何小鹏亲自揭秘：敢怼特斯拉的小鹏P7是怎么造出来的？

定位为超长续航智能轿跑的小鹏P7继4月27日网络正式开售、随后开启全国巡回上市活动以来，就不断成为“网红”话题车型。而在日前举行的“与鹏同行”开放日中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏亲自担当“主播”，带领众多“鹏友”（小鹏车友）到访了小鹏P7的“出生地”——肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园，这也是小鹏汽车自建工厂继5月19日生产资质落定后的首次公开亮相。

下面就让我们来看看这款直接挑战特斯拉国产Model 3的“后浪”靠不靠谱吧。

小鹏汽车肇庆工厂坐落于肇庆高新技术产业开发区，总体规划3000亩，2017年12月进行奠基仪式的时候，这里还是一片近千亩的鱼塘，2018年6月27日全面动工，2019年9月底竣工并试产。何小鹏坦言，整个建造过程“没有那件事是容易的”：由于地下检测到了溶洞，为了保证建筑安全，最初打地基的时候普遍在20米左右、有的地方甚至深达47米，“这完全是个技术活，不仅仅是为了现在的这些厂房，也考虑到了未来的建设需求。”

如今，曾经的鱼塘已经变成全面按照工业4.0标准打造的智能化汽车工厂，厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置264台智能工业机器人。

当然了，再先进的设备也离不开训练有素的技术人员，据介绍，小鹏汽车肇庆工厂目前配置了600余名高效且高素质的成员，78%来自主流主机厂，74%拥有超过5年工作经验，在工程师中超97%为本科及以上学历。

小鹏肇庆工厂的冲压车间采用了先进的数控液压拉伸垫、直线七轴搬运机器人、德国进口数控成型装备等设备建造了6600吨大型全自动冲压生产线。同时，冲压车间采用了零库存和直线物流的设计理念，高速机器人搬送系统，生产节拍可达到12件/分钟，在AGV机器人的配合下，冲压件成品会被快速自动传送至焊装车间，实现了全自动物流，生产速度达到12冲次/分钟，高于行业同类产线10%。

值得一提的是，小鹏P7采用了高强度笼式车体结构，所以在焊装环节中不能有任何一个焊点出现差错，这样才能保证车身强度、精度均达到主流合资品牌水平。为此，焊装车间共设置了210台ABB焊装机器人，主要应用于点焊、铆接、涂胶、弧焊、搬运抓取等工作，从而使一二级总成自动化率达了100%。

车辆的车漆就像是人的衣服，涂装工艺的高低，直接决定了用户对它的第一印象，更重要的是，均匀的涂层还是车身最好的铠甲。小鹏肇庆工厂的涂装车间采用业界先进的薄膜前处理阴极电泳工艺，薄膜前处理不含磷，用液态阻尼垫工艺替代传统沥青基阻尼板，产渣量降低94%，节能约25%。电泳漆采用了先进的高泳透力油漆材料，车身电泳膜厚达到了较高水平。面漆采用了水B1B2+2K清漆双层喷涂工艺（水性漆工艺），实现全过程机器人喷涂，让车身材料更加绿色环保，同时也保障了工人的健康与安全。

小鹏汽车的总装车间中，采用全数字化系统，实现关键拧紧力矩、液体加注防错，确保装配力矩合格率100%，且100%可追溯；不仅如此，还设置了多个独立的检测车间，设置了3种全项目检测线，包括传统标定、ADAS及高压安规检测，确保交付的汽车符合相关标准。除了常规整车检查流程，全车搭载31个自动驾驶传感器的小鹏P7，还会进行业内领先的自动驾驶标定，以确保软硬件相互匹配。

在新创造车企业中，小鹏汽车还自建了PACK车间，关键工序全面自动化，每一块电池均需经过198项下线检测、89项电性能的严苛检查，确保质量一致性。

与此同时，小鹏肇庆生产基地内还建有覆盖18种测试路面以及NVH、操控制动舒适性、密封性、自动泊车系统等多种功能测试的动态测试跑道。在这里，此前已完成数百台小鹏P7工程试制车的生产及SOP阶段的小批量试产，迅速跑通并验证整个生产和检测流程。

《电动大咖》了解到，目前小鹏肇庆工厂的生产节奏已能达到约50台/天，按照既定计划，小鹏P7于2020年第二季度在肇庆工厂开始量产，并将在6月底正式开启对外交付。

有意思的是，何小鹏还欢迎大家多提意见、多吐槽，这样产品才能进步，他表示：“我们将来还要继续努力，要代表全世界的先进造车水平！”