“等等党”的胜利，2021款唐的料有点多

时至今日，只要提起新能源汽车，提起PHEV插电式混动，很多人的第一反应就是秦和唐这两款车。它们对新能源技术的普及，以及对市场和消费者的教化意义，或许随着时间的推移还会进一步体现出来。

而唐家族对于比亚迪而言，其重要性不用言喻。它是历史上首款成交均价超20万、销量达成20万的中国品牌车型。经过两年多的时间，比亚迪唐迎来改款，在成都车展正式亮相并开启预售。

据官方消息，采用了全新豪华内饰设计的2021款唐燃油预售价为17万以内，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万以内、四驱性能版的预售价为25万以内。另外，唐EV也将在今年下半年上市交付。

第一代唐通过极致的加速表现获取了消费者的关注、第二代唐则通过Dragon Face设计让消费者认识到一个全新的比亚迪。2021款唐在外观部分依然延续 “Dragon Face”家族式设计语言，仅在一些局部进行细节上的微调。

首先对进气格栅进行了修改，造型更加饱满，尺寸也略有拓展，但最明显的变化当属材料方面的变化，原来的亮光镀铬被现在的哑光镀铬所取代，同时在两侧使用了钢琴烤漆的黑色饰板。

相对于变化不大的外观，2021唐的内饰则做足了文章。由比亚迪全球内饰设计总监米开勒・帕加內蒂亲自操刀。座舱以中国古典建筑为灵感，有着非常明显的层次感；车内采用Ultrasuede®超纤高档类麂皮面料；31色交互式智能座舱氛围灯；龙鳞纹真皮座椅，以及数码冲孔压线工艺，营造出更浓郁的高端奢华氛围。

双车阵容，双线出击

作为一款旗舰SUV，卓越的性能是必备条件。2021款唐DM电机采用全新工艺，转子强度和整车轻量化大幅提升，在狂暴模式下，双电机加发动机共同发力，百米加速最快可达4.3s，强劲的动力输出媲美超跑SUV，百零制动距离达36m。

同时，新车还搭载了世界一流避震器生产商的最新一代FSD可变阻尼悬架系统，可时刻根据路面状态和驾驶风格自动调整阻尼力，加之前奔驰S级底盘调校专家汉斯的专属调校，更是如虎添翼，无需牺牲舒适性，便可为驾驶者带来从容自信的路面掌控能力。

此外，新车还搭载了Bosch®IPB集成制动控制系统，响应时间仅为传统刹车系统的四分之一，制动更快、更智能、更精准，并可避免刹车“点头”的现象。

而燃油版车型，2.0TI发动机的最大功率达到151千瓦，最大扭矩320牛米，传动效率超过93%，这样的数据无论对纯燃油版还是插电混动版，都是相当优秀的动力系统。

在目前17万以内价位的SUV，全新一代唐燃油在车身尺寸和产品配置上占据优势，实现错位竞争；全新一代唐DM，同样在同其他插电混动SUV的竞争中具备标杆优势。

体验升级，安全进阶

如今每逢中国品牌新车发布，大家的关注点都会聚焦于车联网系统，2021款唐同样不例外，将DiLi nk 3.0智能网联系统再度进化。

2021款唐搭载15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，全新UI界面，搭建了更具交互感、更符合用户使用习惯的操作逻辑，并以灵敏度、识别率更高的语音交互系统构建了人车互联新模式，让驾驶变得游刃有余。

在驾驶辅助上， 2021款唐搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，主流的主动刹车、车道辅助保持、ACC自适应巡航均包括在内；而对于那些对倒车有困难的驾驶员，唐则有 DiPilot智能遥控驾驶模式和 3D全息透明影像系统。

安全是比亚迪的核心，2021唐传承了比亚迪的安全理念，在已达成的中保研、中汽研安全“双认证”的基础上，搭载了“超生化”模式和智能 杀菌氧吧模式， 杀菌净化一步到位。从主 、被动“双安全”，到呼吸安全，2021款唐实现了“公路坦克”到“智能健康生态座舱”的再进阶。

全文总结：

外观细节小修改、内饰品质大幅升级。作为本年度重磅级SUV，2021款唐无论是主观视觉体验还是硬件配置，皆展露了其强大的专业实力。感兴趣的同学们不妨可以关注一下，毕竟预售都来了，正式价格还远吗？