8月12日，在山城重庆合川区，望江布雷斯通新工厂的研发中心，来自全国各地的车友、媒体、经销商齐聚一堂，在众人的见证之下。望江布雷斯通全新迷你摩托车，摩童D5正式发布，售价9580元。
在摩童D5的发布会现场，大家兴趣高昂，纷纷试驾一展身手。从一些简短的对话当中听出，现场的来宾对摩童D5的评价颇高，很显然这款小身材的迷你车型超出了不少人的预期。
虽然之前通过网络，我们对这款高颜值的复古摩托车已经相当熟悉，但是在见到实车的那一刻，很多人都被它深深吸引。不同于之前任何一款国产迷你车型，摩童D5的设计风格，非常吸睛，而且改变了以往大家对迷你摩托车的认知。此外，这台车在国外先一步上市，是一款进出口同步车型，在整车的制造标准上保持出口的标准。
高颜值的外观给人印象最深刻的地方就是，全车高规格的LED灯具，这种规格在迷你摩托车上并不多见。摩童D5的大灯采用双LED透镜+环形日行灯组成，由进口品牌台湾久铁提供；尾灯及前后转向灯都是一字型LED形式，简单大方但不失档次感。
由欧洲团队操刀设计的摩童D5十分讨喜，这种硬派风格的复古迷你，很大程度的丰富了国产迷你摩托车的阵容。同样的设计风格之前在GK500上也已经呈现过，很多网友更喜欢将D5称之为Q版的GK500，在外观设计上两车确实有相似之处，比如风格硬朗的钻石切面油箱和设计理念。
仪表盘的设计是复古车型较为常见的环形单筒形式，采用机械指针与小液晶屏的组合式仪表，由国内一流的摩托车仪表生产商三三提供，与豪爵的仪表供应商是同一家。
虽然，摩童D5的定位是一款迷你摩托，但是厂家还是十分人性化的配备了USB充电接口，这个硬性配置几乎是跑长途的车型必备。方向把加强杆用泡沫材质包裹很有越野车的味道，实际使用当中也能起到防磕碰的作用，如果觉得碍事随时都能拆掉。
倒立式前避震，是摩童D5的另一个亮点配置，来自渝安的倒叉，很大程度上提升了D5的运动性能。前制动为单盘+双活塞刹车卡钳的配置规格，后刹车是单制动盘+单活塞卡钳的配置；同时厂商还给摩童D5搭载了凯林CBS联动刹车系统，进一步提升安全性能。
前轮规格120/70-12，后轮规格130/70-12，由捷力提供轮毂，配备正新的巧克力多功能轮胎，充分保证越野性能，同时也提升了“野性”的视觉效果。
钻石切割面的油箱设计线条硬朗，同时也是整个外观的精髓之一，看似小巧的油箱容量高达12.3L，只要你愿意，随时可以用摩童D5跑跑长途。
Scrambler风格排气设计，很大程度提升了摩童D5越野风格的视觉效果，高位设计的排气赋予该车出色的涉水性能，越野迷你真的不是说说而已。
很多人在此之前，对摩童D5这台发动机已经有过初步的了解 ，这台149cc排量的单缸风冷发动机，是TSR150的二代产品。熟悉的人都知道这台发动机来自豪爵，同时也被豪爵自家的多款车型使用。
该发动机采用德尔福电喷技术，匹配5速变速箱，最大功率9.8Kw/8000rpm，最大扭矩11.9Nm/6000rpm，发动机输出表现处于国产150级别一流水平，在同级别迷你摩托车当中，摩童D5的动力水准可以说无出其右。
试驾感受
笔者在现场进行了简短的试驾，这台150的发动机表现抢眼，动力输出非常线性，发动机初段爆发力强劲，中后段衔接流畅，油门没有出现反应迟钝的现象；现场试驾也有人轻松做出翘头的动作，足以证明这台车在低扭方面的表现。
由于配备了CBS联动刹车系统，所以刻意的体验了一下刹车力道，大力后刹车也没有出现抱死的情况，另外在大幅度进行前刹车的时候，没有出现明显的“点头”现象，前减震的支撑比较足，明显的有偏运动化调校。
1205mm的轴距，116kg的车重，让摩童D5的表现非常灵活，轻松完成绕桩动作。仅有760mm的座高，让150cm-180cm的身高都能轻松驾驭，即便如此，该车依然拥有170mm的最小离地间隙，在各种路况下的通过性都很强。
摩童D5有的不仅是高颜值的外观，在配置方面厂家也是竭尽所能的给予，越野风格之下的小身材，动力表现出乎意料的强劲。通过性、涉水深度、以及综合路况的适应能力，都处于同级迷你摩托车的一流水平。这样的一款全新迷你摩托车，不仅会赢得很多女骑士的青睐，对于一些男性车友同样有很大的吸引力。
附：望江 布雷斯通摩童D5参数图
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