近期，关于理想汽车的新闻不绝于耳，先是理想汽车赴美上市，迎来高光时刻，紧接着理想ONE分别遭遇了“起火”，“断轴”事件。而这已经不是理想汽车第一次出现类似的事情了。根据之前的媒体统计，理想ONE在半年内竟然遭遇了10次质量事故，因此目前有不少网友都对理想汽车的品质感到担忧。
在半年多的时间里，理想ONE共发生了10起质量事故，包括排放控制系统故障引发报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，导致在高速上无法加速；动力电池故障报警；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃；漏水等。
考虑到理想汽车目前本身就不是很大的销量，因此半年内的10起质量事故，就不得不让消费者担心了。那么理想ONE质量问题频发，究竟是什么原因导致的呢？
【1】产品设计问题：增程式混动，底盘缺乏防护
理想ONE是一款增程式混合动力汽车，这种车属于串联式混合动力，发动机并不直接驱动车轮，而是相当于一个发电机给电池充电。目前这种混动的方式，在中国市场并不多见，因此为了避免让消费者觉得理想ONE是小众车，所以现在理想官方已经不说是“增程式混动”，而改口说是“插电式混动”汽车了。
由于增程式混动这种特殊的方式，发动机相当于一个发电机，为汽车电池充电，在车辆的行驶中会产生高温，因此理想ONE没有给底盘做护板，目的是为了更好的散热。
而有车主就在行驶的过程中，因为异物被卷入导致动力系统出现问题，只有叫高速拖车。而近期的一次理想ONE起火事故中，也是因为疑似一块儿铁片被卷入车底，发生起火。因此矛头直指理想ONE的底盘缺少护板，防护不到位。而理想工程师表示，没有护板能够更好的散热。
因此这种事故的发生就是属于产品设计方面出现了问题。
【2】生产问题：理想缺乏造车经验
除了上面因为设计原因出现质量问题以外，摆在理想汽车面前的第二个问题就是生产了，其实这是目前大多数造车新势力公司都不得不面对的难题。蔚来汽车知道造车难，选择江淮汽车为其代工。就连特斯拉选择在中国自主建厂的后果，也是面临很多的质量问题。理想汽车也是自主建厂的模式，工厂地点在江苏常熟。因此不可避免的缺少造车经验。
根据统计，理想ONE暴露的刹车失控，漏水等问题，基本上就可以看成是工厂生产管理方面出现的问题。这需要理想汽车的生产线来调整，加强管理和员工的培训。诸如漏水这样的问题相对来说改善起来也是最快的。
【3】造车思维问题：互联网造车与传统厂商造车的模式
其实大家可以发现，如今的汽车制造相比过去要快的多。过去从研发到投产可能动辄四五年，甚至七八年。但是现在好像一两年就可以生产一辆车了。这就是我们说的互联网思维造车。根据此前一位理想汽车前员工曾表示，理想汽车创始人李想是按照互联网思维造车，即先打造出一款60分的产品，然后再逐渐迭代到80分。包括软件，硬件都是可以慢慢升级迭代的。
该理想汽车前员工还透露，李想打造的SEV在设计完成后就直接发标书给制造商，省去了软件仿真模拟、软模试验、工艺仿真等流程。这就大大简化了造车的难度，让一款车可以快速的投向市场，但是带来的后果就是产品没有经过充分的验证，往往第一批购买新车的消费者就成为了小白鼠。
总结：
事实证明，造车是一件非常困难的事情。蔚来，理想和小鹏为代表的新能源势力，对于中国电动车产业的发展有很重要的意义，造车新势力之前没有造过车，第一款产品存在问题很正常，对于理想来说，今后的路还很长，也还需要时间不短的完善。
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