84%美国企业表示不会撤离中国 跨国车企加大在华投资

作者 | 王一萍

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近日，针对在贸易摩擦、疫情影响后全球经济市场，美国等国家开始敦促企业减少在中国市场的生产制造，将更多投资转向本国。对此，中国美国商会的一份近期调查数据显示，84%美国企业并不愿撤离中国。

尽管美国政府发表种种言论引导企业回归本土，但从目前的情况看，还没有任何一个美国在华企业作出实际行动，进行公司搬迁。尤其对于汽车行业而言，中国汽车市场基本恢复正常，美国车企更希望在中国得到发展，因此还继续加大在华的投资。

在外界看来，美国企业坚持在中国投资发展，这主要在于中国有着独到的优势。除此之外，疫情的影响下，福特、通用等美国车企在全球市场都面临销量下降等问题。在此环境中，他们必须将中国市场放在重要位置，与此同时，中国在关税、政策等方面为美国车企发展提供了便利条件，更加吸引外资的引进。

早在今年4月份时，相关外媒报道称美国政府为在华美企提供100%的搬家费，要求美国企业搬回美国，同时，日本政府也提出类似的要求，拿出22亿美元支持撤华企业。面对来自本土的“优惠政策”，大部分美国企业并未采取相关行动。

相关资料显示，从20世纪90以来，跨国公司在中国开始进行大规模投资，根据2018年的统计数据，美国在中国发展的企业已超过7万家，从而直接吸引了国外投资金额的增加。发展至今，有专家表示，中国已经成为跨国车企不可缺少的一部分，尤其是在生产制造和销售等方面。

近些年来，虽然中国的人工成本相比东南亚等国家有所增加，但作为“世界工厂”，中国有着强大的生产力。在基础设施上，中国制造不仅工序完善，各方面产业配套有着明显优势，且在制造能力上，中国已在不断升级，从最初的低端产品逐步走向高科技含量。

对比之下，中国的生产制造更加适合美国等企业的发展，而相对低端的产业生产链则逐步移向东南亚、印度等地区。除了中国的生产能力吸引美国等外资车企，中国的消费市场更被外国企业所青睐。

目前，中国拥有14亿人口，在汽车、电子等市场拥有庞大的消费市场，相比欧美等地消费增长减缓等情况，中国市场无疑成了其他国家企业的重要目标。在此基础上，美国等外资企业一方面在中国进行生产制造，同时进行产品销售，这直接加快企业的发展速度。

一场疫情后，整个汽车行业发展陷入困境，美国车企将更加重视在中国市场的运营。根据相关预测，2020年全球汽车总销量将下降3.5%—4%。在此背后，欧、美等车企的销售数据无法短时间内恢复，最终影响整体销量。

回顾2019年，全球汽车总销量达到9030万辆，由于疫情的爆发，2020年汽车销量将下跌至8640万辆。400万辆销量缺失，在很大层面上来源于德系、美系、日系等主流车企产销量的降低。在此大环境下，中国作为全球最大的汽车市场，其将承担起更多的市场重任。

相关机构预计，今年二季度美国汽车销量或下滑34%，这将是车企今年表现最差的一个时期。而此前，为了应对疫情发展，通用撤销了2020年业绩目标，特斯拉表示将减少今年10%的销量目标，至45.2万台。同时，福特、FCA在美国乃至全球出现不同程度的销量下滑。

虽然美国车企在当地及全球市场中的发展尚未恢复，但随着中国汽车市场恢复正常，部分车企在华销量已逐步提升。数据显示，5月份中，林肯在华销量突破了5000辆，同比增长22%，环比增长39%；长安福特上半年销量为9.74万辆，同比增长29.65%；特斯拉二季度在华交付总量达3.1万辆，占其全球销量的1/3。

由此可见，在全球汽车市场整体受困的环境中，美国车企在中国市场已经率先开启向上发展模式。另外，针对汽车市场的提振，中国政府陆续出台了相关刺激政策。这时，美国企业根本无法放弃中国，反而更希望以此拉动企业整体形势。

对于美国、日本等外资企业进入中国市场，很多人认为他们是看中中国市场广阔、制造成本相对较低等特点，但另一方面，这些企业近几年不断增加在中国的资金投入，还在于中国市场具有更大的包容性，适合不同类型企业的发展。

相关资料显示，过去的40多年中，中美贸易促进了双方的发展，尤其对于美国而言，中国是其最重要的出口市场之一，在此基础上，中国也引来美国7万多家企业的发展投资。此前，美国总统为限制在中国的贸易，曾提出将增加部分关税，但160家美国企业向美国会提交联名信，要求取消。

在近期的中国美国商会调查中，超过80%的美国企业表示不愿撤离中国，与此同时，更有接近40%的企业将保持或增加对华投资。据汽车预言家了解，进入2020年，霍尼韦尔、特斯拉、沃尔玛等美国公司都在扩大对华投资与合作。其中，特斯拉还将中国用户数据和认证服务从美国迁移到中国。

通用中国总裁柏历

在汽车行业中，美国车企福特4月份宣布与合作伙伴共同投资3.5亿美元在重庆开设变速箱工厂，新工厂将使福特在中国的合资总投资达到35亿美元；通用中国总裁柏历也曾对外表示，虽然目前通用汽车在进行裁员，但将继续加大在中国的投资计划，其中新能源投入超50%……与此同时，按照相关计划，大众、戴姆勒、宝马、丰田等也都将继续增加在中国市场的投资金额。

对此，业内相关专家分析认为，本次疫情更将加快海外资金进入中国市场。一方面，中国股比即将放开，跨国车企在合资公司整车生产端的规模投资行为将在股比放开后进一步增加。另一方面，目前外资企业可通过投资本土企业的方式，在税费方面能够获得一定优待，进一步降低成本。

以此来看，国外企业在中国的投资已经不局限于“引进”层面，而中国的市场、政策、关税等方面的优势已经成为吸引跨国车企在华投资的新重点。虽然疫情使全球经济面临较多不确定性，但在中国人民大学副校长、经济学者刘元春看来，疫情不但没有削弱中国在全球经济发展的地位，反而得到巩固和稳定，使更多国际资本涌入中国。

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