一直以来，自动驾驶商业落地模式都是各个车企竞相追逐的发展方向。说到自动驾驶领域，无论特斯拉，还是奥迪、宝马、通用和博世等等，它覆盖了汽车整车、零部件和互联网企业。
这次马克思公布的Robo Taxi，无疑是将自动驾驶推到另一维度上，让自动驾驶服务于更多的消费者。日前，在特斯拉“自动驾驶投资者日”上，马斯克很明确的提出希望在2020年之前，能够获得监管机构对其全自动驾驶汽车的批准，并推出100万辆机器人出租车。
接下来我说说我的一些观点，马克思提出的观点过于偏向理想化。对于特斯拉，2018年后两季度，确实处于盈利状态，但是特斯拉就是一个从不消停的车企。2019年第一季度，特斯拉总交付量为63019辆，环比下跌近三成。
而且前几日特斯拉在地库自燃事件，一辆静止停放的特斯拉，在毫无征兆的情况下冒烟并迅速发生爆炸、燃烧，而车辆报警将近延迟了一小时才传达给客户端。车主表达了自己的无奈“不管特斯拉总的自燃比例有多低，对我而言就是100%”，的确，对于消费者的生命安全，特斯拉可以用百分比去搪塞吗？
所以，特斯拉面对这样的局面，马斯克必须迅速为特斯拉寻求新的价值点，所以在这时公布Robo Taxi业务必然是一个好的时间点。最后，虽然马克思表示特斯拉正在使用的2.0传感器套件，已经可以满足未来L5级别的完全自动驾驶需求，但是对于全球消费者来说，能否满足其实不是刚需，行车的安全性才是刚需，在硬件稳定性方面，特斯拉的确还需要进一步提升。
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