,所以不必怀疑3.0T发动机的实力,应付日常驾驶完全足够,除非你是8缸专属情怀者。

悬架采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架,并且试驾车还选装了空气悬架系统,可将车身升高/降低40mm,车身高度变化比较明显。

运动与操控驾驶是宝马成功的利器,但5163mm的车长3105mm的轴距,想要更极限的操控驾驶显然有些不太现实,作为一辆SUV车型轻便、舒适才是其中的精髓所在。宝马X7是我接触过的宝马车系里面开起来最舒服的车型,当你真正开起来以后才会感觉它的操控与灵活性要比预想中好很多。优秀的底盘调教,让这辆宝马X7变得格外舒服,几乎一切的震动都会被隔绝在底盘之下,厚重感与质感一样都不缺,即便是过减速带,依旧能够从容面对。

运动模式下,3.0T发动机的每次发力都显得格外兴奋,充沛的动力给予了驾驶者足够的信心。即便是这么一台庞然大物,如想超车仅需深踩一脚油门,无需太多顾虑,因为它有这个本事。从运动切换到舒适模式,紧绷的神经与全身肌肉得到了适度的放松,这种状态下整体传递出的驾驶氛围会轻松许多,同时动力依旧跟脚,这才是这台车真正的打开方式。另外,它还有个ADAPTIVE驾驶模式,它会根据你当前的驾驶风格自动切换驾驶模式,很智能很聪明。

舒适才是其追求与所想表达的主旋律,但作为主打操控的品牌调性,宝马X7骨子里依旧精于运动,并且要比任何人所想象中的更易驾驭以及富有乐趣。而作为大型SUV市场中的首款产品,宝马X7的出现也正好填补了X系列里面的最后一个空缺,这也使得奔驰GLS不再甘于寂寞,同时倍感压力。

 
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