6月10日，中国保险汽车安全指数管理中心发布特斯拉（上海）有限公司生产的特斯拉牌Model 3车型TSL7000BEVAR0（2019款 标准续航升级版）的测试评价结果。Model 3车型TSL7000BEVAR0（2019款标准续航升级版）的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。测试结果显示，在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为11.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为6分（满分24分），正碰维修比为11.50%；15km/h的追尾碰撞得分为23分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为17分（满分24分），尾碰维修比为2.04%。最终的加权得分为15.33分（满分30分），特斯拉Model3车型获得一般（M）评价。在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为11.393分（满分24分）、腿型试验得分为4.393分（满分6分）、总得分为15.786分（得分率52%），最终获得良好（A）评价。在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为三目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。（ZQ）
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“虽然‘打死不做增程’不是我的原话，但我的态度很明确——长城不会选择增程式技术路线。” 近日，长城汽车董事长魏建军在直播中首度公开回应业内热议的技术路线之争，重申对串并联混动（串混联）技术的坚持。 魏建军的表态直接回应了理想汽车CEO李想两年前的预言。
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“爆单”这两个字，已经很久没出现在合资品牌阵营中了，更何况，这还是一台合资纯电轿车。
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