教科书式选车：长安CS35 PLUS和嘉悦X4，谁最值？

敲黑板，划重点！

教科书式标准选车规范上线了！

提问：为什么小型SUV是都市青年首选？

答案：中国的城市化进程在加快，城镇居民人口暴涨，城市道路拥堵，停车位狭小，已是城市痼疾。另外，随着经济向好，走上工作岗位的年轻人都会选购代步车辆。小型SUV天生灵活、好开好停、燃油较低、动力够用，非常适用于城市通勤，是当今都市青年首选。比如嘉悦X4(参数|询价)、长安CS35 PLUS(参数|询价)等车型价格实惠、配置丰富、设计时尚，无疑值得推荐。

提问：选车除了看外观，最应该看重的是什么？

答案：在“颜值即正义”的时代，选车首先看外观，已经无可厚非。但是我们不难发现，近年来，随着民族汽车工业的崛起，国产汽车的整体设计大幅提升，至少在颜值上早已不输国外同级车型，这就让 “颜值控”很犯难。

举个例子，比如小型SUV新秀车型嘉悦X4，外观以“钢铁-Xman”为设计主题，整车新奇锋锐的造型特征，引领都市精品SUV的潮酷风格。LED 日行灯“回旋刀锋”设计，犀利而凝练；格栅融入了“合金机甲”的概念，以镀铬金属武装前脸的同时，体现出有力的支撑感；两侧大灯底下的红色L 型装饰件与日间行车灯轮廓呼应，增强了视觉统一感；侧面腰线“镭射箭”呼应了设计主题中的金属质感与未来气息；尾灯设计“星际之门”来自于主题中隐含的未来战士般科幻感，整体尾部设计突出一种横向贯穿纵向延续的框架感。嘉悦X4的设计无疑非常符合个性都市青年的审美需求。

再看长安CS35 PLUS，外观设计经过多次升级。虽然没有嘉悦X4的时尚和激进，但至少看起来也很顺眼。

那么问题来了，当外观设计不分伯仲的时候，到底应该选谁呢？

其实，选车除了看外观，更要参考汽车生产平台和制造标准。因为只有更先进的生产线和更高的制造标准才能产出更优秀的车型。

我们先来说长安CS35 PLUS。虽然在国产自主小型SUV领域，该车的实力很不错，但它最早上市于2012年，后经几次调整，2018年推出PLUS车型。其整车生产水准还停留在数年前，诞生平台决定了它的工艺高度，该车是在中国汽车技术框架下的产物。

而嘉悦X4诞生于江淮大众生产线，按照德国VDA6.1和VDA6.3体系评定生产，天生具备德系基因。有必要和大家说明，VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA撰写了9卷汽车工业的质量管理标准，其中VDA6是描述质量审核的标准，里面对于产品在生产过程中的质量管理和审核有着系统而详细的论述，可以说VDA奠定了德国汽车的质量口碑。嘉悦X4按照这样的标准生产，其可靠性和耐用性大幅提升，可谓上乘之作。

当然“打铁还需自身硬”，有了德国标准，没有德国大众生产线一切都是妄谈。为了满足大众共线生产的要求，江淮汽车投入2亿元进行生产线升级，升级了170台Fanuc机器人，生产节拍达到60UPH（每小时60台），可以实现高柔性、高控制、高速自动化焊接；安装了超声波焊点分析仪，对白车身焊点在线进行超声波无损检测，提高监测频率；使用了蓝光等自动化在线检测设备，对精度、DTS在线检测，实现数据实时测量、采集、对比，不合格的数据实时报警，以保障在线精度与间隙面差品质；另外还应用了TLD点控制设备，关键拧紧点100%电动拧紧，拧紧数据可100%追溯，全面提升紧固件拧紧质量。所以人们才说嘉悦X4是悬挂江淮标的大众车！

长安CS35 PLUS是国产生产线上的车型，相较于德国标准还有差距。嘉悦X4诞生于江淮大众合资生产线，符合德国标准，装配工艺、耐用性能、操控感受都明显超越竞品一个段位。所以，在同质化竞争的情况下，诞生平台的高低才是选车的重要参考。

提问：选车哪些配置可以省，哪些配置坚决不能省？

答案：安全配置坚决不能省！

近年来，国产自主车型的配置越来越丰富，特别是互联网技术在汽车上的应用是亮点，但是安全永远是第一。

在安全方面，国产自主汽车往往不会让我们失望。长安CS35 PLUS和嘉悦X4都是笼体式的车身框架，采用了大量超强筋，让车身的硬度大大提高。只是嘉悦X4搭载了同级独有的ADAS智能驾驶系统，该系统采用博世全球第四代毫米波雷达，执行系统采用先进最稳定的博世9.3平台ESP系统、联电UP8平台和邦奇VT3平台；历经1200余项功能仿真优化开发，100余项封闭场地实车测试及优化和20多个省份累计约13万公里ADAS专属实车匹配路试，使得ACC能够适应多种路面稳定跟车和起步，FCW功能报警声音和图文清晰、精准，AEB刹车距离稳定、可靠；同时，简洁的操作和清晰的交互界面大幅提高安全和便利。嘉悦X4的ADAS智能驾驶系统是同级独有配置和功能性能完善匹配的智能驾驶系统。

长安CS35 PLUS的ACC自适应巡航只能依靠EMS和ESP来控制车速，反应略为迟缓。

更值得一提的是，由于嘉悦X4全系标配博世9.3ESP系统，具备更强大的动态响应和制动控制等能力，百公里制动距离仅37.1米；而CS35 PLUS大力刹车时主要依靠ABS介入，100-0km/h刹车距离是41.27米的，相比嘉悦X4多了4.17米，这个距离还是有点大的。       

嘉悦X4之所以有这么好的刹车表现，正是得益于江淮大众生产线的优势，大众专家的精心调校，让嘉悦X4拥有了德系扎实的底盘，再加上强大的电子安全辅助系统，才能让嘉悦X4拥有38米之内的百公里刹停水平，另外再配备TPMS 胎压监测、倒车雷达、倒车影像等智能配置，嘉悦X4的加速性、操控性和安全性已经完全超越了竞品！

提问：价格高低是衡量汽车性能的标准吗？

答案：不是！价格便宜也有优品！

从以上对比中不难发现，嘉悦X4从诞生那一刻就超越了同级竞品，而且车身尺寸比长安CS35 PLUS更大，但是售价却很实在。嘉悦X4全系标配1.5T发动机，实际优享价6.28-8.98万元，长安CS35 PLUS的官方指导价是6.99-10.99万元。由此可见，2020款嘉悦X4性价比爆棚！所以价格不是衡量车型优劣的准则，特别实在新冠疫情影响经济发展的状况下，我们选购新车一定要选对不选贵。

结语    

通过以上问答我们已经认识到，汽车的制造平台、安全性以及售价才是择车的三大标准。在同质化竞争严重的情况下，堆积配置已经不再是唯一的胜负手，更高的制造标准（比如德国标准）才是最好的护城河，所以诞生于江淮大众生产线上的嘉悦X4值得推荐。