在汽车设计界，韩系车的风格一直以新锐、激进为代表。尤其是起亚，每推出一款车都能找到让人眼前一亮的点睛之笔。
近日，国产版凯酷（ALL NEW K5）首次公开亮相，新车采用全新设计语言，造型更加犀利。而此革新的重点不仅于此，凯酷肩负了起亚科技重构的重任，被称为有史以来最科技的起亚。
凯酷（ALL NEW K5）前脸造型全变革新，前包围棱角分明，显得更加运动；中网进气格栅面积增大、原本雾灯处换用了新的装饰口；两侧更锐利的LED灯组进一步提升了新车的辨识度。
另一个重要变化就是平台，全新的i-GMP使得凯酷的车身和轴距得以加长，车身达到4980mm，轴距达到2900mm，在B级车中处于领先水平。车尾延续了车头和车侧的动感基因，贯穿式尾灯拉宽尾部视觉效果，斜飞入左右两翼，辨识度更佳。
“在同级别车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型。”起亚汽车中国设计中心常务Oleg son说。这一代K5的变化是从内到外全面换新。
凯酷（ALL NEW K5）的内饰设计既保留了海外版实用的特征，进入中国后还融入了更多科技元素。环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能；配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计。
智能是全新凯酷的升级重点，新车搭载了L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统，通过摄像头、雷达和超声波传感器紧密配合，凯酷（ALL NEW K5)对驾驶环境的判断和应对更敏锐；
此外还有FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助等，智能化的驾驶辅助系统，帮助驾驶员更精准预判事故并积极介入，提高驾车安全性。
动力方面，国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，动力强劲。
值得一提的是，为了达到高功低耗的效果，凯酷将首次搭载现代汽车全球首创第四代CVVD技术，动力方面提升的同时，油耗和尾气排放量将减少。
悬架系统也进行大幅优化，前副车架从之前的“H”型改为“#”型，使得大部分横向力分散到副车架与车身前、后连接部分；通过改变后减震器的安装角度，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，改善车辆经过凹凸路面时对冲击力的吸收效果。
从以上细节可以看出，此次全新K5与上一代车型除了车型名称相同，几乎是完全不同的两款车，全新平台、全新动力系统、全新智能科技。尽管有网友评论，全新K5和全新索纳塔同出于一个平台，但这种“一车两卖”已经成为各大厂商的常规手法，好处是显而易见的，同平台开发两款车成本更低，终端售价也会更低，而两款车不同的设计风格必然会吸引不同的消费群体。
据悉，凯酷（ALL NWE K5）将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并于9月正式上市。
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