日前，梅赛德斯-奔驰在线发布了新的电气化战略，重申了将于2039年实现乘用车碳中和，并将在2020年底之前推出20余款插混车型。此外，梅赛德斯-奔驰已在今年7月于中国动力电池厂孚能科技达成了战略合作，前者的大中华区公司将投资数千万欧元换取后者3%的股份，并共同研发高新电芯技术，提升电池能量密度，缩短充电时间，同时后者还将在东德建造动力电池工厂。此外，奔驰还宣布第二款EQ品牌车系将会是EQA，也就是基于GLA级基础上打造的紧凑级电动SUV。而基于EQ Boost的48V微混系统和EQ Power的插混技术也将同步推进，其中后者将具备自主判断切换引擎与电机的实时切换和有机配合，从而实现低油耗、强动力、免操作的目的。
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