又一匹野马！定位硬派越野车，福特Bronco全车系详解！

7月14日，福特在线上发布了Bronco家族新车，包括双门（黄色车身，顶级越野badland版本）、四门和Sport版本（红色车身）。外观方面，Bronco系列有着统一的家族面孔，简单来讲就是圆形头灯配内侧的横向灯带，并与带有Bronco字标的格栅融为一体。但是在此之外，标准版本和Sport也有着诸多不同。

首先标准版本更有传统意义上越野车的设计理念，新车的发动机盖更为方正，还带有两个突出的把手。前保险杠与车身相分离，带有雾灯和固定式拖车钩。

车顶和无框式车门均可以进行拆卸，而且四门版采用布质软顶，方便拿取尾厢物品。高底盘配合扁平比非常大的越野胎，彰显了Bronco的越野能力。

尾部的设计亮点不多，主要是这类车型的发挥空间不大，比如两段式开启的尾门、外挂式备胎和纵置的LED尾灯，都是基本限制住的设计，所以Bronco主要在行李箱内部加入了一个抽屉式的托盘，提升实用性。

值得一提的是，新车除了提供多达11种漆色之外，还有很多原厂的改装配件，例如钻孔车门、长条射灯、车顶行李架等等，从一开始就准备好和Jeep成熟的改装生态相抗衡。而相关的越野参数方面，新车离地间隙294mm，纵向通过角29°，离去角37.2°，涉水深度最高可达850mm。

内饰依旧是方正的设计理念，和F-150更加接近，副驾一侧的仪表板也带有车型的字标。中控触屏尺寸不小（8/12英寸），内置了SYNC 4系统，可选装全景环影，顶部还带有三把锁的按键。而为了符合越野的需求，Bronco的部分车型带有可冲洗的橡胶地板和防霉变的乙烯座椅，主控按钮也是带有硅胶保护，目的就是为了在激烈越野之后随便一冲就能洗干净。挡把并没有做成电子控制，而是依旧传统大挡杆，后方则是分动箱切换，右侧还带有粗壮的把手。此外还可选装福特智行驾驶辅助系统，而侧倾稳定控制的AdvanceTrac系统和拖车摆动控制系统则是标配，这一点符合美国用车需求。

动力方面标配2.3T Ecoboost发动机，最大功率199kW，峰值扭矩420N·m，同时还可选2.7T V6发动机，最大功率228kW，峰值扭矩542N·m，均可匹配7MT/10AT变速箱。同时，新车采用前独立后五连杆整体桥的悬架形式，四轮采用螺旋弹簧，可选装长行程Bilstein减震器。

四驱系统则有基础和高级可选，前者是行驶中可切换的两速电控分动箱，后者多了个自主切换的自动模式，且二者均可选装前后桥电控差速锁。驾驶模式有七种可选，其中用于越野的有沙地、泥地和攀爬模式。如果想要极致的越野体验，福特还提供了Trail Toolbox越野套装，内含低速越野巡航、坦克转向、单踏板控制等功能，还可选装主动式可断开防倾杆、防脱底护板、侧方岩架、35英寸越野胎和防脱圈。

Sport版本可以看做是Bronco照顾到城市SUV市场的IP衍生产品，在外观上有着相同的设计风格，但是是基于锐际的平台打造。前脸设计基本一致，只是前保险杠的造型相对收敛，同时发动机盖也比较平淡。侧面采用双色车身设计，C柱的设计颇有创意，D柱则为隐藏式。尾部虽然没什么层次感，但是尾门中间大大的Bronco表示表明了身份。

内饰则是和锐际有诸多相似之处，可以看出共享了很多部件，包括中控触屏、方向盘、仪表盘、旋钮换挡等，再配合更硬朗的设计，实现了时尚和野性的结合。配置方面，新车更倾向于提供更好的露营体验，所以提供了可翻开的后挡风、后备箱低地台、车顶行李架、拉出式工作桌、五向可定制后备箱管理系统、400W逆变器、尾门LED投射灯等装备。

动力方面，搭载2.0T四缸和1.5T三缸机，最大功率分别为180kW和133kW，峰值扭矩分别为372N·m和257N·m，均匹配8AT变速箱和四驱系统，其中2.0T还带有变速箱/后桥冷却，提升越野稳定性。四驱系统方面，高配还支持左右100:0-0:100的后桥扭矩矢量分配，主要是依靠双离合差速结构，实现类似传统机械差速锁的效果。新车同样带有7种驾驶模式，而且电子助力转向还针对攀岩模式进行了优化，减少地形对方向盘的干扰。