事情似乎结束了。
事情似乎还没结束。
事实是什么,却不被关注了。
距离西安奔驰女车主维权事件快一个月,事情似乎尘埃落定。车主早在半个月前就接受奔驰方面的道歉,更换同款新车,全额退还“金融服务费”与4S店达成和解。但这件事情带来的影响,似乎没有一开始看起来那么积极。
事件反转?奔驰女车主被催债?
这TM是两码事!
先聊聊和这件事情有直接关系的——有网络文章及微博消息称,当事女车主名为薛某某,涉嫌诈骗、涉嫌700万元卷款逃逸案,拖欠合作伙伴钱款……等等如此,不一而足。
事情反转了吗?
这事情是不是真的,尚且不能定论——最起码这些质控女车主的人没有任何一个像车主指控4S店这样,堂堂正正站出来说事。退一万步讲——女车主还欠别人的钱这事儿是真的,和她之前的维权有一毛钱关系?正所谓一件事归一件事,该起诉起诉,该维权维权,拿在一起说,没劲。
举个例子:一个人向欠自己一大笔钱的人讨账,打官司赢了。然后被人肉出,他不赡养老人,没做好自己的赡养义务。但不能够说,因为他不赡养老人,德行有亏,所以就跟人打官司要账就不应该。
事情可以反转,但类似这样的反转,存在明显的侮辱智商的逻辑。百姓都喜欢听八卦,但是用八卦来说反转,明显的混蛋逻辑。
偏偏,这样的逻辑一直都在用。
都去义愤填膺了
谁关心问题怎么解决?
事情发生后,可谓是一石激起千层浪。“车还没出门就这样,这是什么质量!”“4S店的态度太让人不爽了,就没有讲理的地方了?”……不仅仅是网民,各种形式的媒体也基本都差不多的说事情和问题。
但是,有些事实就自动被忽略了。比如,车辆出现质量问题,是运输途中出现过意外导致,还是本身质量残次?是大面积的问题,还是个别产品的个别现象?同款车是否有这样的隐患?这位车主的服务费退了,那么之前已经交的呢?以后还要买车的呢?别的品牌呢,以后是什么标准?
这些真就没人关心。似乎把事件说的越大,直指厂家不作为,这些就够了。笔者隐隐感到的是这样的心态:这么大的一个企业,事情闹大了,总得有点公关费用吧,虽然我不在当地,也没有直接采访,也没有找职能部门的人来分析……但这事不能说少了,万一有……忘了我这儿就不好了。
这样一件个体的事情,发展到这个影响,是不是行业应该做点什么?就比如当年一个比利时乙级联赛的球员博斯曼的转会,就促成了“博斯曼法案”的出台,到今天已经25年,虽然这个法案让一些足球俱乐部损失惨重,但让整个足球转会市场正规了许多,受益至今。
但奔驰维权事件闹得沸沸扬扬,最终也只是解决了车主个人的问题,虽然也是一地鸡毛。至于金融服务费是个什么存在,未来何去何从都没有说法。汽车销售行业的众多潜规则,店内保险、合格证抵押、变相加价……等等这一切,还是那个江湖。
都说汽车销售行业几乎是所有行业中,买卖双方信息最不对等的存在,而面对这样一个改变的机会,我们什么都没有做。只是诞生了更多坐在、站在车机顶盖和车顶上的真真假假的消费者。
一夜之间举国“坐车维权”
这就是最大的影响
事发之后,最不让人意外的,就是各地此起彼伏涌现出一个又一个的坐在车上维权的案例:如兰州奔驰女车主、佛山奔驰孕妇车主、长沙凯迪拉克女车主、上海宝马女车主、甚至还有一位戴眼镜据传是博士的男车主,也坐到了奔驰车顶上维权,黑龙江的一位女士已经站在了车顶上维权。
西安奔驰女车主能够维权成功,首先是事实确凿,无从抵赖。且在维权过程中逻辑准确、表达清晰,再加上学历和性别的加分,形成了影响巨大的二次传播。
再看这些维权的行为,在简短的视频中,不能清楚的表达维权的原因,只是单纯的认为坐车或者站车才是关键,结果自然是东施效颦。能买得起这些车的人,最起码也是比较富裕的中产阶级,何必让自己如此难堪?
这个,能怪他们吗?
我们需要更通畅的解决渠道,在某些行业,这样的渠道已经很好,而在汽车……恐怕真的要等每一个汽车消费者同时也都是半个专家的那一天了。
威少感言:想要获得关注,不靠事实,靠的是造成影响;想要解决问题,具体措施不重要,先想着混淆提出问题的人;吃瓜群众都喜欢八卦,没想过这事儿还和自己有关……事实,还重要吗?没错,你看的是《琅琊榜》。
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