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哈喽，大家好，欢迎大家收看这一期的《墨车轮道》。今天我们来聊一个关于买车的话题：国五车优惠那么大，到底能不能买？
首先，我们要搞清楚，为什么现在国五车优惠那么大。理由其实也挺简单，核心原因是，很多地方7月1号之后，国五车就不能上牌了，所以经销商要尽量在这之前，把国五车处理掉。
另外一个原因，就是中国车市从去年开始就不太景气。
乘联会公布了4月份的车市销量数据。数据显示，4月，全国狭义乘用车零售销量达150.8万辆，同比下滑16.9%，环比下滑13.8%，已经跌至2015年同期水平。
销量的快速下跌，带来的后果就是经销商的库存压力巨大。
据中国汽车流通协会近期发布的2019年4月份“汽车经销商库存”调查结果，4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上升11%，库存水平位于警戒线以上。
- 2018-2019年月度汽车经销商库存系数（图片来源:中国汽车流通协会） -
市场和政策的双重作用之下，导致了国五车型现阶段的优惠巨大。
既然优惠这么大，那为什么在买不买的问题上，现在买国五车到底有什么风险呢？
上牌的问题：7月1号之后国五车就上不了牌照了。这个好办，只要我们买车的时候，经销商能确定把合格证、发票都手续交给我们，咱就没啥风险。我们需要注意的是，很多经销商的合格证是压在银行的，我们要确定，他们能够尽快把合格证给我们。
保值的问题：很多人担心，国五车买了之后，未来流通上会有影响，从而影响它的保值率。所以，虽然现在便宜了，但将来二手车卖得时候也不值钱，算下账来还是吃亏。
说国五车保值率将来会有影响，这是基于「国五排放的二手车未来在流通上也会受到限制」这个推测观点之上的。那么这个推测，到底是不是靠谱？
很多人把新车的排放标准和二手车迁入的排放标准搞混淆了，以为新车实施国6之后，二手车的迁入就也只能是国6了，实际上并不是这样的。二手车的排放标准升级一般都要滞后几年。也就是说，国五排放标准的车，在未来几年内，在现在的政策之下，仍然是可以全国流通的。
第二，国家为了二手车的更快发展，已经出台了明确计划，未来要解除各地的二手车限迁政策。也就是说，未来的大概率，只要年检合格，就能全国流通。
第三，因为前几年，我们的排放标准更新得特别快，从国3到国五，2007年才开始国3，12年后就国六了。所以大家都在担心国六之后马上就是国7。
但实际情况是，我们实施国六之后，目前的标准相比欧洲来说，已经不落后了，所以后面我们的排放标准更新起来就慢了。而且就目前情况来看，欧6在欧洲至少要到2025年，而国7目前还没有任何消息。
所以综合起来看，国5车辆未来受二手车限迁的可能性不会很大。也就是说，现阶段买国5还是比较放心的。
当然，买国5车，还有另外一个问题，就是使用问题。一线城市基本上都对低排放标准的车型进市区做了限制。比如说北京，国四就进不了6环。上海也是，上不了外环。
但还是那句话，如果将来排放标准更新得慢了，国五标准还是相对靠谱的。所以，我预计未来5年内，国5的车在全国来讲，还是畅行无阻的。
总体上来讲，国五车现在能不能买的问题，我的建议是，如果你看中了某款车，现在优惠很大，那么可以出手，而且5/6月份是个好机会。而且如果你打算未来很久至少五年以上不换车，那么更可以放心的买了。
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