《我有车》原创新车报道：近日，BMW发布了纯电动中型SUV的iX3，新车基于与燃油版BMW X3相同的CLAR平台打造。目前国产BMW iX3已在沈阳工厂正式下线投产，据悉将于今年11月份完成上市，后续还会销往除美国以外的全球特定市场。
▲ iX3是一款怎样的BMW纯电动SUV？
与奔驰EQC还没完全摸清电动车设计的路数不同，iX3基本保留了燃油版BMW X3的绝大部分设计，仅在进气格栅、翼子板、侧裙边、车尾防擦板等细节位置融入了BMW i品牌专属的蓝色身份标识。所以你能感觉到新车在视觉效果上并不突兀，很容易接受。
另外根据此前工信部申报信息来看，按照车型配置的不同，BMW还为你提供了不带蓝色饰条的版本，该版本主要包括了格栅饰条、侧裙、车尾底部防擦板等部位均为黑色设计，这会让车辆变得更年轻动感一些。
新车轮毂也有两种选择，一款是低配的842型轮圈，另一种则是高配的843型轮圈。据官方资料显示，该轮圈比BMW的其它空气动力轮圈的重量轻了15％，可以减少5%的空气阻力，使得整车风阻仅为0.29Cd，助力功耗降低了2％。在欧洲WLTP测试中，iX3较使用老款轮圈增加了10公里续航里程。
根据海外版官图可以看出，BMW iX3的整体造型、布局与燃油版X3大致相同，只在中控区域、电子档把、方向盘Logo等位置采用了蓝色饰条处理，以彰显其新能源身份，而10.25英寸中控屏则内置了iDrive 7.0系统，支持触摸、旋钮、手势以及语音控制等多种交互方式，同时还可以调节4种动能回收模式。
参考海外版车型，BMW iX3的三围规格4734x1891x1668mm，轴距与燃油版车型均为2864mm，再结合动力电池平铺在车厢地板下部，内部驾乘空间得到了良好保障。此外，新车座椅同样延续了燃油版的样式，无论包裹性还是软硬舒适度都是同级数一数二的水准。
▲ 什么是第五代eDrive电力驱动技术？
iX3是BMW集团首款采用第五代eDrive电力驱动技术的车型，后续的纯电动车BMW i4及BMW iNEXT也将采用这一驱动技术，那么这项技术有哪些过人之处呢？
得益于BMW在电气化领域积累的雄厚技术，iX3搭载的第五代BMW eDrive电力驱动技术在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现了功率密度、续航里程、轻量化、小型化等多维度的技术创新。而且该技术完全由BMW自行研发，在功率以及能量方面具有高度延展性，可用于不同细分市场车辆，也意味着在未来将应用于BMW家族旗下更多车型。
至于动力方面，BMW iX3的驱动单元采用了励磁同步电机，最大功率286马力（210kW），最大扭矩400牛·米，百公里加速6.8秒，不过极速限制到了180km/h。另外值得一提的是，新车驱动单元还将电动机、逆变器等进行一体化整合，大幅减重并缩小安置空间，功率密度提升达30%之多，而且由于电机与车辆后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升，不过初期上市的BMW iX3将只提供后置后驱形式。
BMW iX3搭载的高压电池系统采用了宁德时代提供的811型镍钴锰三元锂离子电芯，并在华晨宝马动力电池中心完成封装，相比目前在售的BMW电动车的电芯能量密度提高了20%，电池包容量74kWh，能量密度高达154wh/kg，最大续航里程约500公里。目前国产iX3的确切续航里程信息并未公布，但参考海外版的NEDC综合续航里程510~520公里 ，WLTP工况续航里程450~459公里，预计国产版本与海外版差异不大。
关于充电方面，在中国电网允许的范围内，iX3采用的高速直流充电，功率最高可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%；交流充电最大功率11kW，7.5小时可从0完全充满。另外如果用海外150kW快充桩给iX3充电，充满时间可进一步缩短至34分钟。
BMW iX3采用的励磁同步电机在市场里并不多见，该类型电机可以更早释放最大功率并一直保持到红线转速，同时最大扭矩也比其它类型电机有更宽泛的爆发区间，因此其动力的爆发性和持久性都会更好。此外新车还具备了SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶模式选项，模式反差感较其它电机亦会有明显增益效果。
▲ 长续航有利也有弊
BMW在新能源领域的长期探索，让旗下电动车在长续航、高能效和绝对经典的BMW式驾驶乐趣方面有了新的突破。从足底啊续航里程来看，奥迪e-tron的电池容量高达95kWh，其综合续航里程470公里，奔驰EQC的电池容量79.2kWh，续航里程只有可怜的415公里，而BMW iX3的电池容量最小，续航里程反而达到了500公里，遥遥领先同级竞品。
不过需要注意的是，BMW iX3是两驱版本，相信以同样的电池容量搭载在四驱版本上，将很难实现500公里续航，但后轮驱动的设定却让新车保持了BMW家族的运动基因，再加上领先同级的长续航能力，试问这样的BMW纯电动SUV谁会不爱？
《我有车》总结：BMW iX3虽然来得比较晚，但从先期公布的产品力上来看相当吸引人，只是目前售价仍未可知。不过宝马集团曾经表示，纯电动车型的价格可以略高，但不能超过所属级别，考虑到新车将在华晨宝马国产并出口到除美国以外的全球市场，再结合此前华晨宝马530Le的良心售价，或许未来上市后会有一个惊喜价格，相当值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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