如果说本田被称作空间魔术师，那么刚上市的吉利豪越在我眼中则更像是打着“变魔术”的幌子在施“魔法”。
毕竟本田的MM理念也不过是尽可能优化车身内部结构，也不可能会让消费者只花飞度的钱就享受到冠道的空间。
但吉利豪越办到了，10.36-13.96万的价格，却拥有4835×1900×1780mm的车身尺寸，轴距更是达到了2815mm，最小离地间隙为190mm。近日，吉利豪越在成都完成了西南区域的上市，有幸亲临现场与豪越近距离接触后，跟大家分享一些我对这辆车的感受。
大气的外观
外观方面，光是4米8的车长就让新车的大气彰显无遗，加上前脸家族化的设计，以及侧面凌冽的腰线，配合上肌肉感十足的线条，让整车不怒自威，在这个价位内，你很难找到一辆如此兼具硬派与设计美学的车型。
豪越的出现不仅仅是丰富了吉利产品矩阵，补充了中大型SUV缺口这么简单，对于消费者而言，10万出头就能够入手一辆中大型SUV，再也不用去盲目追求汉兰达了。
毕竟汉兰达虽被誉为神车，但常年不更新，不管是动力还是科技配置方面，都已经逐渐跟不上当下的主流配置，本身价格高不说，关键是还要加价提车。
这么多年来，不是没有想与汉兰达相抗争的车型，但大都集中在二三十万的区间——毕竟对于合资品牌而言，成本就放在那里。而吉利豪越的诞生真就如我前面所说，仿佛是一个魔法，真正实现了“从无到有”，让中大型SUV出现在了10万左右的区间内。
科技感十足的内饰
打开车门，12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控显示屏在车内格外显眼，同时你还会看见全新造型的三幅式多功能方向盘、“∞”造型的空调出风口、贯穿式设计中控台等等元素，都在强调着车内的科技感与时尚感。
除此之外，新车还搭载了8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、双区自动空调、第二排/第三排出风口、USB接口（4个）、12V/220V电源等诸多配置，将科技与实用性完美兼顾。
空间的魔法
相比科技配置而言，我相信更多消费者更关注豪越的具体空间表现。通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计等巧妙的设计，实现了同级第一的“69%得车率”
关键是将后排座椅放倒后，能够得到2.2m的纵深空间，只要你愿意甚至可以铺上一张2.2米的床垫，想怎么躺就怎么躺。同时，后备箱装载空间自然也得到了极大拓展，最大可至2360L，地摊经济火热的大环境下，后备厢摆摊已经不是新鲜事，如果你的爱车是豪越的话，就赢在了起跑线——至少比别人更能装。
吉利豪越能否躺赢
今年对于车企乃至各行各业而言都是充满挑战的一年，谁的产品能够得到消费者的认可，谁就能够抢占市场回暖的先机。
而吉利在这个时候推出“以大大小”的豪越，不但能够让消费者在里面“躺着”休息，更有可能有让吉利“躺赢”。
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