再无车马喧 驾着唐EV探访心中隐秘的角落

众所周知，比亚迪一直是国内最富有话题性的自主品牌，几乎没有之一，比亚迪车主群也是比较特殊的存在，这群人被亲切的称为迪粉，在他们身上，有着很多相同的特质，就选车来说，他们不仅需要汽车来满足代步需求，更追求不凡的性能表现，同时，对高科技配置有着很高的接受能力，乐于尝鲜，爱玩爱闹，都有着一份用车轮丈量天下的情怀，最重要的是，他们都怀有一颗无比赤诚的爱国心。

其实我在说我自己，因为我也是比亚迪唐EV的车主，是众多迪粉中的一员。8月15日-16日，我参加了比亚迪唐EV车主“臻享慢生活”自驾体验活动，与来自北京地区的多位比亚迪唐EV车主们共同前往百里画廊的隐秘村庄，百里乡居。

早上7点，参加本次自驾游活动的车主们在北京环耀比亚迪4S店集结，为了保证此次自驾活动的行程舒适和安全，签到结束后，每个家庭都收到了比亚迪发放的“福袋”和相应的指导手册，“福袋”里包含凌美钢笔礼盒伴手礼、皮肤衣、饮用水、面包、湿巾、比亚迪口罩以及现金补贴形式发放的充电补助。

出发前，专业培训讲师针对活动内容、自驾路线、安全驾驶进行逐一讲解。

准备工作结束后，车队一行近40人，浩浩荡荡地从4S店出发，去往此行的目的地，位于延庆千家店镇百里画廊景区的百里乡居。单程145公里，往返约300公里，在全程不充电的情况下，我们的唐EV，能否经得住“折腾”呢？

当初购买唐EV的理由相对比较简单，就是冲着颜值去的，对唐EV的Dragon Face几乎没有抵抗的能力，这也是目前比亚迪的家族式设计语言，但在不同车型上，又体现出了不同的韵味。

比亚迪唐EV的亚光黑色点阵式前格栅相当霸气，两侧大灯组也采用了点阵式设计，一条横贯左右的镀铬装饰条将“唐”字样标识镶嵌其中，前脸整体感非常出色。

侧面双腰线设计配合悬浮式车顶，既显得修长又显得科幻，从B柱开始逐渐向车尾滑落的车顶也为车辆平添了些许运动气质。

贯穿式LED尾灯毫无疑问是尾部最为出彩的设计，略带些熏黑，灯带线条又比较妖娆，两条横线将车尾部划分为三个块面，单个块面相对比较平整，所以尾部看上去非常规整，质感很棒。

比亚迪唐EV的车身尺寸也是我非常满意的点，长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，这在同级别车型中优势明显，同时也带来了非常宽绰的车内空间。

内饰用料很舍得下本，整体设计上主打简洁科技风，利用不同的材质和颜色的搭配来提升内饰整体的层次感，其中，这块可旋转的中控屏幕可以说完全占据了视觉重心，高度的功能集成性让物理按键完全消失，省下了空间，又提升了内饰整体的科技感，不仅对我来说，吸引力十足，相信也有不少人，是因为这块屏幕而变成迪粉的吧。

这块屏幕的亮点，不仅仅是可旋转，更是集成了绝大部分的功能设定，比如驾驶模式选择、娱乐系统、空调调节、导航设定，语音系统，同时还具备车载Wi-Fi功能，屏幕显示效果出色，滑动页面顺畅，触控反应也很迅速，基本上，可以当做一台平板电脑来使。

相比较在城市中驾驶，我更喜欢开着它跑长途，座椅真的非常舒服，可以加热、可以通风，并且还有电动腰托、可伸缩的推脱等等，几乎就是航空头等舱的水准，去百里乡居这一路开下来，真的是毫无疲惫感，怀着一份美好心情开着它，完全就是一种享受。

经过三个多小时的行驶，车队一行人终于到达本次活动的目的地——百里乡居。这里群山环抱、绿树荫凉、空气清新，鸟兽虫鸣不绝于耳，仿佛隐于百里画廊的世外桃源，无愧于京郊度假天堂的美誉，秀美的景色让刚下车的车主们赞不绝口，拿出相机瞬间变成拍照达人。

编队行驶的比亚迪唐EV，就是一道一道移动的风景线，这一路上不知道收割了多少路人艳羡的目光，当然，也只有目光而已，其他一切纷杂的噪音，都被比亚迪唐EV出色的静谧性而隔绝于车外，作为一台纯电车型，恼人的引擎噪声自然是没有的。

我的车是唐EV600D 四驱智联创世版，动力方面前后轴各搭载了一台交流同步电机，单台电机的最大功率为180千瓦，最大扭矩330牛米，动力系统总功率为360千瓦，最大扭矩为660牛米。

电池组方面，唐EV600D 四驱智联创世版的三元锂电池组容量为82.8kWh，能量密度为161Wh/kg。所以除了颜值之外，唐EV出色的续航能力是我最看重它的第二个点，60km/h下的等速续航里程达600公里，NEDC工况续航里程可超过500公里，所以，来回300公里的旅途，几乎没有任何压力。

平常开着它，都是比较温柔的，但无奈车尾这4.5秒的标识，实在有些挑衅的意味，在红绿灯前起步时，总有并排车型暗地里跟我较劲儿，我想，比亚迪唐EV是有能力让它只看到我的尾灯的，但理性告诉我，还是低调一些为好。

这一路上因为是编队行驶，所以车速并不快，体验更多的，不是比亚迪唐EV暴躁的动力性能，而是极为舒适的驾乘感受，毕竟难得外出游玩一次，我也不想用深踩油门的方式来破坏这份难得的惬意。

聊聊很多人在意的动能回收下的拖拽感问题吧，实际驾驶中，即便是将动能回收模式切换到强挡，松开踏板后也不会出现特别强烈的拖拽感，动能回收的动作还是非常温柔的，当然，随着车速的升高，反向作用力还是会更明显一些，不过制动介入不会让人感到突兀和不适。

纯电车型在驾驶端的优势，恐怕还是极为线性的动力输出会让你感觉到的丝丝顺滑，基本上电门踩多少，车速就有多少，而且还有一些越踩越有劲儿的感觉，这与其他纯电车型高速乏力的状态正好相反，充足的动力性能储备，完全能够让这台超过2吨重的车型做到“动如脱兔”，获得爽快的加速感是十分容易的。

这一路上，唐EV在功能性方面不仅全面满足了自驾游需求，而且安静的唐EV对比传统燃油车型，少了一份喧闹，多了一份淡泊宁静，恬淡自足的氛围，这正是我们这群长期生活在钢筋丛林中的都市人所向往的。

经过了长途驾驶后，没有什么比一顿美食更让人幸福了。午餐时间，百里乡居为车主们提供了最具特色的乡居美食，天然无公害的有机瓜果蔬菜烹制乡居私房菜让人食指大动，营养又美味的午餐迅速给大家补充了体力。

饭后我简单的小憩了一会，就开始在园区转悠，虽然百里乡居地处百里画廊幽静处，但园区里的设施相当完善，健身房，儿童游乐场，台球室，足球场，菜园，沙池应有尽有，园区外还有天然的森林氧吧，吐故纳新，新鲜空气呼吸个够。

当天还恰逢车主周先生的小孩生日，主办方为他举办了一场独特的生日party。精心制作的生日蛋糕，来自工作人员的真诚祝福让大家真切感受到了比亚迪对每一位车主的真切关怀。

两天一夜的“臻享慢生活”自驾体验活动圆满结束，美丽的山居景色，温暖的篝火，璀璨的星空给我们留下了美好而深刻的回忆，更庆幸的是，大家不仅收获到更为亲密的家庭关系，还收获到了志同道合的好朋友，同为唐EV车主，没有谁比我们更懂得唐EV，也没有人比我们更懂得生活。

看完我的游记，不知道各位看官是对车更有兴趣，还是对景更为心动，亦或是两者兼而有之？是不是很有加入我们的冲动？

前不久，新款比亚迪唐已经上市，价格区间为16.58-31.48万元，唐燃油版以及唐DM都搭载了2.0T引擎，燃油版最大功率192Ps，最大扭矩320牛·米，匹配6速手自一体变速箱。四驱性能版DM车型2.0T发动机和电动机的综合最大功率437Ps，最大扭矩659牛·米，四驱高性能版最大功率586Ps，最大扭矩900牛·米，匹配6速双离合变速箱，经过优化后0-100km/h加速时间由4.5S提升至4.3秒。

新车在外观上进行了微调，整体依旧采用了我最爱的Dragon Face元素，内饰则进行了大刀阔斧的改革，比亚迪唐作为比亚迪品牌的中坚力量，正向着豪华、精致的方向大踏步的前进，如果有意，现在购入新车还有者诚意十足的优惠条件，对今年9月30日前购买2021款唐的消费者，可享受包括20000元置换补贴、燃油版3年6次，新能源版5年10次免费常规保养、首任车主三电终身质保、终身免费系统OTA升级等多种优惠政策。

所以别再等了，下一次出游，你就将成为我们的一员，迪粉的力量也将因你的加入而更为强大。